9月16日，
沈阳地铁十号线百鸟公园站，
随着铺轨龙门吊的缓慢移动，
最后一节轨道通过轨排井吊放至井下，
再由轨道车送至中松区间左线合龙口，
沈阳地铁十号线轨道正式合龙，
同时这也标志着沈阳地铁九、十号线正线轨通。
地铁九、十号线轨道工程均采用目前国内最先进的高铁SCP测量控制网技术，轨道中线、方向及高程均控制在±1mm范围内，极大提高了线路平顺度，使列车运行更平稳，旅客乘坐更舒适。
同时，在轨道的铺设上还采用了国内先进的钢弹簧浮置板、隔离式减震垫等轨道减振措施，这类特殊道床占全线的39%，可有效降低地铁运行的噪声和振动，尽可能将对地铁沿线居民生活的噪声和振动影响降到最低。
地铁九、十号线作为沈阳地铁设计中的双“L”线，共同构成了沈阳地铁的环线，是沈阳地铁由线到网的重要线路。
其中，九号线北起怒江公园站，南至建筑大学站，线路全长28.996公里，正线铺轨总长59.996公里，共设23座车站。十号线北起丁香公园站，南至张沙布站，线路全长27.164公里，正线铺轨总长54.785公里，共设21座车站。
目前，沈阳九、十号线设备安工程和装饰装修工程等正在积极推进，九号线预计在今年年底试运行，明年5月试运营，十号线也将在明年正试运行。
距离地铁通车越来越越近
期待ing~
分享到:
閱讀更多 北國網 的文章
