特斯拉首席執行官兼董事長埃隆•馬斯克(Elon Musk)週日表示，這家電動汽車製造商很快將在內部進行大部分的汽車碰撞事故維修——這是他在公司6月份年度股東大會上首次做出的承諾。
在週日的一系列推特中，馬斯克指責外頭的第三方商店花了太長時間來完成維修。
馬斯克特別寫道:“特斯拉在內部進行了大部分的汽車碰撞事故維修，因為外部公司需要花上幾周到幾個月的時間進行維修，這讓特斯拉的所有者(和我們)發瘋。”
他承認，一些汽車修理店能夠在事故發生後相當快地讓特斯拉客戶的汽車被修好。
他說，當特斯拉最終推出自己的汽車事故維修服務時，目標將是讓每輛汽車“比事故前更好”。
馬斯克還表示，特斯拉在提供及時服務方面比外面的汽車維修店更有優勢。
“外面的修理店是雜而不精的，這意味著要支持數以千計的品牌和型號。特斯拉專業負責三種碰撞事故修復。所有零部件都有庫存，並且不需要等待保險審批，也會帶來很大的不同。”
加州奧克蘭市的George V. Arth & Son修理店的老闆Ron Arth告訴媒體，他不確定特斯拉如何能在不等待保險審批的情況下修理汽車，除非它願意無償工作，或者在審批過程中暫時將成本計入賬面。
他說:“汽車修理店必須記錄下我們所做的一切，並證明其合理性，以便獲得維修費用。”
“我認為特斯拉的整個概念非常棒，在意識形態上，很多製造商都在追求他們的設計，” Arth說。
“但我認為他們需要重新考慮如何處理任何類型的汽車修理店，認證的，或獨立的，無論什麼。”
Arth表示，特斯拉的最終目標“應該是為客戶安全、正確地維修汽車，無論他們在哪裡尋求服務。這樣，他們就會對自己的汽車長時間滿意。當他們準備買一輛新車時，他們就會回來找你。”
他說，當一輛特斯拉來到Arth的商店時，這家汽車製造商會要求他的團隊開車去其中一個展廳或服務中心取零件。
相比之下，其他主要汽車製造商通常會將零部件送到汽車修理商店，並給予它們批發折扣。
特斯拉汽車的售後配件也不是很普遍。沒有大公司生產它們。
Arth說，他的業務每月修理約100輛汽車，並至少經手了12輛特斯拉。
馬斯克在Twitter上承認備件並不充裕，但他承諾了一個解決方案:“在我們度過未來幾周瘋狂的汽車交付物流後，服務和備件供應將是特斯拉的首要任務。”
17日，馬斯克曾表示，特斯拉已從“生產地獄”(production hell)走向“物流配送地獄”(delivery logistics hell)。由於北美地區的汽車交付數量顯著增加，特斯拉響應客戶所需時間可能延長。
馬斯克稱，解決這個問題是特斯拉目前首要大事。
根據特斯拉官方數據，截至今年第二季度末，特斯拉目前已經累計交付了28386輛Model 3，剩餘未交付的Model 3訂單量大約在42萬左右。在特斯拉已經交付的Model 3中，超過半數都是在今年二季度交付的。
*本文來源前瞻網
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