蔚来已来！新造车第一股在美IPO！
美国当地时间9月12日上午，蔚来汽车(NIO.NYSE)正式在纽交所挂牌上市，共发行1.6亿股股票，开盘报价6.26美元/ADS，位于此前公布发行价区间6.25~8.25美元的下限。
从2014年 11月成立至今，不足4年的时间完成IPO，蔚来汽车成为中国新能源汽车企业赴美上市第一股。尽管蔚来多次强调自己不差钱，但在高速扩张的过程中，其高支出已经导致高亏损，此次匆忙上市也是为了圈钱缓解财务压力。
数据显示，蔚来在2016年、2017年的净亏损分别为25.73亿元人民币、50.21亿元人民币。仅今年上半年，蔚来就亏损了33.25亿元人民币。有分析认为，2018年全年蔚来净亏损额或将再创新高。
根据招股书显示，蔚来今年上半年进账695.1万美元(约合人民币4600万元)，其中汽车销售营收671万美元(约合人民币4440万元)。与亏损增幅相比，汽车销售营收对蔚来的贡献可谓杯水车薪。值得一提的是，该公司所有的收入几乎都来自汽车销售。
一直以来，蔚来都被认为是“中国版特斯拉”。事实上，蔚来也走着特斯拉曾经走过的老路。可是，已经上市8年的特斯拉如今状况并不好，哪怕特斯拉也一度经历了市值超越通用和福特等传统车企的辉煌。虽然特斯拉股价节节攀升，但是其财报数据并不美丽，而且今年第二季度该公司营收40.02亿美元，净亏损7.175亿美元，与去年同期的3.364亿美元相比，亏损幅度进一步扩大。
对比蔚来，不断增加的亏损额与特斯拉竟然“神同步”！在新车交付上，无论是蔚来的ES8还是特斯拉的Model 3,都出现了延期交付的问题。根据蔚来在最新招股书中更新的ES8产能和交付情况，截至8月28日，蔚来已经累计生产了2200辆ES8，已交付1381辆，还有约1.57万辆待交付。
不可否认，蔚来是新造车势力中的翘楚，但是，高亏损和产能不足是目前其面临的两大问题。这两个问题不解决，蔚来将没有未来！此外，作为新造车第一股，蔚来在资本市场的成败也会对国内的新造车势力产生深远的影响。
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