成都車展首發,小馬拉大車的紳士和運動型王者的對比!

在成都車展上,梅賽德斯奔馳推出了全新的奔馳S320L,讓我驚呆了。你問我為什麼?我就告訴你,你見過S320這樣的豪華車搭載過2.0T發動機?一臉懵逼的我,接受了這個真相,差點眼珠子都掉出來。以及又看到了寶馬全新6系GT,讓我不由得進行了對比,還是一樣,從外觀到內飾,到性能上進行對比。

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奔馳S320L

S級一直都是奔馳的豪華車型,這個全新的S320還是沒有變,依舊是全新的家族設計風格,尾部與現款奔馳沒有改變,依舊是優雅高貴。前進氣格柵還是經典的三幅式設計,加上鍍鉻的裝飾條,讓新車看起來穩重大氣!奔馳的前車燈就不說了,遠程幾何多光束的LED大燈組,是辨識度極高的,並且賦予了車輛獨特的個性。S320自打問世至今,就沒有讓我們失望過,大氣,穩重,豪華,高貴!

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車身側面的流線型車身讓整車的氣質別具一格,沒有了那麼張揚的設計,但是具備了絕對的貴族氣息。車尾造型同樣具備著視覺衝擊感,經典的標誌性的LED尾燈,不用說,就是奔馳S級的,與前大燈相互呼應,並且科技配置與大燈組相同。車身底部的雙邊雙出的排氣由鍍鉻包裹,看起來讓這個紳士有了不少的運動屬性。

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看完了外觀看內飾,S級還用多說麼?就是奢華。內飾採用家族最新的環保式一體式中控大屏設計,車內的材質全都用的是真皮包裹,豪華感與生俱來。三幅式過功能方向盤的兩側可以實現車輛狀態、多媒體、以及定速巡航等常規功能,而且方向感的手感特別好哦。新款S級轎車同樣值得驕傲的是,碩大的頭枕面料十分的順滑,皮料和填充物與肌膚的貼合度十分高,並且還有座椅按鍵等功能哦。

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新款S320L將搭載全新2.0T四缸渦輪增壓發動機,並配備48V輕混系統,其中2.0T發動機最大功率為220千瓦。傳動系統方面,匹配9擋手自一體變速箱。

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寶馬6系GT

6系很少聽說,6系GT更是5系GT的換代車型,跟老款車型相比,車身的尺寸還是很明顯。整車尺寸(長寬高):5091mm x 1902mm x 1538mm,軸距:3070mm。6系GT的前臉有橫向拉伸效果,顯得很寬。車頭前格柵的設計以及LED大燈組都是寶馬家族式的設計,值得說的是,GT車型都是無邊框車門,我很中意這樣的設計!

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既然都是GT車型了,車尾部分當然要厚重,你說萬一來個漂移,甩出去怎麼辦。不過我覺得從後面來看這個造型還是很不錯的,我蠻喜歡這樣的設計。車身側面線條流暢,6系GT風阻係數從上一代車型的0.29降低到0.25,這樣來看,是不是運動感十足啦?

全車的四個攝像頭,讓全景影像更加的清晰。寶馬的電吸門也都是選裝,原車是不帶這個的哦。

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6系GT內飾整體的造型跟全新5是系Li基本上沒有差別,但是跟老款車型相比,科技感和品質感都提升了不少。深色實木、真皮和鍍鉻裝飾的搭配,體現出寶馬別具一格的用心。M運動方向盤更換了樣式,兩側的多功能按鍵面板更寬了,按鍵使用更加方便,不過造型看起來就很普通了。全液晶儀表盤,中控懸浮大屏,以及16揚聲器音響系統(Bower&Wilkins寶華韋健)讓6系GT的逼格一下就高了。

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6系GT提供兩套動力系統,分別是代號B48的2.0T發動機和代號B58的3.0T發動機,變速箱匹配的都是採埃孚8速自動變速箱。其中630i官方數據0-100km/h加速時間是6.3秒,而640i和640i xDrive 0-100km/h加速時間分別是5.4秒和5.3秒。

總結:

奔馳這回用小馬拉大車,也是讓我驚了,由於還沒有拿到現車,我沒法試駕感受。但是在S級這樣的車型上,2.0T可能會有點吃力吧!畢竟車身很沉啊!再說全新6系GT,讓我看著真的愛,但是寶馬這麼多年不改款,也是很愁人。等著正式上市吧。


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