隨著消費結構的細分，6座MPV以合理的空間佈局和優秀的乘坐舒適度而開闢了家用MPV領域，又一個全新的細分市場。去年，上汽通用別克瞄準這是市場增長點，推出了全新家用MPV車型——別克GL6。
如果從市場角度來看，GL6的到來，以不俗的銷量表現，成為別克旗下又一個銷量增長點。數據顯示，今年上半年，別克GL6累計銷量近1.4萬臺；成為繼GL8之後，別克在MPV領域的又一款主力車型。
那麼，如果從產品角度來看，別克GL6又有哪些“特點”呢？日前，蓋世汽車記者應邀參加了別克在廣德試車場舉辦的試駕活動，通過試駕體驗，我們感受到這款車型在舒適性和動力方面，均有不錯的表現。
空間佈局合理，六座舒適性佳
如今，別克GL6在售的車型中有五座和六座之分，只是五座版於今年8月份才上市，所以，目前別克GL6已經取得的銷量，均有六座版車型貢獻。那麼，作為6座MPV中的一員，別克GL6在空間和舒適度上的表現如何呢？
就車身尺寸來看，別克GL6的長、寬、高分別為4692mm、1794mm、1626mm，這一尺寸表現符合主流家用MPV的尺寸規格。與此同時，別克GL6還提供了長達2796mm的軸距，這一接近2.8米的軸距，就保證了GL6內部空間的寬闊性。
別克GL6六座版車型採用2+2+2形式佈局，第二排座椅獨立佈局，空間更寬闊，且支持移動和按比例放倒，大幅提升了空間佈局的多樣化和靈活性。
動力充沛，油耗更經濟
除了空間的靈活和座椅的舒適外，別克GL6搭載的1.3T發動機所表現出的動力也更為充沛。
據瞭解，別克GL6全系搭載全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，該發動機由通用汽車整合全球優勢資源開發，運用先進製造工藝和高標準全球供應鏈打造。
其實，隨著國家對乘用車燃油標準限值的要求日益嚴苛，小排量無疑成為傳統動力汽車未來發展的方向，而當前主流企業對小排量發動機的開發，幾乎都瞄準了三缸機。
據瞭解，三缸機具有體積小、重量輕、結構緊湊的優點；更少的機械摩擦和最佳單缸容積，以及三缸機固有進排氣特性——沒有四缸機固有的排氣干擾，使得三缸機相比同排量四缸發動機擁有更小的渦輪遲滯與更好的低轉速扭矩。近幾年，小排量3缸發動機在全球發動機評選榜單上佔有越來越重要的位置，其趨勢性可見一斑。
而別克全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，在全球同類產品中首次採用單缸雙噴油器設計，具備高智能電控、高效率集成、高科技靜音、高可靠耐久等特點。匹配6速DSS智能變速箱後，新車最大功率可達120kW，最大扭矩230Nm，性能直逼傳統2.0L自然吸氣發動機，百公里綜合油耗僅6.6L，帶來“更性能、更節能、更智能、更環保”的用車體驗。
在本次深入試駕過程中，別克GL6所搭載的1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，表現出了強勁的動力力和較佳燃油經濟性。在上汽通用廣德試車場，無論是直線加速和轉彎能力，配合6速DSS智能啟停變速箱迅速輕柔的換擋，別克GL6在動力輸出和駕乘穩定性方面均有不俗的表現。
此外，GL6的前麥弗遜加後四連桿四輪獨立懸掛調校得很有韌勁，懸架初段對於路面顛簸的吸收優於同級別MPV以及絕大多數緊湊型轎車，舒適性令人稱讚。
總之，作為一款家用MPV車型，別克GL6在主打空間和舒適性的同時，兼顧動力和燃油經濟性。而這一產品特性，尤為符合消費者對家用車的心理預期。對於多成員家庭來說，如果想要購買一臺經濟實用同時又能滿足家庭多方位需求的合資品牌MPV車型，那麼，別克GL6是不錯的選擇。（轉馮涼爽）
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