在本週的新加坡夜賽裡，梅賽德斯車隊可說是給了最大對手法拉利車隊一記相當強烈的正中直拳：銀箭主將劉易斯-漢密爾頓不僅以相當強勢的賽道新紀錄拿下重要的竿位起跑位置，決賽也以穩健的腳步拿下勝利，讓他與拿下第三名的紅軍主將塞巴斯蒂安-維特爾之間的積分差距拉開到更大的40分，這樣的結果會就此決定冠軍之爭的局勢嗎？
漢密爾頓已領先維特爾40分！講真，新加坡一戰或決定了今年局勢！
在漢密爾頓使用相當強勢的表現豪取竿位後，車評保羅-迪雷斯塔對此表示：“或許這是決定世界冠軍的一圈。”
而漢密爾頓在場中也幾乎沒有破綻，雖然在比賽中一度因為慢車潮的關係而差點被韋特本超車，不過最後漢密爾頓仍化險為夷的拿下比賽勝利。漢密爾頓表示：“車隊直到最後都從未放棄爭取勝利，但比賽過程真的很漫長，韋特本的表現也很好，當時的狀況真的很緊張，他確實有機會超過我。”
韋特本則表示：“我們從一開始就認為第二名是最佳結果，所以我的任務就是把它帶回來，場中的狀況不少，所以拿下第二名感覺真的不錯。”
至於原本被預估為新加坡GP的最大奪冠熱門法拉利車隊，兩位車手在排位賽中就兵敗如山倒，決賽的大部分時間也無法與漢密爾頓與韋特本抗衡。
“總的來說，我們在比賽中的速度完全不夠，雖然我們在一開始時展現積極態度，但結果證明是徒勞無功。”維特爾在訪問時失望表示。
維特爾在比賽一開始雖然趁著在安全車出場前成功超越了韋特本一度躍居第二名，不過接下來的輪胎策略讓維特爾只能以極軟胎硬撐多達46圈的賽程，而且離開維修站後與塞爾吉奧-佩雷斯的纏鬥過久反倒讓韋特本以overcut的方式要回了第二名。
“在那種情況下，再次進站換胎已經不可能，所以我們只能想辦法平安完賽並爭取最好的結果”，維特爾表示，“我在賽前曾經提過要擊敗自己，但很明顯的，我們在這場比賽中並未完全克服這項困境。”
策略上的失誤與意料外的纏鬥也讓維特爾付出了極大代價。因為如此一來，他與漢密爾頓的差距從可能的37分變成了更大的40分，代表了維特爾在接下來的賽程中必須要具備天時、地利、人和才有機會逆轉取勝。
銀箭領隊託託-沃爾夫賽後表示：“這是相當重要的一勝，不只是在這裡，也攸關冠軍之爭。”
或許正如迪雷斯塔所言，世界冠軍已經在Q3排位賽的那一圈時決定了。
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