9月12日，山东省政府发布《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，加快构建布局超前、功能完善、便捷高效、智慧引领、绿色生态、安全可靠的综合交通网络体系。《规划》提出，到2035年，全面形成
“四横五纵”综合交通大通道。
为大家总结重点如下↓
构建“四横五纵”交通大通道
“四横五纵”综合交通大通道的四横通道即北部沿海通道、济青通道、鲁中通道、鲁南通道；五纵通道即东部沿海通道、京沪二通道、滨临通道、京沪通道、京九通道。
北部沿海通道起自威海，经烟台、潍坊、东营、滨州，至德州，横贯我省北部区域，向东面向日韩、对接海上丝绸之路，向西辐射华北、连通西北地区，是环渤海地区重要的客货集疏运通道。
通道既有德大、大莱龙、龙烟铁路，荣乌、滨德高速公路、国道206，烟台、威海、东营、滨州、潍坊港，烟台、威海、东营机场，东营至临邑原油管道和烟台至威海天然气管道。重点规划建设滨州至东营、潍坊至烟台、德州至滨州铁路，加快烟台港西港区、威海港区建设，推进渤海湾港口资源整合和有序建设，实施
威海机场改扩建，进一步加强烟威都市区、东滨都市区与环渤海区域互联互通。东部沿海通道起自烟台，经威海、青岛，至日照， 纵贯我省东部沿海，对外连接东三省和长江经济带，是我省对外联系日本、韩国的重要通道，也是我省海洋强省建设的主阵地和对接 “一带一路”的重要支点。
通道既有青荣城际、蓝烟、胶新铁路，烟大铁路轮渡，沈海、威青、烟海高速公路、国道204，青岛、烟台、日照、威海港，青岛、烟台、威海、日照机场，泰青威天然气管道、胶州至日照天然气管道、日照至仪征原油管道。积极推动渤海海峡跨海通道规划建设，加快构建新一代高速列车通道。重点规划建设临沂至连云港铁路、莱州至董家口高速公路和威海新机场，尽快实现东部沿海通道与国家沿海大通道互联互通、融为一体。
加快构建内通外联铁路网
规划新增1000公里高铁里程，到2035年，全省路网总规模达到5700公里，同步规划800公里市域铁路，高铁网络覆盖县域范围达到93％以上，高铁通道进出口增加到15个，时速350公里高铁占比提高到80％以上，全面构建 “四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的 “省会环、半岛环、省际环”格局。
优化完善四通八达公路网
新增规划里程700公里，到2035年，全省路网总规模达到9000公里，覆盖全省所有县 （市、区），高速公路通道进出口增加到27个，与普通干线公路和城市主干道路高效衔接，形成 “九纵五横一环七射多连”网络布局，力争实现通道内均有2条以上贯通的高速公路。
加快建设荣乌高速潍坊至日照联络线潍城至日照段、青兰高速泰安至东阿界（含黄河大桥）段、长深高速高青至广饶段、秦滨高速埕口（鲁冀界）至沾化段、菏宝高速东明黄河大桥及连接线、青银高速青岛至济南段扩建工程、龙青高速龙口至莱西 （沈海高速）段、莘县至南乐、文登至莱阳、岚山至罗庄、滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建等。
规划研究高速公路连接线：济宁（济徐高速）－邹城（京台高速）、临清连接线、泰安至东平、济泰高速南延至董梁高速、济阳至禹城、青银高速至济潍高速连接线、枣木高速与临枣高速连接线、台儿庄连接线、
乳山连接线、济潍高速东延至青岛新机场、潍坊港疏港高速、岚山港疏港高速等。
打造提升现代集约港口群
加快港口资源整合步伐，尽快形成以青岛港为龙头的现代化沿海港口群，全力推进渤海湾港口整合取得实质性进展，持续推进港口一体化发展，支撑保障海洋强省建设。大力推动大型专业化深水泊位建设，不断提高集约化、智慧化水平。重点加快青岛港董家口港区、日照港岚山港区、烟台港西港区等新港区和港口集疏运体系建设，统筹有序发展渤海湾港口和
威海港区。
分类建设多层覆盖机场群
到2022年，全省运输机场达到12个，新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，增强青岛、济南、烟台区域枢纽机场的竞争力，增强对周边的辐射能力，提升
威海、东营、临沂、日照等机场的发展水平。
到2022年，新建28个A1级通用机场、5个A2级通用机场、1个B类通用机场，改扩建通用机场1个，迁建通用机场1个，实现各市、部分县 （市）和主要景点均有通用机场。
城市轨道交通
通过打造以轨道交通为主的城市交通体系，构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。济南、青岛城市轨道交通近期建设规划获得国家批复，建设总里程317公里。淄博、潍坊城市轨道交通近期建设规划已编制完成，烟台、济宁、临沂、威海等市正在加快编制建设规划。
期待这些规划早日实现！
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