在日系车里，丰田的设计往往大胆而新颖，有时候甚至超越中国消费者的审美能力。 今天我们要说的这台全新丰田C-HR就是这样一台车，得益于科幻、不羁的外形设计，新车在国外大部分地区受到了当地年轻人的追棒。
但在国内它似乎并没有达到预期的表现，新车在6月22-23日上市之后，经过一个多月的销售，丰田CHR的月销仅为151台。这样的成绩，对于上市之前“网红”级车型来说，真是被现实狠狠的抽了一个大嘴巴子。有些网友调侃说：吹大了，上市前信心满满，如今月销151辆，这下知道厉害了吧。究竟这台车表现到底如何呢?让我们一起来看一下吧。
从外观上来看，丰田CHR在同级别合资小型SUV车型中属于最拉风的，飞翼式进气格栅与两侧的LED大灯浑然一体，展示出了极强的运动感和力量感，在前脸下半部分，新车的保险杠层次感很强，两侧还设计了三角形的黑色饰板。
CHR的车身侧面同样充满个性，溜背式设计让他看上去十分紧凑，后车窗面积非常小，虽然好看，但实用性可能要打一些折扣。新车尾部方面同样具有复杂的线条，回旋镖形的尾灯颇具设计感。后保险杠同样采用双色配色，两侧的三角形开口提升了运动感，与前脸相呼应。
内饰方面，非对称中控台的设计都是一次新鲜的尝试。在用料方面，中控台上方覆盖了大面积的软性材质，摸起来有些类似皮革，视觉效果与触觉都还不错。悬浮式液晶屏设计、全新三幅式多功能方向盘，进一步提升了车内科技感。
CHR全系搭载2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是可模拟10速的CVT无级变速器，在动力响应和平顺性方面具有很强的优势。悬架方面，奕泽采用前麦弗逊独立悬架，后双叉臂式独立悬架。
总的来说，丰田C-HR各方面变现都很不错，2.0L 发动机动力充沛，CVT变速箱也很平顺，主被动安全配置丰富，以及丰田一贯超高的可靠性。但是，14.48万的起售价格几乎是同级车型中售价最高的车型，这个价位已经可以购买大量的紧凑级SUV；并且新车在空间表现上与其他车型相比也略显不足。如果C-HR的价格能降至13万以内，相信还是能得到年轻消费者的认可。
对于“吹大了！上市前信心满满，如今月销151辆，这下知道厉害了吧”，你有什么看法呢？
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