國人最不買單的“偽豪車”！在日本銷量爆棚，國內卻無人問津。凱迪拉克身為一個有百年以上歷史的豪華品牌，是多少人兒時的夢想！如今隨著國人經濟水平的提高，消費的升級也是必然趨勢。尤其是當豪華品牌價格大幅下探後，消費者更願意放棄合資中型車而選擇入門級豪華品牌。就比如小編今天說的凱迪拉克ATS-L。如今已經降到了22萬，可為何在中國就是不溫不火，中國人就是不買單，據說在日本銷量爆棚，下面就和小編一起來看看原因吧！
要說凱迪拉克的品牌認知度，上世紀80年代就已經家喻戶曉。也不會比奧迪差到哪兒去。那為啥消費者對凱迪拉克視而不見呢？
通過各方面數據，小編總結出來了幾個共性的認知，大家對ATS-L的用車感受做出了回覆，發現這幾個缺點，非常讓人揪心。
天窗漏水。買回來車，天窗的車頂已經有三次漏水了，我不知是怎麼回事，這次已經是第三次了，4s店的說是樹葉，樹枝等的堵塞造成的！我認為是車的質量有問題！不然不會兩三個月都會漏水，還有就是要給錢才能把問題解決了！
內部空間侷促。國人買車除了品牌因素，目前最大的需求就是空間尺寸了。凱迪拉克ATS-L的軸距雖然達到了2860mm，但車內空間是真心很狹小，對於家用而言尤其是經常滿座的情況下，後排的腿部空間顯得很侷促。
減震系統太硬。雖然過減速帶很有韌性，可是路面那些細碎的顛簸毫無保留的傳到車內，開起來感覺就像是車輪沒做動平衡的感覺，不停的抖，平坦的路面開起來就很舒服了。過一些比較大的坑窪路面感覺懸掛很有韌性，可是連續大坑窪車裡的人簡直就要起飛了。
駕駛感受。不少車主表示這套動力系統雖然很強悍，但是開起來很讓人鬱悶，思考人生式的變速箱邏輯，非常影響市區日常駕駛。固然他有著6秒破敗的加速能力，但是能用得上的又有機會，大多數用車還是城區走走停停的路況，頓挫以及升降檔不及時的邏輯，用起來就讓人發愁。
小結：綜合來看，凱迪拉克ATS-L的低價策略從很大程度上滿足了想要購買豪華品牌卻預算不足的消費者。但是缺點也非常明顯，定位運動轎車，所以舒適性不會很好，雖然進行了加長，但是對於我來說空間依舊侷促。因此對於此車你們會考慮購買嗎？
閱讀更多 常哥說車 的文章
