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上海是長三角地區唯一的核心城市，也是未來的全球城市。緊接著的是國家中心城市地位的競爭，南京和杭州是最具有競爭力的二大城市，合肥只能屈居其後，申請了二次都擦肩而過，看起來合肥目前還是長三角的副副中心城市。
除了杭州、南京之外，具有一定競爭力的第三梯隊城市是蘇州、無錫、寧波和合肥。
幾個城市的對比
無錫的經濟總量和地位最差，排在最後位置。
寧波這幾年被杭州蓋過風頭，雖寧波—舟山港的貨物吞吐量全球第一，但實體經濟下滑，科技崛起的環境下，寧波錯過了發展最好時機。因此，寧波想通過私有經濟點亮2025現代製造業的機會在慢慢流失，未來會繼續被其他省會城市超趕。
蘇州從經濟總量上看，在長三角穩居第二。可蘇州緊貼上海，缺乏城市的獨立功能和核心競爭力。即便是與天津、重慶相當的經濟實力，但國家中心城市的名號不會給予它。只能屈於南京和杭州的之後。
合肥作為安徽的省會城市，是否可以爭取到與杭州、南京同等的地位。成為競爭國家中心城市的最有力競爭者。
但筆者感覺比較難，可也不是沒有任何機會！ 
最大的問題是距離南京太近，兩個城市之間只有100公里。除非找到可以制衡南京的優勢。
1）交通樞紐優勢，合肥的地理位置比較優越，具有全國綜合性交通樞紐的地位。杭州—鄭州、南昌—濟南等高鐵線路完全可以避開南京，而直接走合肥。從交通樞紐地位上應該還略高於南京。
2）中科大的優勢給合肥加分不少，合肥是全國首座國家科技創新型試點城市。還獲批了“綜合性國家科學中心”。這些頭銜讓合肥走向基礎性科學研究城市的前列。如何讓基礎性科技和應用性科技轉化成生產力、轉化為科技產品，這是當務之急要做的。多出幾個科大訊飛這樣的公司，才更有實力與南京、杭州抗衡。
3）繼續走強省會城市道路，吸引省內資源向合肥積聚，建立一個以合肥為中心的經濟圈，構建交通體系、產業分配體系。這樣可以加快步伐促進經濟快速發展。
不怕路途再艱難，只要全省擰成一股繩，合肥成為長三角副中心指日可待。
