综合日系品牌近段时间的表现，可以用两个字来形容：黑红。为什么呢？其一，是日系各大品牌负面不断；其二，是中国汽车市场，日系车的表现持续强势。
根据乘联会的数据显示，2018年8月的中国市场继续保持低迷，车市销量总体呈现负增长态势，其中轿车市场销量为892701辆，同比下降5.9%；SUV市场销量为716527辆，同比下降8.5%；MPV市场销量为124960万辆，同比下降10.8%。三大主流乘用车市场相比全年同期呈现全面下跌状态。
厂商销量前十占据4席
而在汽车市场整体遇冷的同时，日系车受到的影响似乎不算太大。根据乘联会公布的2018年8月厂商销量排行榜，前十之中日系品牌占据了4席。其中东风日产的销量为105831辆、同比上涨4.7%、占据6.1%的市场份额、排行第4；一汽丰田的销量为60170辆、同比上涨4.3%、占据3.5%的市场份额、排行第8；广汽本田销量为58582辆、同比下降2.7%、占据3.4%的市场份额、排行第9；东风本田销量为58575辆、同比下降16.1%、占据3.4%的市场份额，排行第十。
据悉，广汽丰田在8月的销量达到了52985辆、同比大涨35.9%、占据3.1%的市场份额，排行第11。此外，在豪华汽车品牌之中，日系豪华品牌雷克萨斯得益于关税政策销量激增，自7月单月销量超凯迪拉克后，8月雷克萨斯的销量达17675辆，同比增长59.2%，1-8月累积销量101602辆，同比增长17.6%，前景十分可观。
细分市场明星车型强势增长
而从单车来看，8月日产轩逸销量达39038辆，同比上涨13.4%；卡罗拉销量达31701辆，同比上涨9.4%；思域销量达20490，同比大涨43.1%；三款车分别咱轿车前十之中排行2、3、7。此外，丰田凯美瑞8月销量达15350辆，同比涨幅高达106.5%。此外，在SUV市场，日系车同样表现不俗：日产逍客销量达17443辆，同比上涨17.5%；日产奇骏销量达16009辆，同比上涨0.7%；本田缤智销量达13510，同比下降3.5%；三款车分别在SUV市场销量前十之中排行第6、7、9位。
综合以上的销量数据，可以看出，日系品牌在中国的销量持续表现强劲。纵然东风本田整体的销量下滑相对其他日系品牌更多，但在中国市场整体遇冷的情况下，这一现象实属正常。再者其本身也深受机油门困扰，这个数据对其来说，已经很漂亮了。此外，日产在日本承认造假，在中国投诉量居高不下，但消费者依旧很买账。而就连本田思域这个机油门事件核心车型的销量也在大幅增长。
那么，到底为什么纵然日系车负面不断，中国人还是对它爱的深沉呢？
实用性受到理性消费者认可
首先，我们可以发现上述内容中，表现强劲的往往是一些价格较低的中低端车型。就拿轩逸来说，查询相关经销商的报价可以发现其终端零售价降幅在2.3-2.8万元之间，对于一款紧凑级车来说，这样的降幅对消费者无疑有十足的吸引力。此外，名声在外的卡罗拉的重庆经销商终端报价也有0.9万的降幅。
此外，即便针对日系车，部分中国人有民族情结。但日系车的特色：省油、省心以及对发动机技术的造诣是大众有目共睹的。如今的消费者消费理念趋于理性化，购车时要综合考虑多方面的因素，因此实用性较强的日系车自然受欢迎。
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