如果說新能源汽車是一顆樹，那麼它的發展速度就像你轉過頭來有一瞬間沒注意，再轉過頭來它又是另一幅模樣，而且你還會發現，這顆樹上這些年動不動就結出幾顆果（品）子（牌）。而威馬汽車，絕對是這顆樹上個頭較大的果子，以它、蔚來汽車、小鵬汽車為首的新進新能源汽車，業界有一個稱號叫“造車新勢力”。
價格相對公道，威馬訂單頗多
當然，即使造車新勢力如雨後春筍般不斷湧現，但威馬汽車作為其中領先者，受到的關注自然更多。況且，相對於走高端路線的蔚來汽車以及現在大部分純電動汽車補貼後價格仍舊不低的情況，威馬汽車推出的產品價格顯得更加親民，尤其是威馬EX5出行合作版補貼後的價格不足10萬，這對於看重預算與性價比又有意向購買新能源汽車的消費者來說，無疑是一件十分加好感度的事情。
因此，即便威馬汽車成立不算久，品牌力度也不算強勢，仍舊收到了不少的訂單。根據相關數據顯示，威馬汽車APP的註冊會員達到了8.7萬人，這些都是潛在的客戶，對於一家新興新能源品牌來說，已經非常不錯了。據悉，威馬汽車在5月25日對外宣稱其訂單超過了10000輛，這樣的成績在造車新勢力之中，實屬出彩。
但哪個品牌不會遭受點挫折呢？
神谷電池自燃躺槍，遇用戶退訂潮
還沒得意幾天，威馬汽車就因為穀神新能源電池而遭受了車生之中，第一波大挫折。在今年6月，一輛搭載了浙江穀神能源公司製造的新能源汽車的某品牌汽車在充電時發生了自燃，而威馬汽車則很快被髮掘到，其部分車型採用了穀神新能源提供的電池，因此遭遇了一大波退訂潮。外界紛紛傳言，威馬汽車的三成用戶退訂汽車。但威馬汽車卻表示，三成用戶的說法有些誇大其詞，他們的退訂率在10%的正常範圍內。且威馬EX5出行合作版並沒有採用穀神新能源電池。
9月，距威馬汽車公佈的大規模訂單交付的時刻即將到來，威馬汽車在全國首批16家網點即將正式營業，看似風波過去，一切回到正軌，但威馬汽車這次自己鬧“自燃”了。
研究院內汽車自燃，威馬恐受較大影響
根據相關報道顯示，在8月25日成都的威馬汽車研究院內，一輛威馬EX5發生了自燃，並且火勢異常兇猛。在事件發生後，威馬汽車迅速反應，發聲明表示這輛自燃的車是一輛經過了多次破壞性試驗，已經進入報廢階段、等待拆解的早期試裝車，由於電器元件短路才造成了它的自燃。但威馬汽車的聲明還是遭到了眾多的質疑。
畢竟如今消費者對於搭載電池的電動汽車，本就有各種憂慮，其中電池安全更是重要的考慮因素之一，並且，就連美國超新星新能源汽車特斯拉也沒能倖免發生過汽車自燃事件，而威馬汽車在短時間內兩次受到汽車自燃事件的影響，對其的打擊不可謂不大。如果說穀神新能源電池的影響威馬汽車是躺槍，那這次在自己研究院園區中發生這樣的事，對於威馬汽車的打擊將更大，在消費者層面，對新能源汽車的信任值將再次下降。
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