新能源汽車已經上市多年，但是佔據大部分市場的還是傳統的燃油車型，究其原因，還是因為純電動汽車售價目前仍高於同級別燃油車；充電服務快捷性與便捷性有待提升和純電動汽車保值率低於同級燃油車這三大痛點。
針對以上三大痛點，威馬汽車於1月16日在威馬汽車官網、威馬汽車智行APP、威馬汽車官方天貓旗艦店等渠道上線了威馬“直購”新零售模式，但因其涉及購買、套餐、回購等多項政策，很多消費者看完後表示“一臉懵”。
威馬“直購”究竟是營銷噱頭，還是真的給出方案解決消費者的用車痛點？小編整理了一些消費者們最關心的問題，跟大家分享一下。
半價購車，電池實行套餐制
參加威馬“直購”政策的用戶僅需首次支付9.99萬元（不包含電池），即可擁有綜合補貼後18.99萬元的威馬EX6 Plus 400輕享版。之後可按月度租賃電池，兩年合約期滿後，可選擇直接買斷電池，轉租為購或者直接由威馬回購。但這種購車方式目前僅支持個人用戶使用，不支持跑網約車的用戶使用。
根據用戶每月行駛里程的不同，威馬“直購”上設置了1599元和1999元兩檔月費套餐，如果你感覺每月用車在 1500 公里之內，就選擇月費 1599 元的套餐一。而價格為 1999 元的套餐二則是不限里程。也就是說，只要選了套餐，充電無須再支付費用。
那麼如果選的套餐一，但這個月的行駛里程超了怎麼辦？威馬汽車官方宣佈，超出不足 50 公里的不計算，超出50公里後，那麼這個月的套餐價格則升級至 2199 元，下個月則自動恢復至 1599 元。另外，用戶簽訂《電池使用合同》後，每六個月可更改一次套餐，所以，套餐還需用戶根據自己的出行需求所選擇。
套餐合約的有效期為 2 年，繼續使用月費套餐的價格會越用越便宜。比如，第 1-2 年是每月 1599/1999 元，第 3-4 年降至 1399/1799 元，第 5-6 年降到 1199/1599 元。第三個合約到期後，電池買斷的價格僅為 1 元。
當然，在每個合約到期後，會有 3 個選擇：繼續按月繳納月費、買斷電池以及官方二手車回購。
“十縱十橫兩環”快充網絡，充電無憂
為了滿足用戶的充電需求，合約期內，用戶使用威馬汽車·即客行即可實現充電費用全包服務。威馬汽車·即客行攜手國家電網、特來電、星星充電等12家主流運營商，在全國260個城市，超過20萬根公共充電樁享受免費充電服務，覆蓋全國約43%的公共充電樁。
值得一提的是，國家電網“十縱十橫兩環”的高速快充網絡，即便是長途出行，也能夠提供便捷的直流快充服務，進一步拓展用戶的出行半徑，讓純電動汽車不再是“只能滿足城內出行”。
六折回購，保值無憂
電池是新能源汽車保值率低的主要原因。通常情況下新能源車的電池壽命在五年左右，而更換電池的成本又很高。使用一定年限後到二手車市場出售，保值率會比傳統燃油車低太多，甚至一些規模小的二手車商拒收新能源車型。
針對這一問題，威馬汽車官方制定了官方二手車回購政策。合約到期後，若用戶選擇出售車輛，威馬汽車承諾將以最高六折等政策對符合回收標準的車輛進行回購，提升了產品的保值率。
怎樣購車？哪種購車方案最佳？
下載威馬APP，3 月 31 日前在 APP 上支付意向金 666 元，在 4 月 30 日前到威馬店面支付10000元購車定金，便可獲得購車尾款立減5000元及贈送價值1000元的一年車機免費4G流量使用。僅需支付9.49萬元，就能“半價”擁有B級智能純電動SUV威馬EX6 Plus 400輕享版（目前威馬直購僅支持這一款車型）。
在此次推出的威馬“直購”模式中，如果按照月費套餐一（1599元）來計算，兩年後第一個合約到期買斷電池：套餐費1599×24+電池買斷價39900+裸車價94900=173176元，與正常購買18.99 萬元的補貼後售價要便宜 16724 元。
另外，如果選擇在四年後第二個合約到期買斷電池，套餐一在第二階段的套餐費為1399元，計算下來與正常購買18.99 萬元的補貼後售價相比還能便宜 3184 元。而如果選擇等到六年後第三個合約到期後買斷電池，那麼就會比正常購買的補貼後售價要貴5729 元。
通過計算後得出，在此次的威馬“直購”模式中，在第一次合約到期後買斷電池是最划算的，與正常補貼後的售價相比優惠了1.6萬元。相對於需要貸款或者金融方案的消費者來說，只需在半價9.99萬元的基礎上做方案，那麼在貸款金額和利息上也相應會低一些，也算是一方面的節省。
總結
2019年全國乘用車市場銷量超過2,100萬輛，其中傳統燃油車銷量2,047萬輛，佔全國乘用車市場銷量的96%，而全國新能源汽車銷量達到120萬輛，佔全國乘用車市場銷量的4%。在新能源車型技術日趨走向成熟的同時，相信新能源的市場份額會不斷擴大，而威馬將旗下產品鎖定在10-20萬價格區間，並展開威馬“直購”新零售模式，與傳統燃油車展開直面競爭。
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