從汽車產業來看，新能源汽車發展的速度非常迅猛，已經開始度過了產業初期。全球新能源汽車的銷售情況在整個汽車市場的滲透率增長已經超過了1.49%。
在中國，新能源汽車增長率已經實現年複合增長114%。因此不妨認為中國在全球新能源汽車產業格局中已經成為重要的一支力量，主要特點是純電動汽車的整體的應用技術水平與國際基本相當，關鍵技術有了很大的突破。
當然，電池在全球已經形成了新發優勢，中國品牌在品排行榜中佔據了優勢地位。產業發展通常歷經幼稚期、成長期、成熟期和衰退期，到目前為止，尤其是中國的新能源汽車開始進入了成長期，它主要的特點是品種快速增加，技術漸趨成熟，企業進入的壁壘開始提高，而且開始由政府的政策主導變成了市場主導。
北京新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛表示，從2018年開始進入成長期，業內通常把2018年認為是新能源汽車的2.0時代，產品的品種快速增加，2018年現售和在研的車型超過了166個。技術逐漸成熟，續駛里程、無人駕駛，全新平臺開發，一體化動力總成、關鍵核心技術，企業進入的壁壘開始提高，新能源企業的數量大量增加，2018年新進入的車企明顯下降，政策主導開始轉向市場主導，雙積分是一個重要的標誌。
過去單靠某一產品或某一個技術來實現單一優勢已經無法在行業中實現突破，過硬的綜合實力才能夠讓劇烈的競爭中的參與者最後存活下來，而且汽車行業內的競爭也已經跨界，實現了生態圈的競爭、朋友圈的競爭和跨界的競爭。國內競爭也已經開始轉向了全球競爭，全球幾乎所有的企業在中國接下來的一到兩年之內全面佈局產品。
以電動化為突破，開始以全新的造車理念打造全新的平臺開發，全新的研發流程、全新的製造工藝，全新的銷售和服務網絡等，開始標誌著新能源汽車走上了與傳統汽車產業發展一樣的道路，總結起來就是從有沒有開始走向好不好。
結 語
要想實現國家制定的新能源汽車成為由大變強的產業發展的必由之路，實現高質量的發展是整個產業發展的最重要的一個前提和保證。那麼，實現高質量發展的根本途徑就是改革與創新。
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