从汽车产业来看，新能源汽车发展的速度非常迅猛，已经开始度过了产业初期。全球新能源汽车的销售情况在整个汽车市场的渗透率增长已经超过了1.49%。
在中国，新能源汽车增长率已经实现年复合增长114%。因此不妨认为中国在全球新能源汽车产业格局中已经成为重要的一支力量，主要特点是纯电动汽车的整体的应用技术水平与国际基本相当，关键技术有了很大的突破。
当然，电池在全球已经形成了新发优势，中国品牌在品排行榜中占据了优势地位。产业发展通常历经幼稚期、成长期、成熟期和衰退期，到目前为止，尤其是中国的新能源汽车开始进入了成长期，它主要的特点是品种快速增加，技术渐趋成熟，企业进入的壁垒开始提高，而且开始由政府的政策主导变成了市场主导。
北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚表示，从2018年开始进入成长期，业内通常把2018年认为是新能源汽车的2.0时代，产品的品种快速增加，2018年现售和在研的车型超过了166个。技术逐渐成熟，续驶里程、无人驾驶，全新平台开发，一体化动力总成、关键核心技术，企业进入的壁垒开始提高，新能源企业的数量大量增加，2018年新进入的车企明显下降，政策主导开始转向市场主导，双积分是一个重要的标志。
过去单靠某一产品或某一个技术来实现单一优势已经无法在行业中实现突破，过硬的综合实力才能够让剧烈的竞争中的参与者最后存活下来，而且汽车行业内的竞争也已经跨界，实现了生态圈的竞争、朋友圈的竞争和跨界的竞争。国内竞争也已经开始转向了全球竞争，全球几乎所有的企业在中国接下来的一到两年之内全面布局产品。
以电动化为突破，开始以全新的造车理念打造全新的平台开发，全新的研发流程、全新的制造工艺，全新的销售和服务网络等，开始标志着新能源汽车走上了与传统汽车产业发展一样的道路，总结起来就是从有没有开始走向好不好。
结 语
要想实现国家制定的新能源汽车成为由大变强的产业发展的必由之路，实现高质量的发展是整个产业发展的最重要的一个前提和保证。那么，实现高质量发展的根本途径就是改革与创新。
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