宝马与PSA联合研发的“Prince engine”王子系列发动机，曾广泛搭载在mini，1系和316i等车型上，多年获得“沃德十佳发动机”称号。虽然已经在宝马集团内部被全新的B38发动机完全取代，但PSA集团依然把他当做宝贝各种缩缸扩缸魔改支撑着全厂车型的销售，可见整体设计水平之高，这样一款明星发动机去年由宝马授权给华晨旗下绵阳新晨动力生产，型号CE16，到今天一共有四款国产车体内流动着CE16“宝马的血液”，他们分别是东风风神AX7、东风风行T5、猎豹Mattu和华晨中华V7。
东风风神AX7，发动机参数167马力，245牛米，配6AT变速箱，车身尺寸4696/1850/1712mm，轴距2712mm。风神AX7是国产最早采用“王子”系列发动机的车型，当然并不是宝马授权的版本，而是来自东风控股的PSA集团版本，因为东风的供应链优势，该车还用上了老CRV平台，爱信6AT变速箱，可以说在三大件可靠性上是四台车里最高的。另外即将上市的新AX7一改之前朴实的内外设计，外观大胆时尚，内饰的原创度和设计感也比其他三台“德血兄弟”要强上不少，如果注重可靠性，又排斥设计上的“借鉴”元素，那AX7似乎是不错的选择。
华晨中华V7，发动机参数204马力，280牛米，配7速双离合变速箱，车身尺寸4702/1932/1853mm，轴距2770mm。作为老伙伴，跟宝马合作十几年间华晨拿宝马老X1的外观设计造了畅销车中华V5，还得到了N20B20发动机的授权用在华颂商务车上。然而真正将宝马技术用在自己的家用车品牌上还是第一次，不只是发动机，中华V7的外观设计也有宝马的影子，车尾线条和尾灯灯腔形状几乎和宝马SUV是一样的，就连内部空间利用率低这一点都随了宝马，最长的轴距和车身尺寸空间表现却不如风行T5，所以如果真的想体验更多的“宝马味”，那中华V7无疑是味道最重的。
东风风行T5，发动机参数204马力，280牛米，配7速双离合变速箱，车身尺寸4550/1825/1725mm，轴距2720mm。四辆车中风行T5的尺寸几乎是最小的，但是后排空间却是最大的，身高175模特的腿部空间可以达到惊人的三拳以上，头部也很充裕。令人感叹不愧是来自“宇宙微客之都”柳州的产品，即便是风行将他定位为年轻时尚的旗舰SUV车型，来自“宾法”的夸张前脸设计和尺寸巨大的“特斯拉式”中控大屏也确实博人眼球，但平直的车顶和陡峭的车尾线条还是透露出浓重的柳州基因，将实用性摆在很高的地位，车内空间利用率即使面对本田之类也毫无惧色。如果喜欢大空间高实用性，那柳汽的车从来都不会让你失望。
猎豹Mattu，发动机参数200马力，270牛米，配6速双离合变速箱，车身尺寸4696/1906/1709mm，轴距2700mm。要说“豪华”，那猎豹Mattu很可能是这个级别数一数二的了，玛莎拉蒂家族前脸和比亚迪龙脸混合借鉴，地球上最有奔驰E气质的内饰，从内到外透着竞争对手比不了的豪气。借鉴也许可耻，但是有用啊！豪车营造出的气场，自主设计短时间内很难学得来，正如宝马在发动机设计上的功力自主也赶不上一样，差不多的价格，是追求豪华感，还是原创性，就看消费者个人的取舍了。
如果说CE16发动机是“混血王子”的话，那广泛运用在宝马老3系到7系上的2.0T发动机N20B20就可以说是国王了。早先华晨已经得到生产授权，最近据悉华晨中华V9将搭载N20B20发动机，甚至采用老宝马中大型SUV平台，即纵置后驱，ZF8AT，对标宝马X5。如果真的如此，那确实是国产车市场一个不小的惊喜，别管是不是自主研发，能让消费者用更便宜的价格用上更好的车，就是一次进步。当然了中华品牌用N20B20也传了不是一天两天了，最后落实怎样也很难说，不过还是期待“混血国王”能早日降临。
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