長安汽車在8月銷售月報中公佈該月集團熱銷134222輛車，其中自主89090輛，之前分析過這個自主包含了長安控股的江鈴等品牌，那實際長安品牌8月銷售多少輛呢？當時月報中只公佈了一些主銷產品的詳細銷量，所以我們無法得知，現在8月市場全部車型銷量已出，讓我們有機會整理出來長安8月各個車型的詳細銷量，到底賣的怎樣一看便知。
CS55，銷量10185。長安8月的銷量王，當之無愧的明星車型，外觀內飾時尚，配置和三大件也挑不出什麼問題，產品力在同級不虛任何對手，其實銷量可以更高一些。
CS75，銷量7810。曾經的旗艦SUV從去年底開始銷量一路直線下滑，14年上市到現在已經4年半的時間，產品確實比較老了，需要有效的改款提振銷量。
CS35，銷量3240。自主品牌小型SUV的先行者，6年間支撐著長安一路前進，終於今年迎來了精神上的換代CS35plus，8月銷量大降也跟給新車讓路有關。
CS15，銷量2108。近一年多來銷量很難超過5000的車型，作為長安的SUV來說可以說不算成功，以年輕時尚為賣點但內外設計卻並不出色可能是比較重要的原因。
CS95，銷量323。一款奇怪的車型，不論內外都明顯偏離2017年大眾審美的產品是如何推出銷售的？即使三大件再有一定優勢，消費者也很難會花近20萬買一輛90年代審美的國產車。
逸動系列，銷量5943。逸動4月以來銷量處於崩盤式的下降，應該是處於換代期有關。不過隨著8月底逸動XT也完成換代，下面幾個月的銷量應該回歸正常了，如果仍然低迷，只能說“雷克薩斯”前臉對消費者的消費者的取向造成了了非常惡劣的影響。
睿騁CC，銷量957。類似於CS15和CS95，從定位上就比較奇怪的產品，號稱中型轎跑，但從動力配備和定價卻感覺長安並沒有底氣，外觀還跟銷售主力逸動幾乎一樣的“雷克薩斯”，消費者似乎很難找到理由不買更便宜的逸動而去買它。
逸動DT，銷量3283。悅翔V7變身逸動DT後成為“雷克薩斯”四兄弟中的一員，3283輛的成績在長安轎車中已經能拍第二名，但只有曾經競爭對手新遠景的1/4。
悅翔V3，銷量2149。4萬元的經濟型車，除了便宜也很難給出其他的評價，該車似乎是長安全年為數不多銷量穩中有增的車型。
長安奔奔，銷量441。微型車市場本身就瀕臨消亡，還有寶駿310這種“越級”對手，可惜曾經最美微型車。
悅翔，銷量92。可能是世界上最便宜的“雷克薩斯”？誇張的前臉放到2.5米軸距的小車上，銷量說明了消費者的態度。
歐尚CX70，銷量3218。曾經月銷過萬的“麵包車”SUV旗艦，目前的銷量下滑無疑是中國市場SUV熱潮退去有力證明。
歐尚COS1°，銷量1007。長安和歐尚面對SUV市場退潮的努力嘗試，能獲得多大的成功對長安今年整體走勢有著不小的意義，畢竟長安轎車市場目前只有逸動一款有足夠競爭力的產品。
長安MPV合計，銷量9579。面對五菱的壓倒性攻勢，長安試圖以設計衝擊家用MPV市場，可惜生不逢時遇到了比亞迪宋MAX，結局就是長安MPV8月總銷量不如宋MAX單一車型。曾經只坐了2個月最美MPV夢就被宋MAX拉下馬的長安凌軒本月銷量為17輛。
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