长安汽车在8月销售月报中公布该月集团热销134222辆车，其中自主89090辆，之前分析过这个自主包含了长安控股的江铃等品牌，那实际长安品牌8月销售多少辆呢？当时月报中只公布了一些主销产品的详细销量，所以我们无法得知，现在8月市场全部车型销量已出，让我们有机会整理出来长安8月各个车型的详细销量，到底卖的怎样一看便知。
CS55，销量10185。长安8月的销量王，当之无愧的明星车型，外观内饰时尚，配置和三大件也挑不出什么问题，产品力在同级不虚任何对手，其实销量可以更高一些。
CS75，销量7810。曾经的旗舰SUV从去年底开始销量一路直线下滑，14年上市到现在已经4年半的时间，产品确实比较老了，需要有效的改款提振销量。
CS35，销量3240。自主品牌小型SUV的先行者，6年间支撑着长安一路前进，终于今年迎来了精神上的换代CS35plus，8月销量大降也跟给新车让路有关。
CS15，销量2108。近一年多来销量很难超过5000的车型，作为长安的SUV来说可以说不算成功，以年轻时尚为卖点但内外设计却并不出色可能是比较重要的原因。
CS95，销量323。一款奇怪的车型，不论内外都明显偏离2017年大众审美的产品是如何推出销售的？即使三大件再有一定优势，消费者也很难会花近20万买一辆90年代审美的国产车。
逸动系列，销量5943。逸动4月以来销量处于崩盘式的下降，应该是处于换代期有关。不过随着8月底逸动XT也完成换代，下面几个月的销量应该回归正常了，如果仍然低迷，只能说“雷克萨斯”前脸对消费者的消费者的取向造成了了非常恶劣的影响。
睿骋CC，销量957。类似于CS15和CS95，从定位上就比较奇怪的产品，号称中型轿跑，但从动力配备和定价却感觉长安并没有底气，外观还跟销售主力逸动几乎一样的“雷克萨斯”，消费者似乎很难找到理由不买更便宜的逸动而去买它。
逸动DT，销量3283。悦翔V7变身逸动DT后成为“雷克萨斯”四兄弟中的一员，3283辆的成绩在长安轿车中已经能拍第二名，但只有曾经竞争对手新远景的1/4。
悦翔V3，销量2149。4万元的经济型车，除了便宜也很难给出其他的评价，该车似乎是长安全年为数不多销量稳中有增的车型。
长安奔奔，销量441。微型车市场本身就濒临消亡，还有宝骏310这种“越级”对手，可惜曾经最美微型车。
悦翔，销量92。可能是世界上最便宜的“雷克萨斯”？夸张的前脸放到2.5米轴距的小车上，销量说明了消费者的态度。
欧尚CX70，销量3218。曾经月销过万的“面包车”SUV旗舰，目前的销量下滑无疑是中国市场SUV热潮退去有力证明。
欧尚COS1°，销量1007。长安和欧尚面对SUV市场退潮的努力尝试，能获得多大的成功对长安今年整体走势有着不小的意义，毕竟长安轿车市场目前只有逸动一款有足够竞争力的产品。
长安MPV合计，销量9579。面对五菱的压倒性攻势，长安试图以设计冲击家用MPV市场，可惜生不逢时遇到了比亚迪宋MAX，结局就是长安MPV8月总销量不如宋MAX单一车型。曾经只坐了2个月最美MPV梦就被宋MAX拉下马的长安凌轩本月销量为17辆。
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