壮乡芬雅
不挤！
两个月前去南宁溜了一转～
站几站能有座位，
途中一位阿姨的地铁币在行车途中掉到地上……滚滚滚…………还好没掉出车厢
旁边的大爷开玩笑到:掉出去就别想出地铁了
星岚
时间段更加不言而喻！就是早上上班和晚上上班时间段！去过几次都很挤！人口出行的高峰期，对于南宁这几年的市场规划和人口分布来说目前仅仅有两条线路，还是属于供不应求的！尤其是上下班出行人口太大！太多！为什么呢？
市级市 GDP(亿元) 同比增长(%) 人口(万) 人均 南宁 3703. 39 7 698.61 53011
不管从任何的角度的数据！两天地铁已经很难满足城市自身发展的需要了！尤其是经过几大客运站和城市中心的线路！号称最繁忙的线路！时间最少，而且不堵车！以前回家从南宁东到西乡塘客运站的这套距离做公交平均2.2个小时！现在地铁基本上是53分钟！时间成本不言而喻！尤其是上下班时间必须必须挤！
线路段！比如琅东汽车站到动车站这段距离，市中心朝阳广场，那一段也比较挤！那是属于地段的人流量产生的！每一个城市的热点都是都会产生大量的人的走动！这些需要地方的交通有点挤！
其实不管是南宁还是其他城市！只要不能满足城市原有交通需要的才会考虑修地铁！所以地铁必须承担交通的重要部分！势必会引起繁忙，会挤！
闭无为家具
讲真，作为一个在武汉上下班时间挤过地铁2号线的人来说，我觉得南宁的地铁绝对不算挤。现在，南宁的地铁通了也有一年多了，其实除了节假日和上下班的高峰时期，南宁的地铁都不算挤，并且我觉得，就算是上下班的高峰期，我都不觉得特别挤，因为我在武汉的时候，坐过真正挤的地铁。
那时候，我在武汉实习，每天从光谷出发去王家墩东，如果没有在起始站抢到座位，那真的就是一路挤过去。上班时间还好，过了江汉路就没那么多人了，但是下班时间，一到江汉路，就会上来很多人，挤到什么程度呢？就是根本动不了的程度，人贴着人，如果你想下车，就等于是穿过人山人海才可以到达门口。
所以我觉得南宁的地铁根本不算挤，因为我还没有在南宁地铁见过这种情况，就是挤到根本挤不上地铁的那种挤。
而且我觉得，对于很多南宁人来说，即使地铁开通了那么久，还是对地铁不是很熟悉。每次我去坐地铁，都看到一群人在黄线后面等待，而且也不排队。讲真，地铁门两边那两个斜着的箭头，就是大家排队用的啊，就是斜着排两队，然后地铁到了，让乘客从中间出来，先下后上。
玉林身边事
首府南宁作为广西唯一一座开通地铁的城市，南宁作为二线城市，经济发展水平挺高的，信息技术迅速发展，交通十分便利，四通八达的，铁路运输、公路、航空、地铁运输都很发达的。南宁地理位置优越，地形地势挺适合开通地铁运输的，常住人口数量挺多的，很多外地人来南宁工作，觉得南宁这边的工资收入还是挺不错的，吸引很多人过来。
南宁的地铁开通之后挺方便的，既可以节省时间，又可以逛商业街，市民们体验还是挺不错的。自从地铁开通之后，越来越多的市民朋友们选择乘坐地铁了，地铁上面的乘客还是挺不错的，有的时候人很多有的时候人很少，上下班高峰期和中午的时候很多人来坐地铁的，地铁位置有限，有些人是扶杆站着的，有点拥挤，地铁二号线开通之后，大家更加喜欢坐地铁了，从东站去玉洞方面挺方便的，节省了很多时间。从实际情况考虑，进行综合对比的话，南宁地铁没有公交车那么拥挤，公交车很拥挤的，堵车严重，挺不方便的。
桂林新鲜事
（图）
南宁地铁稀稀朗朗的乘客
让我们来看看南宁地铁最忙碌的的春节期间的大数据：2018年春节假期期间（2月15日至2月22日），南宁地铁线网总客运量为212.05万人次，其中1号线客运量约139.72万人次，2号线客运量约72.32万人次。 春节假期，南宁地铁共开行列车3967列次。其中1号线共计开行列车2144列次，2号线共计开行列车1823列次。南宁地铁线网各设备运行稳定，客流平稳有序。 2月21日（初六）客流较高，线网运送乘客共计47.43万人次，其中，1号线运送乘客31.33万人次，换乘量为3.22万人次，2号线运送乘客16.10万人次，换乘量为3.18万人次。
总运量212万人次！笔者想这是广州一天的运量吧！反正从“沙丁鱼罐头”里出来之后，笔者觉得还是南宁的地铁里空气好！不过这两个地方确实没办法比较，毕竟生活节奏不同。广州人上班都冲渣渣跑进地铁站，恨不得下一秒就到工作的地方，车门附近人是最多的。南宁人上班是冲发发的骑电动车赶在上班的路上。偶尔还能藐视堵在路上的私家车。
（南宁早上上班的车流）
现在时尚青年新宠：地铁、共享单车、共享汽车。都只是一种休闲用途。上班保证不迟到？还是小电驴靠谱。而不着急上班上学的老人们面对新的交通工具——地铁。只是淡淡的问一句？能凭老人证免费嘛？不能！不能我们搭公交了喂！起码我妈是这样对我说的，这代表了本社区阿姆们的观点。
少了一半骑电驴的人群，再少一小半广场舞大妈。笔者在地铁呆着很舒服！而在不久的将来三、四五号和机场、武鸣线的开通。南宁人才体会到地铁的便捷。到时候人才会慢慢多起来。毕竟骑车从五号线的四塘到朝阳广场。回家的时候一不小心就得半路推车。至于会不会像广州那样拥挤！那只能以后再看看了，不过再什么拥挤南宁人都习惯按秩序排队。
（2020南宁地铁规划图）
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稀有灵犀
可以说是很挤，特别是上下班的高峰期，在朝阳广场站、火车站、广西大学站、会展中心站等站，人流量是非常的大。现在有些流量大的站点为了缓解进站人群的速度，还特别设立的缓冲的S形引导拦，目的是为了缓解人流量大带来的一些人员拥挤避免发生意外。
据了解南宁市目前的常住人口已经超过700万人，而流动人口已经有超过140万，南宁市已经迈上了中大型城市的行列。这么多人口挤在一个城市肯定显得特别的拥挤，尤其是交通方面的需求，南宁市目前的交通方式也已经由传统的公交车和出租车以及电动车迈向了地铁的时代。
但是只开通了两条线路，运力明显的不足，南宁市地铁一号线和二号线所经过的地段都是南宁市经济比较繁华的地段。上班的市民很多，以及老城区的居民都是住在两条线路的周围，比如朝阳广场站、火车站、麻村等站点都是有居住着很多的南宁市老居民，对于地铁的需求更是大于其他地方，所以在上下班的高峰期或者出行的高峰期都是显得特别的人多。
虽然说南宁市的电动车已经超过100多万甚至已经有了超过200万辆，大街上密密麻麻的都是电动车的天下，很多人都会以为这么多人都开电动车了，那么坐地铁的人就相对的少了，但是你错了。坐地铁的人一样还是很多一起坐公交车的也还是那么多人就是因为南宁市的常住人口已经有超过700万，分流掉两百万，还是有几百万人需要其他交通工具。
据南宁地铁部门的统计，现在南宁市地铁一号线和二号平均每天的人流量是26万多人次。虽然比不上北上广每天几百万的人流量，但是这么多人在同一个时间段内挤地铁，也是显得非常的拥挤的。
但是到底怎样才算是拥挤，只有自己亲自去体验才能真正感受到，反正我去乘坐了很多次每次都没有座位坐。
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南方小院
南宁地铁大部分时间是比较挤的。据官方数据，现在的南宁地铁日均客流量为26.89万人次。
按我自己坐地铁的感受，每天上下班时间、晚上8--10点多，都是很多人的，找不到位置坐，站的位置都紧张。但是这种状态跟北京、上海等地的地铁相比，也不能算是“挤”了，那里可是从地面走路下地铁就开始人挤人了。
特别多人上地铁的地方是广西大学、朝阳广场、火车站，我曾经看到5/6行、每一行都是几十个人在购票进站。所以大家最好办市民卡，这样进入地铁会比较快。
南宁地铁运营线路共有2条，即南宁轨道交通1号线，南宁轨道交通2号线。里程总长为53.1公里，共设车站43座。基本上连接了南宁市东西南北方向，给市民出行增加了方便。
如果是非上班时间，坐南宁的地铁还是比较轻松的。
广西吃喝玩乐游
这是我7月26日在南宁时乘坐的地铁，挤不挤你们自己看
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留恋20180131
没有去过广西南宁，不过本人在上海读大学时，曾经坐了四年地铁，说几句经验之谈吧。
地铁挤不挤，这要看路段的。如果出站口是繁华的商业区，或者途经风景区、校区，那么这个站点会很挤。
挤不挤，还要看是不是节假日，早晚上下班人流量高峰期。如果不赶时间，尽量错开这个时间段。
良心提醒，如果要乘坐的站点在繁华商业区，而且又是上下班高峰期，尽量往前走一个站点，运气好可能会有座位，或者可以选择一个比较好的站立点，要不然……会挤的连你妈都认不出你。
Hello可乐
看日期和时间以及天气。
非上班时间和上下班高峰期不挤。
非周末游览黄金时段不挤。
非突然的暴雨天气和放假前后不挤。
总体来说，挤不上地铁那种挤少见，多半还是挤得上的那种挤。
