9月20日下午，記者從王夢恕院士之子王磊處獲悉，其父剛剛離世，享年80歲。
王夢恕先生為我國著名隧道及地下工程專家，中國工程院院士，其因主持和參與了中國高鐵的研發建設工作而被譽為“高鐵院士”。去年9月，王夢恕曾經因腦出血住院治療。
王夢恕院士
公開資料顯示，王夢恕生於1938年12月24日，1964年畢業於西南交通大學(時稱唐山鐵道學院)。歷任鐵道部隧道局助理工程師、工程師、高級工程師、教授級高級工程師、科研所結構室主任、科技開發處總工，中鐵隧道集團有限公司副總工程師，教授級高級工程師等職，1995年當選為中國工程院院士，現為全國人大代表、中國中鐵股份有限公司副總工程師，併兼任北京交通大學土木建築工程學院教授、博士生導師，北京交大中國隧道及地下工程試驗研究中心主任。
全國兩會期間，王夢恕接受了記者的採訪，對涉及高鐵建設和發展的熱點話題一一作出回應。
高鐵能不能提速？
“現在不能提速。”
王夢恕具體解釋了“不提速”的四點原因：
首先，高鐵運行的空氣阻力系數與速度成平方關係增長，高鐵時速超過300公里後，空氣阻力會大幅增加，“經濟上不合理”。
其次，高鐵的額定速度是時速350公里，但也不能跑滿350公里，“要留個富餘，對高鐵列車壽命有好處。”
第三，提速後兩個鋼軌的推力會很大，鋼軌的穩定性很關鍵，“這個是安全因素”。
第四，不同鐵路區段限速標準不同，高鐵提速在全局調度上不現實。
高鐵票價會不會漲？
“早晚要漲，但不會亂漲。”王夢恕說，漲價要考慮情況，要有限度。
王夢恕說，目前的中國高鐵票價仍和最初運行時保持一致，“票價六年沒變，但是社會物價水平六年間有一定比例上漲。”“現在的高鐵票價是‘福利’性質，高鐵系統200萬職工是靠鐵路系統在其他方面的盈利來養活。”
不過王夢恕強調“不會亂漲價、會有限度”，“我們會通盤考慮全國情況，確定不同地區的漲價比例”。
春運期間會不會漲價？
“春運期間高鐵不漲價。”
王夢恕解釋說，高鐵票價是全網定價，春運漲價會牽涉到各路段的鐵路局，“每個局都是單獨核算，春節漲價不好操作。”
“空跑”線路會不會停運？
“不會停，一個乘客都沒有的線路都不會停。”
“我們的政策是‘先建設後發展’、‘以建設帶發展’”，王夢恕說，“之前說有30%的載客量我們就修(高鐵)，實際上西部地區預計有10%的客流量我們就給修，修起來了才能帶動發展。”
未來中國高鐵怎麼建？
“接下來我們將在中國‘南大門’和‘東大門’修建重要線路”。
王夢恕介紹說，“南大門”的線路主要是面向東南亞，將現有水路運輸線和陸路運輸線進一步連通，形成路網體系。
“東大門”是指修建“從東北到三亞”的高鐵線路，其中將重點推進“渤海灣海峽”和“瓊州海峽”兩段隧道線路建設。
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