众所周知，美国是世界上拥有航母数量最多并且相对其他国家航母更先进的国家。然而作为一个航母大户，航母上发生的各类事故层出不穷，也见怪不怪了。上世纪60年代航母上发生大规模爆炸这样的事故后，美国人也开始重新制定严格的规章制度，诸如航母定期必须检修等等。也因此今天美国才有了使用航母的高熟练度，使得近年来重大事故发生率变得非常小。
但是美国也无法避免一些相对小型的事故发生。与航母甲板上的水兵和地勤人员有关的事故发生的并不少。就在当地时间17日下午4时许，美国布什号航母上一位名为约瑟夫·纳格拉克的水兵就不幸被E2C预警机的螺旋桨击中当场丧生。据称这位水兵只是一位见习的飞机维护师，本来这个月就要订婚了。当时他在做飞机固定的工作，却没有注意到旁边正在高速转动的螺旋桨，再加上培训它的老兵又不在，就酿成了这场悲剧。
其实地勤事故算是现在航母上发生最可怕的事故了。地勤在航母的工作环境本来就要比地面机场更加恶劣。地面机场由于有足够的空间，因此在飞机起飞时地勤不需要也不允许在飞机附近。可是到了航母上就不一样了，航母的甲板面积本就比地面机场小得多，还要容纳数十架飞机和数百号人。无论是起飞还是降落后飞机的固定又或是保养工序，都只能全部挤在甲板这个小平台上进行，稍有不慎事故就容易发生。
就这样，航母上上百名的普通地勤和水兵在工作时无异于一只脚已经跨入了鬼门关。事实上，二战以来这种事故的发生大多数都是因为人离飞机过近。就像这次的事故一样，飞转的螺旋桨本来就很难用肉眼发现，离得太近被打到那基本就是凶多吉少了。
除了被螺旋桨打中以外，地勤们还要当心被吸入飞机的发动机进气口这种情况。就在2015年美国里根号航母就有一位负责弹射器的地勤在FA18战机准备起飞时正准备离开起落架时，就被飞机突然开启的加力整个人被吸进了发动机口，就在一秒钟内他就在被1800摄氏度左右的高压燃气下直接被吞噬得无影无踪。而飞机也因为发动机吸入过大的物体起火燃烧直至彻底报废，最后人机俱毁。事后查明的原因中不但有战斗机过早开启加力，更多的则是这位地勤没有按照严格的脱离路线走到甲板周围。
这些事故也给了我们国家许多警醒。我们国家的航母事业才发展不久，相比于美国并没有那么成熟。因此还是要多注意地勤人员的培训和把关才能减少此类事故的发生。对此你是怎么看的呢？
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