今晚的主角是滴滴，2018年的滴滴似乎不大太平，發生了多次“順風車”事件。這也讓網友們的槍口對準了滴滴。還有一些極端的網友表示：滴滴不死，天理難容？我就想說，滴滴道了，於你們有什麼好處？就真的不會發生類似的案件了嗎？其實答案是否定的！
我們來看一組數據；2017年全年，全國各級人民法院一審結案的被告為網絡約車司機（含快車、專車、順風車）在提供服務過程中實施犯罪的案件量不足20件，每萬人案發率為0.048，傳統出租車司機在服務過程中實施犯罪的案件數為170餘件，萬人案發率為0.627。也就是說，沒有滴滴，該發生的還是會發生，只能怪滴滴樹大招風了！
一、滴滴很大方
我為什麼要說滴滴很大方呢？原因很簡單，來聽聽程維是怎麼說的？最近滴滴的創始人程維跑出來說了一個數據，他說滴滴創業6年以來，還沒實現過盈利，總虧損達到了400億左右，僅僅上半年就虧了117億元。程維用這個數據說明滴滴並不是一家賺黑心錢的公司。程維可能也希望通過這個數據來博取一些同情。
同時這些年來，滴滴一直在配合政府推進智慧城市的發展，也就是說，滴滴目前是一家不賺錢的企業，但是一家非常有責任心的企業！
二、滴滴知錯就改
在網約車發生的第一時間，滴滴立馬就發佈了道歉公告。隨後，滴滴從內而外進行了一系列的安全整改措施，只不過這些措施從推出到現在一直飽受爭議。
暫停一週深夜服務，被監管部門質疑違反《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，網約車作為公共服務擅自暫停業務沒有向主管部門提前備案。並且在暫停服務後，出行不便帶來的巨大的輿論壓力，直指滴滴利用社會輿論逼宮。
車內實時錄音被指竊取用戶隱私、司機安全知識考核被指過於簡單形式主義、一鍵報警按鈕則是接二連三發生問題，沒有實現應有的作用。
在推出一系列面向乘客的安全保障措施之後，又發生了滴滴司機被刺事件，滴滴又一次陷入了壓榨司機，無法保障司機安全的指責當中。
如今的滴滴在公眾的眼中做什麼都是錯的，不做是錯，做也是錯，甚至現在的滴滴連呼吸都是錯的。
三、滴滴倒閉對你們有啥好？
前面已經說到，很多網友表示：滴滴不死，天理難容。他們的理由很簡單，現在打車費比以前高，司機們也沒怎麼賺到錢，現在又由於平臺監管不力而發生事故。所以他們在網上叫囂！
而說句實話，我是不希望滴滴倒閉的，相反還希望滴滴越來越強大，畢竟聖賢都會犯錯，何況滴滴呢？
回到本質問題上來，滴滴一直在改進，新產業，跟不上犯罪份子的變態的節奏，這不正常嗎？打個比方就算滴滴虧了，他也可以劃出一定的比例去投資其它行業，只要其它行業賺錢。滴滴虧錢，只要做到這個平臺，總體在盈利滴滴就不會倒閉。
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