正義俠客12
我的頭條號是：小然酷視。歡迎多加關注、評論和轉發，謝謝。
很榮幸能夠回答這個問題。
有一句話叫做，沒看見的就是沒有發生。
想在飛機上霸座，你儘管試試
那麼同樣作為交通工具，如果在飛機上出現這樣的情況會怎樣呢？
據瞭解，飛機上強行佔座是作為“擾亂民航安
遠的美航我們不說，會直接將客人扔出去。
近的我們說一下我自己看到過的事情。
有一次坐飛機，有兩名男子在航班上搶佔頭等艙座位，並對前來阻止的空乘、空警以及幫忙的旅客大打出手。（打人首先已經是觸犯法律法規了，嚴重的可以判刑。）
最終，已經滑行的飛機重新回到停機位，兩名男子被機場警方帶回調查，航班延誤兩個小時。（這樣的事情對後續的航班和機場安排都會造成巨大損失）
雖說延誤很正常，但是現在客人的維權意識越來越強，都去進行索賠，航空公司損失會很大。
另外航空公司也不是吃素的，都是有很深的企業背景，另外航班上面還有頭等艙客人，這樣的損失有時候是巨大的。
還有一次，與我一個航班的3名乘坐航班的男子擅自坐到機艙前面的經濟艙座位上（前排座位一般都是預留或者加價的），引起其他乘客效仿，影響飛機平衡。
機組多次勸阻後其他人都返回自己座位，這三人卻始終霸佔高端艙位直到抵達上海。
下了飛機就直接被帶走。
另外我們也見到過很多次，旅客擅自打開逃生艙除了罰款還要被抓起來。
因為飛機的特殊性不同於其他的交通工具，但是無論從安檢開始，還是落地之後，都會評估你的危害性。一旦產生危險都是災難性的，所以在天空上一般不會採取極端的措施。一旦被評估，這個標準就是很嚴重了。
每天有那麼多航班在飛機，這樣的事情肯定不少。以前不多見是因為以前飛機起飛後都不可以打開手機，沒辦法很迅速的記錄下來。現在可以開飛行模式了。相信以後會見到越來越多的這樣的事情。
再加上以前的傳播渠道比較少大家獲得信息的渠道只能通過新聞媒體渠道，現在抖音啊、頭條啊。各種新媒體渠道一旦曝光，那個影響力是巨大的，所謂壞事傳千里就是這樣了。
只是希望這樣的事情少一些為好，一來證明我們社會和素質在提升，二來也是為出行的人們安全著想。
飛機不同於動車和汽車，法規方面更完善。
那麼關於飛機上惹事有沒有具體的明文規定呢，是有的。
今年5月1日，民航部門在《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》中就指明：
如發生強佔座位、行李架的，打架鬥毆、尋釁滋事的，故意損壞、盜竊、擅自開啟航空器或航空設施設備等擾亂客艙秩序的，涉事人員一旦被公安機關處以行政處罰或被追究刑事責任的，還將被限制乘坐民用航空器1年。
以上是我的回答，希望能夠對你有幫助，歡迎補充
我將會隨著我的工作之便，到處走的時候為你帶去當地的介紹。
如果你喜歡我的回答，也感謝你能夠為我轉發、點贊評論加關注，謝謝你為我的10w+100w+做出的支持。
夏天就要過去了，又是一個徒步的季節，我正在計劃一些徒步的安排，邊走邊分享美景和當地風情給大家，如果有好的建議歡迎大家給我好的建議。
小然酷視
我發現最近在國內公共交通，和去國外旅遊的“戲精”特別多。從最開始的博士男霸坐，到現在的永州女霸坐，再到瑞典旅遊的曾家浮誇的表演，不得不感嘆現在怪人真多啊。
可能有朋友要問了，為什麼高鐵上頻繁發生霸座事件，但是飛機上卻很少聽到？這兩個交通工具我都坐過。據我的觀察，如果在火車高鐵上鬧事，和在飛機上鬧事的後果是完全不同的。
首先在火車上鬧事，乘務員一般會出來調解，但是不會影響火車正常運行。而在飛機上鬧事，空乘在調解不成功的情況下，通常會向機長彙報。機長有權利讓乘客直接下飛機走人。
而且，目前中國火車依然銷售無座票。也就是大家可以站著坐火車，絲毫不影響列車運行。但飛機並沒有站票這一說。航班起飛前每個乘客都必須坐在位子上，繫上安全帶。
因此對於坐火車乘客來說，哪怕他們霸坐不講理，他們也能最終準時到達目的地。而如果在飛機上鬧事，他們可能連飛都飛不出去。
所以我們說沒有規矩，不成方圓。正是因為有了嚴格的規定和全面的懲罰機制，才讓乘坐航班的乘客更自律，這些奇葩的事情發生地也會相對少一些。
那麼，對於高鐵霸座男女我們應該怎麼辦？我覺得網友的提議挺好的。建議讓他們一起去瑞典旅行，當地警察會他們好好上一課。
我帶爸爸看世界
很簡單，飛機上有著更嚴格不容解釋的制度，責任機長具有飛機上所有事情的最終決定權，遇上不守規矩的，找事的和被找事的通常一起被趕下飛機，移交機場公安處置，行程肯定是被耽誤了。機票的價格通常更貴，選擇這種方式出行的人通常更在意時效性，或者簡單的說要“趕時間”，所以，如果在飛機上發生什麼讓機長覺得影響飛行安全的東西，不見得一定要關乎道德甚至違法，機長有絕對權力讓你滾下飛機。這樣一來，找事甚至被找事的成本太大，一來找事的要擔心，所以正常人不會輕易找別人事兒，二來，被侵犯的出於這種顧忌，遇事也會更加剋制，冷靜反思值不值當現在立刻發飆反擊，實在忍不了的事兒，也會堅持到到了目的地出了機場範圍，拍你黑磚也好，再報仇也罷，都是後話了，起碼沒有耽誤行程。所以綜合起來考慮，這就是在飛機上鬧事兒更少的一部分原因。但是相比火車上，除非特別嚴重的，扭送就近車站派出所，其他事件鐵路乘警或者乘務員都以調解勸和為主，不至於耽誤行程那麼嚴重，所以鬧事兒成本太低。也就更容易肆無忌憚。
螞蟻悅視角
分兩點來說
1.飛機從登機，到起飛，時間較長，起飛前大家都已經按座位號坐好了。
而動車從上車到開車，短則2-3分鐘，長的也只有10-15分鐘。開車時大家可能都還在找座位。
2.因為第一點的區別，因此：
飛機登機後，如遇佔座糾紛，基本都會被扼殺在搖籃裡，不處理好可以安全為由暫緩起飛（飛機在空中，飛行安全非常重要，所以執法更嚴格），甚至直接請你下機，不然機場直接有警察帶你下機。處理好才起飛。
而動車因為開車了，所以遇到佔座糾紛，也沒辦法停車處理。
向古世天
這問題問的好，為什麼高鐵有霸座而飛機沒有，這主要原因是飛機的發展有上百年了，應對各種事件都有完善的法律，而高鐵才發展幾年啊，和高鐵相關的法律法規還不完善，所以高鐵才總出奇葩事件，幾乎成了笑話。
現在飛機上誰也不敢惹事，無論是誰要真敢惹事法律真制裁你啊，這一點不慣著你。而高鐵不行，現在還沒有應對突發事件的法律法規，所以最近高鐵出了幾起霸座事件但是隻能是事後追責，但是我認為出了這件事也是好事，因為會加速促成相關法律法規的儘快出臺，這樣一來，在有這事發生，乘警列車員就會有法可依，以後就不會有霸座事了。
其實什麼事情都要一分為二的看，今年高鐵接連出了幾起奇葩事，但這也不全是壞事，堵高鐵的羅女士霸座的孫先生現在又出個不知啥名的女士，這幾個人的所做所為相信會促進高鐵法律法規的完善。
天宇的文史情懷
簡單回答下：一，飛機商業營運歷史有上百年，有成熟的法規，處罰比火車更加嚴厲，不是吃了豹子膽，沒人敢違反。二，飛機座位的優劣勢差別不大，靠窗看不了什麼美好風景，甚至膽小的看著外面更嚇人，而中間似乎更安全，好歹兩邊有人。三，飛機空間狹小，人擠人，大家不自覺地在心理上形成一個命運共同體，沒人有心思玩那個遊戲。四，坐飛機的人綜合素質似乎高一點？畢竟從進機場開始，接觸的大部分是儒雅人士，想胡鬧的心理有所收斂吧。（也許不對，這是分析，不代表本人就是這種觀念）
野農桑人
一次和友人共六人從澳門飛往泰國，其中一個的位被一名大媽坐了，該大媽說想坐窗口位，但我說我們六人難道要其中一人坐開嗎，該大媽起先說一定要坐這個位，在我堅持下亦知道澳門法律嚴厲，最終也要離座而去。
sam森1
飛機也有此例子 換座 搶座（要求導遊調換座位）。
這些平時跋扈慣了，所以出門跟家裡似的，得瑟習慣了的她們平時可能也就這麼霸道；江山好易惡習難改。
在任何時候任何地方她本性顯露來自她的平時“習慣”；這真跟一個人文化程度和素養無關，不存在什麼人坐應該選擇什麼樣的交通工具、不按規矩出牌。社會會好好教育她
我見過有的人坐錯了位置的紅著臉連忙起來說聲：對不起。回到自己的座位上。
是什麼讓她那麼理直氣壯。
好吧，就一皮厚 姐服了🙏
夢和詩都在遠方
飛機是都坐好了，飛機再飛。座位有糾紛，機組人員協調，協調不通，乘警上機驅離。高鐵是車已開，還在找座位，有糾紛協調不了，也不可能停車驅離。
皇甫俊孝真
飛機也有人少的時候不按座位坐的，高鐵佔座主要是長久以來，大家坐普通火車有不定座位的，誰先坐上就誰坐，豈不知高鐵賣的是有座位號，本身如買的是無座位的票那就不能強坐人家有座位號的座，還有一個要提的是，不要報僥倖，無座位號一般是到終點也無座位，只能臨時在空座坐會兒，有人來了你就得讓給人。
