多年来，中国已经建成了不少令世界称奇的基础建设，也常被国内外称作是基建狂魔，其中尤为知名的三峡大坝，更是创造了多项世界之最，它的装机容量高达2240万千瓦，年发电量900多亿千瓦时，源源不断的清洁能源，通过发达的电网输送到祖国的东部地区，此外三峡大坝的防洪能力也是堪称一绝。其防洪库容高达221.5亿立方米。可以削减洪峰流量达27000-33000立方米/秒，有效拦蓄了上游洪水，保护了下游地区人民的生命及财产安全。为此某些西方国家还想通过攻击三峡大坝来达到遏制中国的无望目的。
基建狂魔中国
再比如刚竣工不久港珠澳大桥，以及宜万铁路和甘塔斯隧道，这些曾让欧美专家质疑的工程也都被中国接连攻克，但中国的快速发展不仅限于铁路和桥梁的施工，在飞机这样的“天路”上也拿了个世界之最，那就是世界上修建海拔最高的机场——稻城亚丁机场！
基建狂魔中国
然而，日前印度民航部长对外表示，印度计划在未来10-15年斥资600亿美元（约合4.2万亿卢比）在全国各地修建100座机场，以满足未来印度的航空需求。要知道，目前印度机场管理局管理总计已有125个机场，也就是说印度在完成100个机场的建设后总数将翻倍！根据国际航空运输协会统计，在未来10年的时间里，印度有望超过德国、日本和英国，成为世界第三大民航市场！
印度计划兴建百座机场
这或将是未来几十年印度在与中国的比较中除人口数量外，最有可能超过中国的项目！所以有网友担心，随着印度的发展，中国“基建狂魔”的称谓将变得名不符实。对此倒真是有点杞人忧天了。
印度基础建设之路还很漫长
长期以来，印媒在关注边境基建进展时拿中国做背景已成惯例，并导致个别西方媒体用“竞争”来形容中印边界附近的基建。可了解印度的人都知道，印度善于做计划，但往往执行不力。印度《第一邮报》就称，印度执行大型计划方面的记录乏善可陈，即便是取决于军事考量，改善基础设施的进展仍明显落后于计划。客观的讲，在工业体系的完整性这方面印度还有很长的路要走！
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