han197973220

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

1.5t和2.0l高速哪个省油，这个还是要看具体情况，答案并不绝对。大多数人认为排量越小的车就越省油，排量越大越费油，其实不然，从能量守恒的角度来讲，两台发动机之于同一款车，要让这台车达到同等动力水平，那发动机施加在这台车上的有效做工也是相同的。真要比拼谁更省油，那就要看哪台车的无效做工少。

按最理想的情况来说，同样的一台车，分别搭载1.5t和2.0l两款发动机，假设发动机排量是唯一变量，那就要看哪台发动机技术先进了，热效率高的必然更省油，因为爆发同等能量热效率高的燃油量更少。

事实上现实情况绝不会如此理想，影响油耗的因素还有很多，像车身自重，风阻系数，机械传动效率，变速箱匹配，甚至是轮胎型号，轮毂大小等等。

说几个具体的例子，哈弗h6的1.5t和阿特兹2.0自吸跑高速哪个省油，很显然阿特兹2.0会更占优势，首先h6的风阻更大，尤其在高速上，发动机要克服空气阻力所付出的油耗要远远高于溜背造型的阿特兹，在加上马自达更先进的创驰蓝天技术，所以即使h6排量更小但仍旧很费油。

再说雅阁1.5t和雅阁2.0自吸，两款车的可比性还是很高的，好歹是同车型，1.5t高速油耗不到5个，2.0自吸高速5.7个左右，还是1.5t更省油。1.5t用的是缸内直喷，2.0用的是电喷，再加上较小的排量就使得1.5t更加省油。

1.5t和2.0l哪个省油还是要看具体车型来判断，单纯笼统比较没有任何意义，影响油耗的因素太多了，绝不是排量越小就越省油。目前的车企流行用小排量涡轮增压，亦或是三缸，只是能更好的适应工信部的测试规则，在实际驾驶中并不一定有多大优势。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

李老猫说车

这个问题很好。

之前已经回答过类似的问题，在此重新简单解释一下。

第一，发动机省不省油，取决于发动机的技术，在这一点上，我们不能拿不同品牌去比较，要做到真正客观，只能从单一品牌的单一车型加以考虑。比如上一代1.8L思域（没有2.0版本），高速状态下，与新款1.5T的油耗相当，都在大约6.5L左右。

第二，不同品牌、不同车型，因为自重、风阻系数不同，即便同等排量，油耗的差距也会非常明显。比如1.5T的思域是哈弗H6的一半，这种比较本身意义不大。若是1.5T的思域和与其同级别的2.0L昂克赛拉相比，则是特别适合的，经过我们的试驾对比，思域的油耗在昂克赛拉面前没有任何优势。

对于普通消费者来说，自吸发动机应该是购车时的首选，不仅仅是因为其并没有T动力油耗高，更因为其更低的故障率和维修保养成本。已经很久了，我们一直被车企和和众多不负责任的媒体误导，认为小排量涡轮机省油、动力强、环保等等，事实上，这不过是车企为了降低成本的借口。

平门知事

非专业车评

这个问题首先要排除掉驾驶习惯造成的油耗不一样的因素，才能回答。

1、1.5T和2.0L看发动机输出功率，数据基本差不多，这个只是书面上的，没有实际意义。

2、满载，高速，开空调，上山路，2.0自吸的动力储备要比1.5T的要好很多。我在16年的时候刚好组队的车和你问的这两个排量都有，很直观。雪佛兰创酷和现代索纳塔。从汉中出发去成都，高速全是山路，都是满载，后备箱也是满满的那种。直接感受就是2.0自吸的动力储备要比1.5T好很多，上坡过程中，2.0自吸超车没有任何顾虑，1.5T就不行了。

3、油耗基本差不多，1.5T的来回最多比2.0自吸的多加了30元的油，所有说差不多，因为SUV风阻大一些而已。

希望以上能够帮到你，觉得好，可以点赞哦！

徒步旅行着

省油不只是与发动机有关，还和变速箱、车重（车本身加成员重量）、轮胎、驾驶方式等有关 。

比如马自达的创驰蓝天技术除了提高发动机的压缩比之外，还对变速箱进行了优化，降低传动过程中的动力损失，最重要的是对车身进行了轻量化的设计。

从物理学上来说，运输的物体越轻，所需的能量越少。对整车进行轻量化设计，省油是显而易见的，而且比发动机的能效提升更容易实现。有一种说法，车内每增加100公斤负荷，行驶100公里后，将增加油耗400毫升。有人实测这个重量和油耗并不是同比例的增加，但增加重量必然会增加油耗。

不管是自然吸气还是涡轮增压发动机，从能效上来说，现在发动机的能效基本都是30%多，就算能效增加5%，对应6升左右油耗减少5%也才0.3升左右。从本质上来说，涡轮发动机更省油是伪命题，马自达的创驰蓝天的发动机就是自然吸气的。

日系车的轻量化带来的省油比所谓的发动机能效提升带来的省油效果更突出。

当发动机运行在经济转速时最省油，一般这个经济转速是2000~2500之间，这个经济转速扭矩、功率都不是最大的。开手动挡车时，一般当发动机转速到达2000就升挡，也有这个因素存在。在汽车行驶的综合工况下，那种发动机省油都是伪命题，省油只能在与理想状态下进行比较。

高速行驶时，80~90公里/小时左右的时速最省油。速度越快，风阻非线性上升，油耗增加会非常明显。低速行驶时，未发挥出发动机的最大能效，当然也就不省油了。跑过高速的都知道，有时一箱油前后显示的可行驶里程相差上百公里。

要想省油，可以从一下几个方面着手：

（1）尽量平稳驾驶，不要猛加速启动与急停，不要原地轰油门。（2）尽量少怠速等待，利用导航合理计划好行车路线，选择红灯少、比较顺畅的道路行驶。（3）减轻自重，尽量少在后备箱放置长期不怎么使用的物品。（4）保持正常的轮胎气压，减小滚动阻力，从而减少油耗。（5）正常保养车辆，空滤器太脏、机油变质等都会增加油耗。（6）高速行驶时不要开窗户，否则会增加风阻，从而增加油耗。（7）尽量匀速行驶，能保证80~90公里/小时的速度最好。（8）不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎会导致车轮阻力增大，增加燃油消耗量。

XPegasus

现在发动机的省油已经和发动机的排量关系不大了，更多的是取决于车辆自重、发动机以及其他部件的技术先进程度和匹配调校，驾驶者的驾驶方式，如果在高速公路上还有一个很重要的因素就是风阻系数。

不过确实很多1.5T的发动机和同型号2.0L自然吸气的发动机在动力和燃油消耗上都更有优势，其实这主要原因就是在于发动机技术的提升以及变速箱对发动机特性的匹配。

在市区道路经常低转速行驶自然不必说，1.5T增压发动机的低扭往往要好于2.0L的自然吸气发动机，对于扭矩曲线属于是高潮来得早，持续时间长，可以覆盖大部分常用的发动机转速区域，让发动机始终处于最给力的工作状态，燃烧充分，自然省油还动力响应好。

在高速公路上不同的是车速普遍会超过100km/h，车子用到最高挡位，而且车辆的动力有相当一部分是用来对抗风阻的。一般自然吸气的发动机最大扭力出现在3000-4000转，这也就意味着高速的时候变速箱也会调校的最高挡位转速高一些，来让发动机更好的满足动力的需求，而对于1.5T这类低增压发动机普遍在1500转-2000转就能进入扭矩峰值，所以完全可以让车子变速箱的调校在同等的时速下转速更低一些，这样就会更加省油，但动力并不差。从大部分同级别车型都装备了1.5T和2.0L发动机来看，数据上1.5T的扭矩和功率都要比2.0L自然吸气要更出色一些。

除了省油，1.5T由于排量小，每年的车船行驶税也要比2.0L自然吸气发动机花费更少，至于寿命，现在涡轮技术也比较成熟了，很多车型即便高转速运行完也带有强制循环降温的功能，一般正常使用还没等到涡轮挂掉，可能车子就已经不适合环保排放要求而被淘汰了。

感触汽车影像特效

机动车发动机通常分为涡轮增压和自然吸气两种模式，t是表示涡轮增压式发动机，l是表示自然吸气式发动机。1.5和2.0是表示机动车的排量，在相同型号发动机的情况下，数字越大代表发动机的排量越大，发动机的排量越大耗油量就越大；反之，耗油量就越小。

涡轮增压发动机，是通过压縮空气来增加发动机的进气量，使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的发动机。通俗地说，涡轮增压发动机是当发动机达到一定的转速时，在油耗和车速不变的情况下，发动机能输出更大的功率。

自然吸气发动机，是没有增压器，单纯靠压力差进行吸气和气体自身的高压增加进气量，从而提高功率的发动机。通俗地说，自然吸气发动机是靠油耗来控制发动机输出功率的大小。

根据涡轮增压式发动机和自然吸气式发动机的工作原理及提供功率的效能来看，在高速公路上，1.5t比2.0l的机动车省油。

也来说说

排量大小不同的发动机包括涡轮增压发动机，发出同样的功率同样的扭距，油耗不是由排量决定的，而是由发动机先进的程度，就是发动机的燃烧效率来决定的，我们的消费者被误导了太久了，被忽悠的总是认为小排量T动力省油，小排量T动力发动机，只是对于厂家就是节约成本减少税费，汽车的基础排量一定要够用，基础排量小的车，一定是油门线性非常差不易驾驶，对于车主就是动力弱反而油耗高，保养费用高、故障率高。

决定油耗的是车本身的质量和风阻，就像拿一个东西，决定是花多大力气，不分大人和小孩，而是由东西的重量决定的。

想懂车防忽悠，就要关注公众微信号：老檀说车

关注微信公众号：老檀说车＂互动交流，有任何问题都可以得到及时回复。

下班路上17点至18点半陕西咸阳人民广播电台FM100.7 收听《老檀说车》热线电话：029－33321007

手机下载蜻FM 收听全国网络播放第一的《老檀说车》，专业公正、实话实说。

老檀说车

　说的再直白一点.这个不能比较
　　那么,该如何来判断

就是这对比的两量车的重量,越重的车身就说明他的油耗就会越高还有就是发动机的功率,同等排量或是相近排量,功率越大越省油其次扭距,这个同功率差不多,同等排量扭距越大加速就越好,也就越省油.还有这个扭距还要考虑一个转数,越低的转数输出越大的扭距也就说明这款发动机越好,但是过分的追求低转大扭,就势必会拉低发动机的功率.

壹点公众

当然是思域1.5T省油了！1.5排量涡轮增压，排量是死的，你平常开车就应该感到思域动力又好又省油。再同样的高速巡航状态下，本身1.5排量就小，油耗就低，思域CVT变速箱还可以达到 更低的转速，无论从发动机还是变速箱来说都是思域省油！2.0的奔腾不论高低速提速都远不如思域1.5T，油耗表现也无论何时都比不过思域油耗低！

關鍵字: 高速 哪个 省油