前不久的滴滴事件讓滴滴一直處於風口浪尖，同時也發佈了一系列安全整頓措施，自9月8日至15日暫停深夜服務，意思就是這段時間裡每晚11點以後我們就叫不到滴滴了。
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“伸手半天，攔不到一輛回家的車”
滴滴的晚間停運影響了一大批人的出行，晚上11點後的街道上，車輛依然很多，路邊滯留的乘客有增無減。
9月8日，23點的杭州東坡路仁和路口，
兩男兩女在攔出租車。
23:34，一輛出租車來了，燈牌顯示“空車”，男的伸手攔了一下，車子沒停。
23:36，又來一輛顯示“空車”的，依然沒停。
23:39，路口只剩一位男子，其他三位都已離開，估計到別處打車了。
23:40， 男子點了一根菸，繼續等。
23:45，男子還是沒有打到車，往目的地仁和路走去。
23:46，男子等車的地方，換了兩女一男開始等車。一輛顯示“空車”的出租車開過，一位女生上前跟司機說了兩句，司機開走了。他們依然沒有打到車。
23:49，東坡路仁和路口等車人數增加了6個，四男兩女。
23:51，大家都沒打到車。
9月8日，23:06，北京，三里屯
23點剛過，就有黑車司機在路邊開始大喊：“今晚沒有滴滴！早上車早回家！”
北京夜生活座標之一的三里屯一向是“打車難”的重災區。滴滴事件後，其他的網約車軟件，在數倍溢價之後，也宣告失敗。
一些乘客寄希望於路過的出租車，但大約半小時才會有一輛停下。詭異的是，等車的人群旁邊其實停著五六輛出租車。司機打開車門坐在駕駛座上，大聲吆喝著攬客，一口價，不打表。
平均每公里要價將近40塊。有女乘客詢問安全問題，一個黑車司機指著頭頂的攝像頭告訴她，“我就是專車，京籍京牌，攝像頭都拍下來了，你怕啥？”
黑車司機承認，自己只是在一年多以前短暫做過網約車司機。後來，因為遭到了乘客的幾單投訴，賬號被滴滴封禁，“平臺管得太寬了”，他抱怨說。
如今，他晝伏夜出再度成了一名黑車司機，夜晚在三里屯拉客。
- 02 -
“從今天晚上開始，你只能坐我們的車，
沒得滴滴咯”
在滴滴進行安全整改的這幾天，黑車如南歸大雁一樣蜂擁而至，出租車師傅們也瞬間興奮了起來。
對於夜生活豐富的城市而言，11點之後才是真正的出行、回家高峰期，而滴滴的夜間停運對於黑車和出租車司機來說是一塊不得不搶的大蛋糕。
9月8日，23:30，長沙
五一廣場旁的溫莎KTV是長沙最火爆的場子之一，在馬路邊停下來的出租車大多都已載客，只想順路拼個活兒。
最近幾年，對於喜歡過城市夜生活的人來說，深夜“叫個車”也使得生活方式更向前一步，不再擔心走出酒吧要被黑車宰，他們習慣了在離場前叫好網約車，安心等著司機在路邊亮起雙閃。
沒人能想到網約車消失會是什麼樣子，但就在這一夜之間，滴滴的停止營運，讓所有人似乎都聽到了“咔嚓”一聲脆響——
滴滴這臺大機器因故宕機，夜間出門遊蕩的紅男綠女，險些成為無家可歸的孩子。
- 03 -
“後面沒車了，50一位走不走？”
路邊黑車司機的喊價聲此起彼伏，原本20元就能打車回家的路程，全都翻倍喊價，有的還要按照人數收費。
9月8日晚上00:05，重慶，光電園
張先生在路邊等車，一位司機探出頭問他：“去哪裡啊？”
“觀音橋。”張先生回答。
司機伸出手指，擺出“五”的樣子，說，“50一位。”“後面沒車了。”他跟了一句。
上車後，司機對張先生打開了話匣子。
司機說，他本來就是在單位裡開車，上班的，今晚滴滴停了，專門出來加班，“我要開到天亮。”
一路上，起碼有十多人攔車，司機都主動問去哪裡，要不要拼車，不是司機報價太高乘客不去，就是太遠司機不去。
“這麼點錢還不走，今天晚上就算手機打到沒電了，你也打不到車。”司機說。
與此同時，網友也說出了自己的親身經歷。
@Mimi
9月8日晚11點半，在花花的鳥巢演唱會後1公里距離的地方叫車，滴滴已經停運了，路上的車輛寥寥無幾，等了10來分鐘，好不容易看到一輛剛下客人的出租車，結果司機說他要回家了不接單，陸續遇到的三個出租車司機都是相同的理由。
放棄出租車之後，看到有亮著小紅燈的黑車，8公里左右的距離，平時30來塊的路費，師傅說要150塊，還說“您別等了，再晚下一輛車估計更貴。”我們和司機談價格，但完全沒有要便宜的意思，而那時已經是9日凌晨一刻......於是打開高德地圖，感恩還有夜公交。之後，將近凌晨1點才到的家。
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“出行方式這麼多，為什麼要盯著一個”
滴滴停運後，有很多網友抱怨出行難：
@艾森
滴滴的接連出事，被網絡力量噴的矯枉過正了。出租車挑客，黑車氾濫，晚上出行更加困難不說，乘坐私家車的危險係數更高。
滴滴的社會價值，一定有，我們必須要承認。同時，我們要正視社會里的邪惡，他們一直都在。他們之前會利用滴滴平臺損害我們的利益，之後也會用其它手段。
當然也有不少網友進行反駁。
@龍捲風
為何只盯著滴滴一家打車軟件，沒有了滴滴，其他打車軟件就不能用？曹操專車、神州專車 、首汽約車、美團打車、高德打車……這些都是具有運營資質的企業，眼光不要太狹窄。
更多的網友表示：
@喪心病狂
我們不是離不開滴滴，只是我們比較習慣這種出行方式而已。
@最美土雞蛋
希望好好整改，營造一個安全的乘車環境，畢竟還是便民利民的。
其實除了滴滴、出租車和黑車，
我們的出行還有其他選擇：
曹操專車、神州專車、首汽約車、易到用車、先鋒智道、大眾出行、美團打車、陽光出行、萬順叫車、斑馬快跑、吉汽出行、路網出行、神馬專車……大家可以根據自己的喜好選擇合適的方式出行。
滴滴深夜停運才3天，黑車司機趁機宰客就已經形成了一股風氣，如果以後不加管制，可以想象黑車將會只增不減，
從這個方面講，深夜停運不但無法減少犯罪幾率，還會大大增加黑車司機違法的幾率，得不償失。其實，仔細分析一下滴滴上線的這兩條整治措施，都不難看出是治標不治本的做法，深夜停運是減少司機可能犯罪的時間和機會，但阻止不了“黑車”的出現。
大家都明白，滴滴頻繁出事的根本原因還是在司機本身，或許提高司機的門檻或者進行一定的合理測驗，提升司機整體的素質，才能從根本上減少出事的幾率。
此刻我們不需要懷念滴滴，而是應該期待出現更好的網約車，不因噎廢食，也不助長壟斷的惡。
（封面圖來源：新浪微博@Farseerfsy）
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