大國武器
MQ-25A“黃貂魚”只不過是美國海軍退而求次的無人機項目，同時有暗度陳倉的打算
MQ-25A“黃貂魚”項目是美國海軍在2016年提出的，基於航母的大型無人機空中加油平臺，同年向美國洛克希德·馬丁公司、波音公司、通用原子公司和諾斯羅普·格魯曼公司發出招標合同，後諾斯羅普·格魯曼退出，目前三家公司在競爭。
波音公司的“幻影雷電”方案，方案最為成熟，已經完成樣機制造，目前呼聲最高
洛克希德·馬丁公司的“海幽靈”方案，基於RQ-170無人機進行改進，優點是可以與F-35進行良好互動（都是洛克希德·馬丁的產品）
通用原子公司的“海上覆仇者”方案，基於該公司的復仇者無人機計劃，主要優點是報價最低
由於航母彈射器有最大起飛重量限制，因而難以起飛大型飛機，如果使用無人機的話，可以減少很多設備，從而增加載油係數。根據美國海軍招標要求，MQ-25A無人機能夠在500海里（930公里）範圍內給4~6架飛機提供15000磅（6.8噸）的空中加油，相當於3架F/A-18E/F大黃蜂戰機使用夥伴加油的水平，從而可以大大提高航母艦載機的出動效率。一艘航母只要搭載4架MQ-25A無人機，就可以讓30架F/A-18E/F戰鬥機作戰半徑從450海里（830公里）擴展到700海里（1300公里），這一能力相當可觀。
但是對於美國海軍來說，其真正想要的並非只有這個功能，他想要的是X-47C，集偵察、打擊和數據鏈通訊中繼於一體的大型作戰無人機。有印象的軍迷朋友，肯定記得2014年美國海軍在布什號航母上，成功彈射X-47B無人機的一幕，當時被驚呼航母艦載機進入無人機時代。
作為X-47B的後續發展計劃，美國海軍的X-47C更加雄心壯志。他的起飛重量達到38噸，計劃有效載荷達到10000磅（4.5噸），可以模塊化的選擇進行搭載對地攻擊彈藥或者電子戰設備，採用隱身設計並且有先進觀察設備，可以在距離航母1000公里外執行4個小時以上的遠程偵察和監視。
但是這個計劃太龐大和雄偉了，費用和預算大大超支，已經接近研發一款新型戰機的水平，更嚴重的是美國國會對於戰機或武器裝備的招標和採購有一套嚴格的流程，而X-47項目都是由諾斯羅普·格魯曼負責，美國海軍這種做法，被認為是“先上車，後買票”行為，因而遭到國會老爺們的一致反對，慘遭槍斃五分鐘。
因而美國海軍退而求次，先提出功能較簡單，技術含量較低，費用較少，實用性較強的艦載無人加油機方案。先擁有可以在航母上起降的大型無人機，待到技術成熟點之後，再進行改進，使之具有一定的戰場監視和偵察能力，以及通訊中繼能力。所以在MQ-25A“黃貂魚”的招標上，都有較小雷達反射面積的要求（當然沒有X-47這樣苛刻），美其名曰是可以深入戰場前沿進行空中加油，但在未來很有可能改裝後具有一定的偵察和通訊中繼能力。美國海軍還是抱有相當的的“曲線救國”思想，所以MQ-25A只是艦載無人機的開始，真正的主流方向還應該當初的X-47C這樣。
五嶽掩赤城
洛馬引用“臭鼬工廠”的話講，“一個項目只需要有一個奇蹟”，它，“深海幽靈”，很符合仿生學原理，這裡，“黃貂魚”，使用X-47B多年實驗而得，如圖，你看它多麼像一隻黃貂魚呀，英語作為一種語言表現雖不豐富，但用起來還蠻詩意化的，為避免項目風險，海軍說了，就是能成，最多采購72架，洛馬為此大感糾結，話說弄得這般少，弄還是不弄呀，要弄就弄好，哪有這樣折騰人的？是的，不如此，都在打造科幻產品，如DDG1000似的，居然淪為根本無法使用的尷尬境地，如何是好？為追求第一，美國精神也是蠻拼的喲。不知曾經何時，一說美國就是第一，連徹底失敗的F-22“猛禽”戰鬥機，居然到今天有人還奉它為第一，這真是可以奇哉怪也的一大科學現象，不問科學問美國，從來美國第一，今天又有人一問，MQ-25A“黃貂魚”，能成為未來主流嗎？嘻嘻，未來嘛，當然是一定的，越造越科幻，外甥越來越不像他舅，正常的，集合無數科幻概念為一身，加之各種忽悠，造呀，你造，盡情地這般造下去，四代機弄得不倫不類，現在輪到戰艦了呢。空海一體，全然科幻十足，是假的必然是假的，成不了真事。
說一說黃貂魚。黃貂魚是觀賞魚類，山東民間稱作黃花，大的有70公斤重，然而美國撈出的一隻，220公斤呢，不一而足，捕到者說，“這只是個開始，還有很多比這更大的魚”，是呀，比它更大者，一定會有的，海軍打造“黃貂魚”，作為航母上的加油機，隱身的，也成為世上第一，中國網友問了，此前X-47B，被美軍稱為“遊戲規則改變者”，所謂MQ-25A，不就是那玩意麼？不如付之諾斯羅普，諾斯羅普製造，可是要比波音的玩意強多了，只是人家諾斯羅普從不做賠本生意，沒人瞧出好在哪，成本比通用的奇高，還不居成熟度，美國海軍真是瘋了，擺弄這玩意幹啥呢，沒有錢就明講，做人要老實，何苦要弄七個饃上供，神三鬼四的？海軍的要求，要能攜帶13.6噸燃油，能前出航母926千米，使戰鬥機有效打擊範圍增加555~740千米。我們不說它有多麼科幻，更無關隱身如何，其實“福特”正糾結，不知道怎麼辦才好。
原因出自費電。費電嘛，肥電，F-16的總師譏諷它像條死狗，這麼笨這麼重的，還能幹什麼活？據悉，F-35C空重為15.69噸，比A和B型都要重，但31.8噸的最大起飛重量卻和A型一致，比B型重了4.6噸，作戰半徑1185公里，表現得要比F/A-18E/F超蟲優秀，去年完成的測試，棒極了，其實正為宣傳忽悠，2017作為F-35世界裝備元年，高聲說已完成試驗，一提高聲音，話就變了味，其實技術隱患越來越嚴重，美國的話根本靠不住，如果作戰半徑超過超蟲，還要這麼麻煩的“黃貂魚”做甚，“黃貂魚”的計劃的出現只能說明一件事，F-35C生下來就是洋貴妃，根本跑不動，但做為未來主力艦載戰鬥機，不弄好了，就根本無法作戰，遮掩了再掩蓋，想蓋得結實，實在太難，比如開啟起飛撞頭模式，還劃了等級，把撞得狠不狠評分，難怪有人講，它入役之時，正為美國海軍落寞之日。
會上樹的豬。美國的話都能聽，豬也會上樹，如高聲宣佈的MQ-25A，連家制造公司尚未定，就說至少2019要入役，唬弄鬼的吧？魂舞大漠只能表示呵呵，世上的事總是千奇百怪，讓人迷，不少活著的迷魂鬼，聽了就跟著去了，去追尋，這是未來主流呀，應該說完全不可能。真要作戰半徑有比超蟲，“黃貂魚”這一項目沒有任何意義。不成功的F-35C，再加上MQ-25A，正會活不下去，現在的海軍項目多，一個個，直弄得怎麼看怎麼像精神病人似的，沒了魂，東搞搞，西搞搞，自亂陣腳，原因正在於要保持對他國領先一代的優勢，領先不了也要搞，霸王硬上弓，還每每誇大其詞地說嘴，如果這一個能成，那麼X47B又是如何下馬的？X47B不正經，MQ-25A當然也會成為一個二貨，沒腦子。
