它在美國被稱為“運動緊湊型”，即微型跑車。行業的鼻祖是我們今天談論的汽車——大眾高爾夫。在開發過程中，認識到它的思考最多，由於時期的最佳技術和設備將在高爾夫球場上看到。
如今，它仍然引領著兩廂車潮流。這輛車已經打破了階級障礙，駕駛者涵蓋了所有地方。在蔬菜市場購買食物的叔叔的高爾夫也可能是剛剛離開賽道的高爾夫。
正面不斷加固，營造出更加炫酷的外觀。如果這還不夠，還有R-Line車型和GTI設計為更具運動感。
電機活動方面，GTI版裝飾網格柵紅色線條依然十分搶眼，紅色大燈與室內裝飾線條相互呼應，除了兩側風格的保險槓外還帶有獨家五輻輪轂戰斧新車前，車輛看起來非常的好看、霸氣。
打開按鈕在Logo的後面的後備箱，它的造型，細節是有很多的，也保證了尾部的線條外觀。
高爾夫控制檯顛覆了原有的設計，符合整體風格和外觀風格，角度為、的銳利線條，而室內設計師為了充分考慮到駕駛者為核心理念，因此將操作區域轉移到駕駛員的位置，增加中控臺面板的角度，中央控制配備6.5英寸觸摸屏，高清晰度，靈敏觸摸和支持CarPlay，但屏幕很容易留下指紋。
旗艦和豪華座椅採用Alcantara和皮革拼接設計。、支腿的後部由Alcantara的皮毛製成，這增加了轉彎時駕駛員和座椅之間的摩擦力。
座椅增強，車主可以在激烈駕駛時更安全地坐著，讓車主在快速開車時更安全地坐著，座椅的充氣的舒適度剛剛好，不像一些日本汽車的大沙發。其小巧的造型也很難，值得稱道。無論是前排空間還是後排空間，高爾夫在目前的緊湊級別都沒有優勢。
在存儲空間方面，本車已經優化了許多儲物間，並且在放置物品時自然和舒適。大眾汽車在手套箱中設計了許多細節。使用與奧迪，CD播放器相同的設計理念，查看這些細節非常好。 SD卡槽、投幣槽放在這裡，似乎中控臺更簡潔，但司機會發現司機距離很遠。
在功率感知方面，低速時的高功率版本沒有任何差別，但在高速時，在速度超過2,500 rpm後，可以清楚地感覺到功率輸出，直到5000 rpm開始衰減。同樣的速度從80km / h到120km / h。你會覺得這款1.4TSI高功率版本更容易，速度可以保持在2500-3000rpm左右。
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