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近兩年來，全新汽車品牌在中國市場上屢見不鮮，有主打科技智能，意圖改變未來駕駛方式，謀求分羹現有汽車市場的新能源品牌，也有主打豪華高端，試圖提升品牌形象的高端自主品牌。領克，顯然是後者，但其身上眾多標籤使其在品牌發佈後獲得了超乎預期的關注度。領克01作為旗下的首款產品，以新穎獨特的設計以及較高的品質，在上市後短時間內便取得了不錯的銷量。而此次試駕的領克02，同樣在沃爾沃與吉利共同研發的CMA平臺打造，有著“弄潮兒”身份的它，更是進一步拓展了年輕化細分市場，向年輕say hi。
外觀：溜背元素加持，比例更協調
領克01那猶如“小怪獸”一般的相貌似乎一時間讓部分消費者無法消化，放眼同級別SUV，大家都在或理性，或感性之間徘徊糾結，試圖複製熱銷車型的“成功學”。可領克卻反其道行之，如此長相奇特的前臉反而成為話題焦點，並隨著時間推移，人們似乎逐漸適應了領克個性張揚的設計元素，越看越順眼。而領克02更是巧妙的融入了溜背元素，進一步釋放了其“非典型”SUV的特徵，對於敏感且追求差異化的當代年輕人，有著極強吸引力。
外觀輪廓之美自然少不了細節點綴，領克02依舊採用了極具品牌辨識度的北極之光LED日間行車燈帶設計，將車頭勾勒的炯炯有神。而真正的頭燈位於下方，除兩款純Lite車型外，其餘均配備了LED遠/近光燈。與領克01相比，領克02的前格柵面積有所縮小，而底部進氣口尺寸增大，同時加入撞色飾板進行裝飾，提升了整體時尚氛圍。
向下傾斜的C柱比例自然，毫無生硬感，大尺寸尾翼搭配突出的“臀部”，頗有幾分改裝車韻味。雙邊共兩出的排氣佈局，尾喉尺寸相當可觀，加之雙色車身設計，很符合其運動化SUV定位。哦！對了，耀Pro獨有的灰與橙車身塗裝顏值更高，同級別獨有。
內飾：配置豐富，質感不凡
領克品牌車型內飾都有著統一的家族化風格，其化繁為簡的理念與沃爾沃極為相似。內飾用料換髮著高檔感，無論是若以若現的蜂巢紋路飾板，還是以環保材料所營造出類似“璀璨星光”般的類織物材質裝飾，都緊緊抓住了年輕消費者需求。UI樣式科幻的10.25英寸全液晶儀表，以及手感出眾的三輻式平底方向盤，更是能帶給駕駛者不凡體驗。
領克02多媒體系統基於安卓平臺打造而來，所以操作方式與安卓手機並無二致，很容易上手。屏幕尺寸與領克01相同，均為10.2英寸，內置了導航、收音機、4G熱點等功能。此外，吉利打造的生態應用“伴聽”也融入在系統中，可以通過海量音源和大數據來推薦你可能喜愛的音樂。同時，中高配車型上配備了來自哈曼集團的Infinity（燕飛利仕）10揚聲器音響系統，其特有的Logic 7環繞立體聲和Clari-Fi無損音質還原系統，可以為車內人員呈現Hi-Fi級別的聽覺盛宴。
空調系統的顯示界面與多媒體中控屏集於一體，位於屏幕下方。而底部配備了實體操作按鍵與旋鈕，按鍵手感清脆，旋鈕段落清晰並伴有阻尼，很有高級感。同時，實體控制鍵的功能標註清晰，上手並無難度。此外，空調系統在車輛解鎖的瞬間，可以開啟強制通風功能，尤其針對暴曬過後的車內，可以達到快速降溫的目的。
領克02只要是配備了電動調節座椅功能的車型，均同時配備了兩組座椅記憶，並帶有腰部電調功能。全系標配帶有防夾手功能的四門車窗一鍵升降，非常厚道，而全景天窗的加入則能有效避免溜背設計給後排乘客帶來的壓抑感。
動力：動靜皆宜，儲備充沛
我有幸試駕過領克01的2.0T四驅車型，其充沛的動力是給予我的第一印象，但起步階段稍顯突兀的動力響應確實會為擁堵的城市駕駛平添幾絲煩惱。而此次試駕的領克02，雖然依舊為2.0T四驅車型，但整體調教有了明顯變化。與沃爾沃共享技術的2.0T Drive E渦輪增壓發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，在日常環境行駛時被抑制的非常乖巧。
同時，7速DCT雙離合變速箱表現也很聰明，在D擋模式下，1、2兩擋齒比比較大，所以即便轉速飛快攀升，車速也不會迅速提升，有效減少了闖動感，非常適合城市。而進入3擋後，轉速與車速的比例明顯縮小，加之97%的超高傳動效率，可以快速完成提速動作。
基於充沛的動力儲備，領克02的2.0T車型在大部分時間都能做到遊刃有餘，油門開度始終無需過半，即可完成加速、超車等日常指令。同時行駛過程中，NVH表現同樣可圈可點，在120km/h時速下，發動機噪音甚至很難察覺，僅剩的風噪和胎噪響度也不大，前後排乘客可以輕鬆交流。
在場地試駕過程中，激烈駕駛並沒有束縛住領克02的“拳腳”。懸架支撐很足，起步與剎車過程沒有明顯抬頭或點頭現象，快速殺入彎心，車輛側傾也被有效抑制，並沒有明顯側擺的痕跡。出彎加速，在運動模式下，油門響應更為激進、快速，由於多連桿後懸掛上配備了粗壯的橫向穩定杆，所以能穩穩地“拉住”車身，進一步提升領克02的操控感受。
而有著“雙面人格”的領克02回到公路行駛，底盤質感確有幾分沃爾沃的影子，厚重、緊緻的回饋可以為車內人員來帶舒適享受的同時，還夾帶著幾許高級感。經過路面不平時，緊湊富有韌性的懸架會選擇性將路面信息傳遞給駕駛者，而多餘顛簸會被毫無保留的過濾掉，與轉向精準，阻尼感出眾的方向盤相搭配，駕駛將不再枯燥無味，而是享受的過程。
空間：鬆弛有度，恰到好處
身高175cm的體驗者做進前排，調整好坐姿後可以發現頭部有一拳左右的餘量，整體空間表現略有餘量，中控臺不會對腿部產生擠壓感。儲物空間也表現不錯，門板儲物槽容積較大，封底式的車門拉手也可以當做儲物槽使用，前排儲物槽內部帶有無線充電板，而杯架內配備了橡膠限位器以防止飲料瓶晃撒，細節到位。
保持前排座椅不變，體驗者做進後排，此時頭部空間可達一拳，腿部空間則有兩拳有餘，對於一款溜背車型來說，已經算上佳的表現。同時，後排門板與前排一樣，配備了容積不錯的儲物槽以及封底式車門拉手，後排中央扶手也配備了帶有限位器的杯架，實用性不錯。
當然後排能有如此出色的表現，後備箱勢必做出了妥協，不過領克02的後備箱進深依舊可以達到800mm，並且後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後進深可以拓展至1610mm，遺憾的是放倒後並不能與地臺保持全平，略帶有一定的傾角。
安全：配置齊全，功能易用
領克02在配置方面同樣沒有令人失望，如5擋可調的ACC自動跟車系統，範圍在0-150km/h，3秒內可以做到停車自動跟隨，而超過3秒則需要輕點油門可以再次激活。並且像車道偏離預警、車道保持和帶有行人識別的主動剎車等主動安全功能在中配車型就已經配備，並非頂配車型專屬，普及面更大。
此外，發動機蓋上沿兩側分別配備了行人保護結構，當與行人發生碰撞時，發動機蓋後部將會彈起，形成傾斜的角度，從而有效降低對行人的傷害。
車質網
維特拉和領克02兩款並不是一個級別，維特拉為小型SUV，而領克02為緊湊型SUV，而且價格區間只有部分重合，兩款車到底怎麼選？我認為如果選維特拉就上四驅車型，兩驅車型與領克02就沒有什麼可比性了，維特拉從目前看，性價比並不高，其最大的亮點就是四驅車型了，畢竟鈴木車的越野還是有家族史的，大家非常熟悉的吉姆尼，其越野能力，即使是非常專業的大中型越野車對這款越野精靈也要刮目相看。而維特拉採用了內鑲式梯形大梁，使車身的剛性大大提升，應該說在國內的小型SUV中是沒有的。為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的，維特拉自動四驅精英型和領克02 1.5T兩驅耀版進行對比，看看哪款更勝一籌。
發動機和變速箱，維特拉搭載了1.4T發動機，最大功率為140馬力，最大扭矩為220牛米，採用了6擋手自一體變速箱，而領克02則搭載了1.5T發動機，最大功率為180馬力，最大扭矩為 265牛米，採用了7擋手自一體變速箱，從動力參數看，領克02優勢明顯，不過雙離合變速箱還需要時間的檢驗。
在車身尺寸上，兩款車基本沒有什麼可比性了，維特拉除了在高度上有優勢，其他方面領克02優勢明顯，軸距要比維特拉長出202mm，所以乘坐空間要寬裕得多。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，領克02的後懸採用了多連桿獨立懸掛，而維特拉則採用了縱臂扭力梁式非獨立懸掛，從底盤結構上看，領克02更注重舒適性，而維特拉的操控性表現得更為突出。
配置方面，兩款車也沒有什麼可比性了，領克02完勝。兩款車綜合對比，如果對越野感興趣的朋友，一定選擇維特拉，如果論實用性，我推薦領克02。
生活點點觀
領克是國產巨頭吉利和沃爾沃一起搞的新品牌，領克02就是旗下一款車子，目前無論是從品牌角度講還是車子的穩定性來說，還都有待市場的檢驗的。
而維特拉是日系車鈴木旗下品牌，無論是從車品牌底蘊還是技術上，鈴木都更給力一點的，特別是後期的穩定性和油耗表現上，已經經過多年的市場檢驗，更加穩定可靠。
所以你考慮家用的話首先是建議你選擇維特拉多一點。不過從來空間表現上看，鈴木的車子一貫比較愛小空間，再加上維特拉定位在小型SUV，自然空間不會更大。
相比起領克02來說，領克02的空間會大不少，相對來說家用出行會更加舒適。但是在動力上領克02的1.5T三缸發動機又會一直成為消費者的一顆心病，到底後期穩定性怎樣，確實還有待研究。不過好在領克02提供了終身質保的服務。所以綜合來看，如果你對空間要求不大，直接選維特拉肯定是最舒服，否則只能心裡默默祈禱吉利的這個新品牌會給力了。
愚說車
我7月12日買了款維特拉領先版四驅。13號回縣城
跑218公里，油錢用了115元且是95號汽油，油價8.17元，百公里油耗也就5.3左右。這在磨合期就有如此表規，值！
胡永炳
雙離合就算了吧！我就是買維特拉手動都願意更何況有愛信6AT手自一體，空間我個人覺得夠用了，畢竟5坐只能坐5人，而且這車後排比別的一些車坐著要舒服些，當然喜歡大是現在大部分國人的追求！
隨LC風
路上看不到領克 也看不到維特拉 都賣給誰了 ？！ 我剛提了維特拉旗艦版開著真得勁 800公里市區磨合最高6.3開空調天熱下雨都開。單位到家100公里左右勻速80-90小長途沒開空調最低4.9-5.0 領克可以嗎？
二貨單身歡樂多
國產很多品牌開始攻佔中高端品牌市場，包括吉利，長城，比亞迪，消費者是否會買賬
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邊吃邊嘮
秦總幫選車
我準備買旗艦了，爭取13.5拿下😄😄😄
米字卡啦圖
維特拉鈴木家的當家花旦，百年鈴木，專注造小車！作為維特拉自豪車主，不後悔，動力油耗操控都很滿意！但是空間比較車身這麼小，隔音比較差，可以自己折騰做隔音，我是懶得折騰了！
