导读：在长途驾驶AX4之前，我还在质疑它的实力，不可否认的是我对自主品牌带有有色眼镜，但是一天接触下来，风神AX4带给了我很多惊喜，方方面面的用车感受，让我从这台AX4上，看到了太多的优点。
从河南郑州到山西晋城，这段路程其实我也有跑过，但是从来没有像这一次这么轻松愉悦的驾驶过，我所驾驶的这台1.6L手动挡AX4，是整个车队中唯一的一台手动挡车型（除工作车外），开之前还在担忧满载上坡的情况下，这台AX4会不会很吃力，但是200km路程下来，一切都显得那么平顺而轻松。
首先说说外观
仁者见仁智者见智的东西本不应过多赘述，但是我还是忍不住聊聊AX4外形上的萌动，尤其是黑红双色经典的搭配，视觉冲击力极强，不过我所驾驶的10号车是一台黄黑双色的车型，虽然不如红黑那样有活力，但是看久了也能带来非常饱满的视觉感受。总体点评AX4的外观，那我就用一个“萌动而灵巧”来形容，他非常适合年轻人，因为跳脱，因为时尚。
内饰亮点颇多
东风风神的做工一直表现都极为不错，从AX7到现在的AX4，产品定位虽然低了但是做工水平不低，作为一个极为挑剔的人，我在AX4上没有找到毛边毛角的工艺，整体做工水平处于国产车中上游水平，做工如此，用料更是如此，眼前的这台AX4是7万元的小车，70%以上的内饰都是糖塑软质材料，手感以及使用感受真的很棒，AX4细节上的设计也只得点赞，比如说座椅调整的扳手在右侧，移动座椅很方便。空调区按键类似于飞机驾驶舱的设计，手感很好，设计感也不错。细节之处见实力，AX4也算是走心了。
配置得人心
自动启停、一键启动、ESP、天窗、windlink系统、多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像等实用性配置，均出现在这台手动挡中配车型上，整体使用感受非常愉悦，尤其是windlink这套系统，实际上手感受不错，内置的wifi功能可以让车内乘客无忧无虑的连上无线网，而手机连上多媒体播放音乐之后，又让我感受到AX4音响系统的实力，虽然不算多少强悍，但是音响效果可以媲美15万级国产车，实实在在的跨级实力。
油耗以及底盘感受
先来说说1.6L手动挡的综合油耗，200km下来高速综合油耗是5L左右，这是一个极为可怕的数据，三个成年人的载重量，AX4还能保持这样的综合油耗，其实整体表现相当不错，一路综合速度为100km/h，这样的油耗并不算高。再来聊聊底盘系统，高速起伏不平的路面上，AX4刚性较强而且略带韧性的底盘反馈，真的让我感受到这台车的魅力，过减速带的紧绷感以及直接的反馈，给驾驶员带来了很强的信心。这也是整个长测下来，AX4留给我最深的印象。
最后说说隔音，回郑州的路上，另一位媒体老师接替我驾驶员的任务，副驾驶的我用心感受了AX4的隔音，在发动机不加速的情况下120km/h巡航，整车的隔音表现真的非常不错，发动机噪音以及胎噪相当小，而且风噪也不大，整体表现可圈可点，要知道这只是一台7万级的小型SUV，如此这般的NVH控制，在同级别车型中优势非常明显。
小结：底盘稳健、隔音出色、配置走心用料丰富，这是我对AX4最直观的感受，而这些也是合资车所没有的长处，如果你是一个喜欢运动而且又是时尚达人，AX4会是你的菜，因为较小的身躯以及不错的底盘系统，这台AX4无论是城区穿梭还是高速巡航，都能带给你足够的信息，跟同级别的哈弗H2相比，操控更胜一筹。
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