国际经验表明，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益是：产出比为180，技术转移比为116，就业带动比为112。
9月5日，威海荣成与龙浩集团有限公司签署《荣成好运角通用机场及航空产业项目框架合作协议》，双方将在通用机场规划建设和运营管理及航空产业等领域展开全面合作。此次协议的签署，标志着双方合作进入实质性阶段。
好运角通用机场落成史
今年6月，山东省人民政府下发《山东省民用机场布局规划》提出，2035年，威海将建成4个通用机场——荣成（2018-2022年）、文登（2023-2025）、乳山（2026-2035）、南海新区（2026-2035）。
根据时间表，荣成通用机场首先启动。
荣成通用机场属于A1级项目，A1级通用机场是通用航空业发展综合性机场，提供通用航空器试飞、本场训练、停场过夜、加油、航行情报、维修、托管服务，具有较好的短途运输保障功能；是航空制造业和通用航空现代服务业的重要基础保障设施，是
通航小镇、国家级通用航空示范基地和综合产业示范区的主要基地机场。荣成市委、市政府高度重视通用机场项目，很快与龙浩集团有限公司达成合作。
龙浩集团有限公司总部位于广州珠江新城，是一家聚焦重大基础设施建设和航空产业发展的大型国际化企业。航空产业方面，集团组建121部航空公司、135部通用航空公司和多家141部航校，并与军方、民航局紧密合作，建设网络化低空飞行信息服务与保障系统，实现机场、航路、航线及主要区域的低空监管，提供低空通航飞行信息服务。目前，广东龙浩航空有限公司已有6架波音737货机投入运营并开通了十几条货运航线。
龙浩机场集团副总经理陈诚表示，龙浩集团将充分发挥在航空产业、高速公路、市政建设等领域的专业优势，做好荣成通用机场项目工作。
荣成市委常委郑跃文表示，荣成市将与龙浩集团在市政工程、重大基础设施建设等领域积极合作，尽快启动通用机场建设。
好运角机场助飞当地经济
今年1月份，任志强在某论坛发表言论：“北京正在盖新机场，你就跑机场边上买一个房子，保证你赚钱。”虽然好运角通用机场的性质跟北京新机场不可同日而语，但是历史经验告诉我们19世纪看公路，20世纪看铁路，21世纪看空港。
如今，机场已经不是一个简单的空港概念，而是一个整合了航空、铁路、高速公路的综合交通枢纽，也是空港、产业、城市一体化的特殊城市单元，是带动区域经济发展的引擎，未来在新机场临空经济区，将形成庞大的产业规模。
荣成市是全国百强市第12位，2018年列入首批社会信用体系建设示范城市，地缘、交通、经济、资源等优势明显，好运角通用机场建成后可辐射胶东地区。
荣成经济最大的支柱是海洋产业，以前主要依赖于海岸线、公路交通线等，好运角通用机场将发展起来机场经济 、空港经济，摆脱传统区域经济束缚，成为新的增长极。
中航工业南方航空工业有限公司董事长彭建武引用数据称，目前美国通用机场总量约2万个。但其中仅有500多个对公众开放。除了378个年客运量大于10万人次的机场外，其余都被视为通用机场，用于医疗救援、军警执法、公务旅游、农林开发以及基本出行等各方面的需求，带动的通航产业占到美国全年GDP的1%。
机场所覆盖的各领域非常广泛，包括通信、基建、飞机制造，及机场衍生的交通等等，毫无疑问将成为巨大的拉动基础建设的经济增长点。
投资风向标，好运角房产又迎新机遇
自2011年国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，好运角的开发建设上升为国家战略6年来，度假区各级依托区域良好的自然生态和人文资源，以滨海旅游为主导，以项目引进、基础配套和生态修复为抓手，加快推进旅游、体育、文化、健康、养老“五大幸福产业”深度融合，打造幸福产业聚集区。
今年5月省发改委和省旅发委联合印发《山东省全域旅游发展总体规划（2018—2025年）》提出，威海打造国内一流、国际知名的滨海旅游休闲度假城市，培育好运角、双岛湾、东部滨海新城、里口山、石岛湾、南海新区、乳山滨海新区、昆嵛山八大组团。开发新型度假区，打造地标性度假区，将荣成“好运角”旅游度假区建成高端转型度假区。
5月12日省级特色小镇名单公布，好运角天鹅小镇榜上有名，规划面积9.2平方公里，总投资36亿元，预计2020年建成，预计服务业年收入可达10亿元，新增就业1.2万人，集聚服务业20家。
近年来，好运角先后引进了丰盛集团、南京明月集团等一批龙头企业，启动了那香海度假小镇、虎头角医疗健康产业城等项目建设，先后开发旅游资源共45处，海水浴场、星级酒店、森林公园、汽车营地等休闲度假设施初步配套。2018年宋卫平携蓝城集团进军该区，打造500亩健康颐养社区，品牌房企的选择更证明了该区域潜在的巨大价值。
《国家地理杂志》评选的中国大陆最美海岸，首批国家级慢生活休闲体验区，威海东进规划，好运角高端专项度假区，36亿省级特色天鹅小镇，再加上好运角通用机场，该区域的腾飞指日可待。
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