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轉型，是這兩年經銷商群體最大的共識。但轉向哪裡，今天仍是經銷商群體最大的迷茫。
今年，轉不轉型不再是討論項了，選擇轉向哪裡才是關鍵。
01、經銷商轉型的理論可選項
從過往的討論和實踐來看，本質來講各種轉型經銷商都必須自我革命，將傳統商貿“四流合一”功能重新定位和選擇後的專業化道路。
所以，想完全的無痛轉型，基本是妄想。或有想加盟互聯網巨頭體系，或者跟風所謂新零售完成轉型的，到年底一看，成為韭菜的幾率不比中國股民低。
靠山山倒，靠人人跑。經銷商自力更生轉型的理論可選項，明晰之後大概只有左右兩條。
向左是商流，加強營銷能力，推廣能力，成為“地頭蛇”掌控市場；向右是服務，加強服務團隊，升級為統倉統配服務商。
當然，仍有許多人想同時做大商流物流，原因能夠理解，人性使然，但2017年中此類嘗試無一不是黯然收場。
失敗的原因不再贅述。我曾經問過一個經銷商，你的訂單會讓這個城市另一家經銷商送麼？他說肯定不會，但同時卻天真地認為其他經銷商有將訂單給他配送的可能。
《新經銷》就曾給出建議，做商流不再做物流，做物流不再碰商流。
02、轉型選擇需要方向感
為什麼轉型的選擇比轉型更重要？因為今天你錯不起。
兩年前的轉型成本不高，你有機會試錯；今天都在謀求轉型，選擇的代價就很大，市場不會給你再選一次的機會。
有的經銷商只是因為生意不賺錢，就想轉型做服務，那他將更難賺到錢。這個時代已經沒有好做的事情了。
擁抱互聯網不是叫你把命根（商流）交給互聯網公司，刀柄遞給別人的結果往往自己先捱上別人順手過來的一刀。
在焦慮的時候，又來個盲目選擇，這不叫試錯，叫試蠢。
轉型選擇首先需要方向感。方向在哪裡？看未來幾年什麼將是稀缺的，且是你可以努力達到的，那就是方向。
未來稀缺的，一是線下的品牌推廣能力，市場運營能力，或者叫鏈接的能力；二是線下專業的商業基礎服務能力。
所以，商流有沒有機會？有！物流有沒有機會？有！是你的機會嗎？未必！
03、向左還是向右，取決於核心能力
先看商流。中國90%的經銷商一直都在不專業的路上，逼得大品牌們紛紛在中心城市直營終端，靠自己海量的一線業務員引單。
品牌商幹成了保姆，經銷商們也就心甘情願地退化成了搬運工，賺起了基本不用動腦子的搬運費。不過現在品牌商能分給的“搬運費”越來越少了。
但品牌商這幾年日子好過嗎？也不好過。傳統的大軍團深度分銷管理模式逐漸失效，人員成本逐年高升，快消行業2013年就進入了緩降通道。
前幾年還撐著規模不敢裁員，但看看2017年，大量一線品牌一線隊伍裁員都在20%以上！
遺留下來的市場網絡需不需要接管？品牌在線下需不需要推廣？那麼多售點需不需要去鏈接？重點終端需不需要去佔領？這會是多大的機會！
今後幾年，將是專業營銷公司最大的機會。品牌商們將逐漸還市場推廣、一線管理、市場費用於渠道商，可是你準備好了嗎？
經銷商天然的本地優勢和靈活的體制優勢，如果將業務團隊小型化，業務骨幹合夥人化，公司聚焦於品牌推廣、市場運營，是否有機會掌控市場，賺取可觀利潤而不是搬運工費用？
如果再將倉儲、配送外包第三方服務公司，輕資產運作，同時倉配外包可以獲得更便捷的融資通道，團隊更精簡、更專業，是否更有機會創造更高的單人產出？
再看物流，快消城配市場接下來一定是第三方服務迅速發展的時期，尤其在中心城市更是如此。
但與商流不同的是，第三方物流是標準化作業，一定是系統化、規模化優先；標準化、規模化的市場最後一定會走向集中。道路是否適合你自己，一定要三思而後行。
要深刻認識的是，第三方配送不等同於單純的送貨而已。某種意義上講，它是大工業作業模式，要求的是系統化技術能力、大團隊管理能力和標準化實施和複製能力。
萬超幫團隊從2015年就開始運作快消品同城倉配一體化，系統開發、市場招商、服務標準建立和貫徹，其過程之艱，坑多之險，非語言能盡訴。
客觀來講，做第三方物流所要求的，恰恰是與經銷商核心的靈活優勢相悖離的。能滿足那幾點要求的經銷商，可能百不存一。
當然，與專業第三方服務公司業務合作甚至合資，通過提供現存的配送車輛或運力，盤活資產做好收益，當是另一樁可行的生意。
無論向左還是向右，經銷商都要作出選擇才可能看到未來。但選擇之前要慎重，選擇之後要堅持。沒有選擇之前的慎重，後面的堅持就毫無意義。
10月23-24日，秋季糖酒會期間，由新經銷主辦的“2018年快消品城配物流大會”，屆時我們將邀請業內大咖、快消品倉配專家以及轉型統倉統配平臺的經銷商，一起圍繞著快消品城配物流話題，探討和解答關於未來快消品城配物流的發展趨勢以及經銷商轉型統倉統配的實戰案例，希望能給你帶來不一樣的啟發和思考！
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