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转型，是这两年经销商群体最大的共识。但转向哪里，今天仍是经销商群体最大的迷茫。
今年，转不转型不再是讨论项了，选择转向哪里才是关键。
01、经销商转型的理论可选项
从过往的讨论和实践来看，本质来讲各种转型经销商都必须自我革命，将传统商贸“四流合一”功能重新定位和选择后的专业化道路。
所以，想完全的无痛转型，基本是妄想。或有想加盟互联网巨头体系，或者跟风所谓新零售完成转型的，到年底一看，成为韭菜的几率不比中国股民低。
靠山山倒，靠人人跑。经销商自力更生转型的理论可选项，明晰之后大概只有左右两条。
向左是商流，加强营销能力，推广能力，成为“地头蛇”掌控市场；向右是服务，加强服务团队，升级为统仓统配服务商。
当然，仍有许多人想同时做大商流物流，原因能够理解，人性使然，但2017年中此类尝试无一不是黯然收场。
失败的原因不再赘述。我曾经问过一个经销商，你的订单会让这个城市另一家经销商送么？他说肯定不会，但同时却天真地认为其他经销商有将订单给他配送的可能。
《新经销》就曾给出建议，做商流不再做物流，做物流不再碰商流。
02、转型选择需要方向感
为什么转型的选择比转型更重要？因为今天你错不起。
两年前的转型成本不高，你有机会试错；今天都在谋求转型，选择的代价就很大，市场不会给你再选一次的机会。
有的经销商只是因为生意不赚钱，就想转型做服务，那他将更难赚到钱。这个时代已经没有好做的事情了。
拥抱互联网不是叫你把命根（商流）交给互联网公司，刀柄递给别人的结果往往自己先挨上别人顺手过来的一刀。
在焦虑的时候，又来个盲目选择，这不叫试错，叫试蠢。
转型选择首先需要方向感。方向在哪里？看未来几年什么将是稀缺的，且是你可以努力达到的，那就是方向。
未来稀缺的，一是线下的品牌推广能力，市场运营能力，或者叫链接的能力；二是线下专业的商业基础服务能力。
所以，商流有没有机会？有！物流有没有机会？有！是你的机会吗？未必！
03、向左还是向右，取决于核心能力
先看商流。中国90%的经销商一直都在不专业的路上，逼得大品牌们纷纷在中心城市直营终端，靠自己海量的一线业务员引单。
品牌商干成了保姆，经销商们也就心甘情愿地退化成了搬运工，赚起了基本不用动脑子的搬运费。不过现在品牌商能分给的“搬运费”越来越少了。
但品牌商这几年日子好过吗？也不好过。传统的大军团深度分销管理模式逐渐失效，人员成本逐年高升，快消行业2013年就进入了缓降通道。
前几年还撑着规模不敢裁员，但看看2017年，大量一线品牌一线队伍裁员都在20%以上！
遗留下来的市场网络需不需要接管？品牌在线下需不需要推广？那么多售点需不需要去链接？重点终端需不需要去占领？这会是多大的机会！
今后几年，将是专业营销公司最大的机会。品牌商们将逐渐还市场推广、一线管理、市场费用于渠道商，可是你准备好了吗？
经销商天然的本地优势和灵活的体制优势，如果将业务团队小型化，业务骨干合伙人化，公司聚焦于品牌推广、市场运营，是否有机会掌控市场，赚取可观利润而不是搬运工费用？
如果再将仓储、配送外包第三方服务公司，轻资产运作，同时仓配外包可以获得更便捷的融资通道，团队更精简、更专业，是否更有机会创造更高的单人产出？
再看物流，快消城配市场接下来一定是第三方服务迅速发展的时期，尤其在中心城市更是如此。
但与商流不同的是，第三方物流是标准化作业，一定是系统化、规模化优先；标准化、规模化的市场最后一定会走向集中。道路是否适合你自己，一定要三思而后行。
要深刻认识的是，第三方配送不等同于单纯的送货而已。某种意义上讲，它是大工业作业模式，要求的是系统化技术能力、大团队管理能力和标准化实施和复制能力。
万超帮团队从2015年就开始运作快消品同城仓配一体化，系统开发、市场招商、服务标准建立和贯彻，其过程之艰，坑多之险，非语言能尽诉。
客观来讲，做第三方物流所要求的，恰恰是与经销商核心的灵活优势相悖离的。能满足那几点要求的经销商，可能百不存一。
当然，与专业第三方服务公司业务合作甚至合资，通过提供现存的配送车辆或运力，盘活资产做好收益，当是另一桩可行的生意。
无论向左还是向右，经销商都要作出选择才可能看到未来。但选择之前要慎重，选择之后要坚持。没有选择之前的慎重，后面的坚持就毫无意义。
10月23-24日，秋季糖酒会期间，由新经销主办的“2018年快消品城配物流大会”，届时我们将邀请业内大咖、快消品仓配专家以及转型统仓统配平台的经销商，一起围绕着快消品城配物流话题，探讨和解答关于未来快消品城配物流的发展趋势以及经销商转型统仓统配的实战案例，希望能给你带来不一样的启发和思考！
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