王梦恕（1938年12月24日至2018年9月20日），男，汉族，河南温县人，1964年毕业于西南交通大学
（时称唐山铁道学院）。隧道及地下工程专家，中国工程院院士。历任铁道部隧道局助理工程师、工程师、高级工程师、教授级高级工程师、科研所结构室主任、科技开发处总工，中铁隧道集团有限公司副总工程师，教授级高级工程师等职。生前任全国人大代表、中国中铁股份有限公司副总工程师，并兼任北京交通大学土木建筑工程学院教授、博士生导师，北京交大中国隧道及地下工程试验研究中心主任。
2018年9月20日，王梦恕先生去世，享年80岁。 1964年他从唐山铁道学校毕业，是新中国历史上第一批研究生。1965年他成为中国修建第一条地铁的技术人员。王梦恕先生有二个梦想，一是我国铁路达到世界领先水平，二是我国隧道要成为世界第一。
17年两会上王梦恕曾提出高铁盒饭价格不应该超过40元。高铁的盒饭，确实有点太贵了，刚坐过高铁，也吃了一个盒饭，50元吧，再普通不过的牛肉盒饭，感觉也没几小块牛肉，搭配的素菜和品种也一般，依我看这盒饭的成本不超过15块。
一定要销售五十元，不是说消费不起，而是这个吃的不明不白的，让人
心里失衡，不舒服。感觉就是：你爱吃不吃，与我无关，我就是高价，怎么啦，想吃就买，不吃拉倒！确实也是这样的，我前后在观察，愿意买高铁盒饭的人并不多，很多人宁愿饿着也不想花这个冤大头钱，毕竟熬一熬也饿不死，几小时或七八个钟头，就可以到站了，再吃也可以，都能顶得住。
针对社会上大家反映问题，其实归结也就以下几点：
1、价格过高
高铁盒饭价格为啥这么偏高，其实这里面大有文章：很明显，价格越高，利润越高。所以，提供盒饭的餐车服务员多倾向于推荐高价盒饭。在15元、20元、30元、45元、65元、99元几个价位多个品种的各类餐品中，餐车服务员热衷推销45元的盒饭。他们大多数推荐45元的这一类，是因为这一款既不是贵的离谱，利润又非常可观。事实上一般15元的盒饭是有准备的，但是量很少，而且还不补给，卖完就没了，而量最多的就是那些价格较贵些的！
2、口味难吃
如果价格高，但是口味还可以的话，我想大家或许接受的更多些。但是，现实却是高铁的盒饭只讲贵，却不太注重自己饭菜的口味。很多吃过的人都不表示，实在是饿的没法了，不然是绝对不会吃高铁上的盒饭的。不过你想想，高铁上的饭其实是在其他地方做好了，再运到高铁上。其实他们的做饭的情景就跟你上学时吃的大伙饭是一个样子的，只是人家说自己做饭的标准是非常高的。到底啥效果，这个就交给大家评议吧。
是不是有吃大锅饭的感觉
作为一个普通乘客，我得为高铁盒饭说句公道话。首先是价格问题。曾经在高铁吃过45元的盒饭和30元的牛肉面，价格都高于日常价格，但考虑到这是在火车上，还是能接受。其中45元的盒饭菜还吃不完，物有所值，毕竟你在路边小饭店叫份类似盒饭也得30元。牛肉面分量一般，感觉不如盒饭实惠。第二个问题就是质量。食物质量无非是卫生和味道两方面。
另外，说句不中听的话，那些抨击高铁盒饭的，虽然因为你们的批评和监督，让高铁盒饭在逐步改进，但也不必过于夸张，毕竟盒饭不是强迫消费，如果觉得不划算，完全可以自带干粮。
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