9月20日下午，最高法院發佈網約車與出租車服務過程中犯罪情況司法大數據報告。報告對2017年全國法院一審審結的刑事案件進行數據分析，其中網絡約車司機每萬人案發率為0.048，傳統出租車司機每萬人案發率為0.627，傳統出租車司機案發率約為網約車的13倍。
數據報告顯示，2017年，全國各級法院一審審結的被告人為網絡約車司機且在提供服務過程中實施犯罪的案件量不足20件，傳統出租車司機在提供服務過程中實施犯罪的案件量為170餘件。網約車司機每萬人案發率為0.048， 其中，77.78%案件的侵害對象為乘客。傳統出租車司機每萬人案發率為0.627，其中，46.26%案件的侵害對象為乘客。
從犯罪誘因分析，在服務過程中，傳統出租車司機犯罪案件多為司乘合謀犯罪，司機提供運載工具，佔比29.21%。而網約車司機犯罪案件多為司機與乘客或他人發生口角，佔比38.89%。
兩類司機在提供服務過程中實施的犯罪種類也略有區別。在由網約車司機實施的犯罪中，故意傷害罪以38.89%佔比最高，其次為交通肇事罪、強姦罪和強制猥褻罪。而由傳統出租車司機實施的犯罪，佔比最高的罪名也是故意傷害罪，但比例略低於網約車司機犯罪，為27.43%，其次為走私、販賣、運輸、製造毒品罪，交通肇事罪，盜竊罪，危險駕駛罪，強姦罪等。
在提供服務過程中，網約車司機和傳統出租車司機侵害乘客的案件罪名集中在故意傷害罪、交通肇事罪和強姦罪，佔比均超70%。
其中，網約車司機犯故意傷害罪佔其侵害乘客案件的比重為42.86%，交通肇事罪為21.43%，強姦罪為14.26%。傳統出租車犯故意傷害罪佔其侵害乘客案件的比重為46.91%，交通肇事罪為11.11%，強姦罪為14.81%。
在提供服務過程中，兩類司機與乘客發生口角的首要原因均為車費，其中，網約車司機涉案佔比更高。在網約車司機犯罪案件中，行車路線和遲到引發口角分別位居第二、第三原因。而傳統出租車司機犯罪案件中，瑣事和拒載引發口角的更多。
在提供服務過程中，由傳統出租車司機實施犯罪的案件中，有15.43%有醉酒情節。其中乘客醉酒比例略高於司機，佔比51.85%。具體到傳統出租車司機侵害乘客的案件中，有醉酒情節的佔比20.99%，其中乘客醉酒佔比83.35%。報告選取的案件中，網約車司機暫無醉酒情節。
報告顯示，在提供服務過程中，由網約車司機實施犯罪的案件，61.11%的案件為臨時起意。而由傳統出租車司機實施犯罪的案件，有預謀的比重略高於臨時起意，其中49.71%的案件為臨時起意。
從犯罪時間分析，在提供服務過程中，傳統出租車司機實施犯罪的時間段為夜間的，佔比29.71%。而網約車司機實施犯罪的時間段為夜間的佔比達50%。
在司機侵害乘客案件中，網約車司機案發時年齡較傳統出租車司機明顯偏低在受害者為乘客的犯罪案件中，傳統出租車司機犯罪時年齡集中在31 歲至50歲，而網約車司機犯罪時年齡集中在31歲至40歲。
報告顯示，在服務過程中，網約車司機犯罪者有前科的比例較高。傳統出租車司機實施犯罪，有犯罪前科記錄的佔比 6.18%，網約車司機中佔比11.11%。兩類司機侵害乘客犯罪的有前科司機分別佔比7.32%和14.29%。
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