甘南藏族自治州,“青藏高原的窗口”和“藏族现代化的跳板”

甘南藏族自治州,“青藏高原的窗口”和“藏族现代化的跳板”

【总则】甘南藏族自治州是中国十个藏族自治州之一,位于中国甘肃省西南部,地处青藏高原东北边缘与黄土高原西部过度地段,是藏、汉文化的交汇带,是黄河、长江的水源涵养区和补给区,被费孝通先生称之为“青藏高原的窗口”和“藏族现代化的跳板”,并被国家确定为生态主体功能区和生态文明先行示范区,境内草原广阔,海拔2960米,平均气温1.7℃,无霜期短,日照时间时长,是典型的大陆性气候。

甘南南下辖合作和临潭、卓尼、迭部、舟曲、夏河、玛曲、碌曲七县一市。甘南被中国社会科学院西部发展研究中心评为“西部最具魅力的旅游景区”,被美国最具权威的旅游杂志《视野》、《探险》评为“‘让生命感受自由’的世界50个户外天堂”之一,被《中国国家地理》、《时尚旅游》评为“人一生要去的50个地方”之一,被联合国人居环境发展促进会、世界华人联合会评为“中国最具民族特色旅游目的地”,被评为“中国最美旅游胜地”。

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甘南州地方民族工业已初步形成了以水电能源、畜产品加工、建材、采矿冶炼、藏医药、山野珍品等为主的体系。有藏、汉、回、土、蒙等24个民族。州府合作市位于甘肃西南部,地处甘、青、川三省交界处,是州委、州政府驻地,也是全州政治、经济、文化、科技和金融中心。

甘南藏族自治州,“青藏高原的窗口”和“藏族现代化的跳板”

【地理位置】甘南藏族自治州位于长江、黄河上游,东与定西、陇南地区毗邻,南与四川阿坝藏族羌族自治州接壤,西与青海省果洛、黄南州相连,北靠临夏回族自治州。地理坐标位于东经100°46′~104°44′,北纬33°06′~36°10′之间。东西长360.7公里,南北宽270.9公里,总面积4.5万平方公里。

甘南藏族自治州,“青藏高原的窗口”和“藏族现代化的跳板”

【历史前言】甘南历史悠久。新石器时代在三河一江流域就有人类开发这块亘古荒原,甘南的羌部逐渐建立自己的部落联盟或依附中原王朝。

秦时部分地方已属临洮管辖。西汉时,东部属陇西郡、北部属金城郡,设白石、羌道两县。

隋时的临洮郡、桴罕郡、宕昌郡分别管辖今甘南的西北和东南部部分地区。

唐朝初年废郡置州,甘南境内曾为洮州、芳州、迭州的全部和河州、宕州的部分,西北部属吐谷浑、吐蕃的范围。

元代属宣政院管辖,吐蕃等处宣慰司统领。

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明代属陕西都司管辖,清乾隆时,州境大部属巩昌府,夏河由循化抚番厅管辖。

1913年废府设道,临潭县属兰山道,西固县(今舟曲县)属渭川道。1928年建立夏河县、改属甘肃管辖,1937年成立卓尼设治局。

1949年9月~12月,临潭、卓尼、夏河、西固相继解放。1952年7月设立甘南藏区委员会,1953年10月甘南藏族自治区成立,1955年7月1日改为甘南藏族自治州。州府设在合作市,是甘南政治、经济、文化中心。

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【人口】2016年,年末全州常住人口71.02万人,比上年末增加0.52万人,其中:城镇人口22.73万人,增加1.23万人。城镇化率32.0%,比上年提高1.5个百分点。

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【交通】交通运输方式单一,铁路、航空、水运还处于起步阶段,甘南交通运输仅靠公路,而且技术等级和网络化程度低;1764个自然村不通村道,农村公路上缺桥少涵的现象十分突出。

交通基础设施建设方面:国道213线临夏至合作二级公路改造建成通车,达九滩至赛尔龙公路基本建成,兰郎高速公路临夏至合作段在建,合作至和政、碌曲至青海河南县公路进入路面铺筑,迭部至九寨沟公路、铁尺梁隧洞及6条通乡公路均已开工建设,建成临潭古战至术布等6条通乡油路。

2011年12月2日,临夏至合作高速公路开工建设,“引洮入潭”“引洮济合”等项目相继开工建设,甘南州基础设施建设、特色产业开发、生态环境保护、社会事业等方面的项目建设步伐不断加快。

截止2013年5月17日,甘南机场建设进度过半,临夏至合作高速公路、合作至冶力关二级公路建设进展顺利,岷合二级公路、尕秀至玛曲公路、冶木峡隧道及接线工程基本建成。

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【旅游文化】甘南农区的藏族背土、送粪、春耕、夏耘、秋获等,多由妇女操作。解放前生产技术落后,生产工具较为原始。对水、旱、虫、雹等灾害无能为力,一般求之于宗教,-进行念经,煨桑活动。山地轮歇、作物倒茬等则是藏族人民在长期生产实践中积畜的适合当地情况的生产经验。在农业生产中一般都有自然形成的劳动组织形式,如“送粪组”、“耕种组”、“修渠组”、“收割组”等。

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