說到豪華MPV，更多人想到的是豐田的阿爾法，但阿爾法屬於百萬級車型，對於一款MPV來說還是有點貴過頭的。而今天給大家帶來的是奔馳的V級，看看一向作為豪華代名詞的奔馳在MPV車型上的造詣如何。作為奔馳旗下的高端豪華MPV，一經進入我國就倍受關注，下面我們不妨來看看奔馳V級有何國人之處能叫板埃爾法！
一氣呵成的前臉造型符合奔馳一慣的設計風格，十分豪邁，和轎車一樣，奔馳也賦予V級足夠的時尚元素，造型幹練，讓人百看不厭。醒目的線條連接了車側的腰線，現代感十足。V級使用了全LED頭燈，提升安全感的同時豪華感也撲面而來。前後泊車雷達在V級全系也是標配，在進入車位時也不會讓駕駛員有任何壓力。V級的側面依然十分優雅，褪去商務車的臃腫，側身線條流暢平直，凸顯了車身的層次感。
奔馳全新的家族設計語言特別適合用在大尺寸的車上,因為大尺寸的車有足夠的長度去演繹這種優雅的感覺,比如S級,而這臺V級車的軸距更是達到了3430mm,比邁巴赫S級的軸距還要長,而且沒有獨立尾箱和短車頭的設計,讓這輛車的內部空間顯得尤為寬裕。內飾線條古典優美，將復古與時尚完美結合在了一起。再加上高光黑檀木面板、啞光銀色金屬飾條、“Nappa”真皮方向盤等烘托，整體氛圍豪華感爆棚，完全看不出是一輛MPV。唯一能叫板埃爾法的MPV，比GL8豪華十倍，面子、裡子都能滿足你！
動力方面，奔馳V級提供了一臺2.0T發動機。其最大功率為155kW（211Ps）/5500rpm；最大扭矩為350Nm/1250-4000rpm。與之匹配的是7速手自一體變速箱。
如果僅僅是放在上個世紀豐田埃爾法時期，在相同的原廠狀態下，奔馳還不足以構成威脅。但是隨著V級的推出，MPV市場在潛移默化中改變，顯然奔馳更換了另一種思路把S級的基因融入到V級上面，尤其是在頂級車型上，不得不說這是一個明智的選擇。
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