9月24日是中秋佳節，是萬家團圓的日子，很多人或者在家陪伴家人，或者選擇出遊，盡情享受悠閒假期。但在鹽城重點工程建設現場，建設者們仍像往常一樣堅守崗位……
一輪圓月
映襯著千份相思
見證著萬種團圓
鹽通高鐵建設者：
在工地感受家的溫暖
中秋小長假，鹽通高鐵跨通榆河228米連續梁拱橋建設工地上，機器聲隆隆，100多名建設者奮戰一線，沒有半點假日的樣子。
41歲的安彥樂是河北保定人，今年6月剛從南京地鐵建設現場轉到這個新的“戰場”，擔任反循環鑽機的操作駕駛員。他已經連續工作了100多天，沒有休息一天。安彥樂說，中秋節在他眼裡，僅僅是個節日名稱。
安彥樂和工友們分成兩班，24小時不停工，人歇機不停，確保在2019年底將這座全線跨度最大，而且是唯一的重點控制性工程主體建成。9月22日凌晨，由中鐵四局集團鹽通鐵路工程指揮部三分部承建的首座承臺594號順利澆築完成，拉開了整個標段下半年施工大幹的序幕。
“中鐵四局集團在確保現場施工安全質量的同時，同樣關心廣大工友身心健康。這個中秋節，除了分發月餅、水果等，還組織自助燒烤活動並觀看小型的文藝晚會，讓這些沒時間回家團聚的工人感受到溫暖。”項目技術主管劉碩說，除了200多名工人，項目管理人員也都沒有休假。“我們如此拼，就為了鹽通高鐵能早日通車！”
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鹽通鐵路設計時速350公里，正線長約156.6公里，其中我市境內全長約94公里。
4月24日上午，在東臺市富安鎮境內，鹽通鐵路四標段中鐵北京局開鑽全線首根工藝試驗樁，標誌著鹽通鐵路線下工程施工正式啟動。
7月15日，中鐵北京工程局六公司鹽通鐵路項目一分部首個樁基開鑽，拉開橋樑結構施工序幕。
截至8月5日，我市僅用一個月時間，就完成鹽通鐵路鹽城段全部民房拆遷，超前完成省政府時間節點要求。
市區內環高架三期工程建設者：
一群“不回家的人”
愛上一個不回家的人，等待一扇不開啟的門……”林憶蓮的這首歌唱出了守候人的心酸，和對“不回家的人”的控訴。然而，高架工地“不回家的人”卻贏來了尊敬和點贊。
中秋佳節，萬家團圓。這些來自祖國四面八方的3000多名工程建設者，仍舊一如往常，工作在各自崗位，為鹽城更加美好的明天出力流汗。他們的身影，是節日裡這個城市的最美風景。
截至9月24日，全線累計完成灌注樁8732根，佔總量10679根的81.8%。完成承臺434個，佔總量1974個的22.0%；完成墩柱214個，佔總量2146個的10.0%；完成隧道樁872根，佔總量1499根的58.2%；完成現澆箱梁完成2聯，預製箱梁2片。
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市區內環高架三期工程全長33公里，其中東環路、青年路東延線合計長度就達22.08公里。
具體路線為：
1.青年路東延高架，起點接二期青年路高架，終點接沿海高速公路的鹽城東互通收費站，路線長約9.55km；
2.東環路高架，起點位於東環路跨新洋港橋南側，終點與南環路設置互通，路線長約12.42km；
3.機場線高架，起點位於東環路交叉口，終點接新建的機場濱水矮橋段，路線長約1.94km；
4.黃海路東延高架，起於黃海路與文港路交叉口西側，終點接東環路與機場線交叉口，路線長約4.23km；
5.世紀大道西延高架，接寧靖鹽高速鹽城西互通，終點至西環路西，路線長約4.26km。
新水源地及引水工程建設者：
全力奮戰忙施工搶進度
月到中秋分外明，每逢佳節倍思親。9月23日，在鹽城新水源地及引水工程射陽支線長蕩增壓站工地建設現場，工人們放棄回家與親人團聚的機會，堅守在自己的工作崗位，絲毫沒有因為節日而停止施工，項目建設緊張有序推進。
為了讓大家能夠度過一個祥和的中秋佳節，項目部負責人汪家樂提前準備，讓大家圍坐在一起吃了一頓團圓飯。大家共慶中秋佳節，“家”的溫暖縈繞著整個項目部，滿是濃濃的節日氣氛。
“儘管不能與家人、孩子團聚，但大家在項目工地上，領到了月餅、牛奶等慰問品，大夥還一起吃了團圓飯，感覺還是蠻有意義的。”“今年中秋節讓大家感受到項目部這個特殊家庭的溫暖，不僅使大家放鬆了身心，也增進了感情，雖非親人卻情似親人，感覺大家的心團結得更緊了。”大家紛紛表示，將齊心協力為新水源地及引水工程射陽支線流汗出力，加快項目建設進度，爭取早日完工。
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2018年6月30日，新水源地及引水工程主線正式建成通水。
8月31日上午，鹽城新水源地及引水工程建湖支線正式建成通水。
截至8月20日，大豐支線完成施工投入3.41億元，佔比96.58%。完成總工程量97%。
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