彩鋼板做成圍牆、碎石鋪滿場地、門口立根欄杆;臨停5元，包月300元起……這是目前瀘州城區部分臨時停車場的真實寫照。這些停車場都有一個明顯的特徵：均為棚戶區拆遷後遺留的空地。為此，有市民質疑：這些停車場的設置合理嗎?收費標準有依據嗎?
臨時停車場 收費5元起價
“在市府路三星街附近，有一個棚戶區已拆遷結束，原址成了一片空地。如今，空地被簡單硬化之後，變成了臨時收費停車場，一天24小時有人值班收費。”江陽區三星街附近居民王先生告訴川江都市報記者，同時對這個停車場是否正規及收費標準有沒有通過物價部門的審核表示質疑。
近日，記者來到這處停車場。停車場的出入口設有停車杆和車牌識別系統。記者驅車來到停車杆旁，收費員立即跑上前來，一邊招呼一邊向記者索要停車費。
當得知進場收費5元/3小時，之後每小時1元后，記者詢問是否有發票和收費許可，收費人員表示：“要發票給你就是了，其他的就沒有。”隨後，記者得到了一張5元面額的發票，上面蓋著“瀘州市江陽區新興市場服務中心”的發票專用章。
記者還注意到，這個臨時停車場條件十分簡陋，地面被推平之後，簡單地澆築了混凝土，連停車位都沒有劃。停車場四周圍上彩鋼板，門口裝了一套車牌識別系統。進口處有一間簡易的鐵皮房子供收費員值班、休息。
15分鐘後，記者準備離開，並諮詢包月收費問題，得到的答覆是：包月每月500元，不講價。
拆遷空地為何變臨時停車場?
在江陽區舊城改造的棚戶區拆遷範圍內，濱江路附近還有兩個這樣的停車場，分別位於濱江路四段“桃花島”附近和長江生態園原木匠街棚戶區拆遷區域。記者瞭解到，這兩個停車場的收費都差不多，進場5元/3小時，包月300元。
濱江路“桃花島”附近停車場負責員唐世傑介紹，他所承包的這個停車場原來是一片拆遷區域，空地上雜草叢生，還成了附近居民的垃圾場。
如何管理拆遷區域一度成為社區管理的棘手問題。“將拆遷空地整理出來，可以用於臨時停放社會車輛，既能緩解周邊小區居民停車難的問題，也能對拆遷區域的環境衛生進行規範管理。”唐世傑表示，他的這一想法得到了社區贊同，最終同意將拆遷區域承包出來，打造成臨時停車場。
臨時停車場是不能辦理相關手續的，收費問題怎麼解決呢?唐世傑說，他們將這片區域承包後，立即對場地內的垃圾進行清理，並平場、打圍，安裝停車收費的簡易設施。考慮到周邊停車場的收費標準都比較高，這個臨時停車場的收費也做了相應的調整，最後確定為3小時之內5元，超出3小時每小時加收1元，如果包月就按300元計算。
建臨時停車場為緩解停車難
針對社區把拆遷空地改作停車場的建議，周邊的市民也表示歡迎。但是，他們認為這些停車場的起步價還是過於高了點。
記者隨即聯繫到南城街道相關負責人，得到的答覆是：利用拆遷之後的空地建臨時停車場，既是對拆遷之後暫時沒有開發建設的空地進行規範管理，同時也緩解了城區停車難的現狀。
該工作人員表示，為了讓停車場的收費管理更規範，如市府路臨時停車場就依託“江陽區新興市場服務中心”這一公司平臺經營。而“桃花島”附近和木匠街棚戶區拆遷地的停車場經營則是依託社區進行管理，收費也基本都參照臨時收費停車標準執行。
當記者提出市府路臨時停車場包月500元的定價是否過高時，該工作人員表示他們目前還不清楚。不過他透露說，市府路臨時停車場在濱江路大型停車場開放之後將會拆除，拆遷區域的規劃建設也將隨之展開。
川江都市報記者 曾剛
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