起亞將在今年秋季的巴黎車展上首次亮相展示即將投產的尼羅EV。 雖然巴黎車展在9月份才開始，但這並沒有阻止起亞在其母國的幾個月早些時候展示其最新的全電動越野車。生產就緒的Niro EV是起亞尼羅的全電動產品，擁有與普通混合動力跨界車相似的外觀造型。然而，前格柵替代為標準Niro的“老虎鼻”格柵。傳統的前照燈保持不變，其餘的Niro風格延續到全電動版。
官方的燃油效率數據尚未公佈，但起亞樂觀地認為尼羅EV將達到280英里的駕駛範圍。如果這個數字轉化為環保局的估計值，那麼尼羅電動汽車將會有比現代科納和雪佛蘭螺栓電動汽車有更多的駕駛里程。然而，值得注意的是，現代科納在歐洲週期內擁有令人印象深刻的292英里的駕駛範圍，但美國環保局估計它將其接近250英里的範圍。 基於1月份在拉斯維加斯首次在CES上首次亮相的起亞尼羅EV概念車，這款即將上市的版本看起來更像是比時髦概念更古怪的混合Niro。 由於Kona Electric和Niro EV共用一個平臺，Niro可能獲得相同的64 kWh電池，但它也可以獲得更小的39.2 kWh電池。對於美國來說，主要理論是Niro會跟隨它的平臺兄弟姐妹的腳步，並且被更大的電池替代。 
作為其電氣化市場的一部分，起亞計劃到2025年推出16款電動汽車，其中包括燃料電池汽車以及各種混合動力汽車和全電動汽車。Niro電動汽車將在今年下半年在韓國生產，隨後不久將在其他市場上市。起亞並未確認美國的尼羅電動汽車，無論是零排放市場還是全國範圍內的零排放市場，但今年秋天巴黎將披露更多相關信息。
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