1.防撞梁
防撞梁是很多車企減配慣用的手段，原因在於其相對隱蔽不容易被發現。防撞梁是在發生不嚴重的事故時候避免車體受到外力而變形，進而省一點維修費用。減配防撞梁的車型甚多，比如軒逸、騏達、捷達等。
2.後懸架
若不是因為大眾速騰斷軸事件，大家對於後懸架的認知還沒有那麼大。懸架的減配通常是獨立懸架換成了非獨立，再就是有些會在橫向穩定杆與衝壓件的選材上做文章，屬於偷工減料型。點名車型：老款速騰、高爾夫7。
3.輪胎
輪胎減配，可以是品牌的減配，也可以是等級的減配，或者配個細點的輪胎，還忽悠你說省油。中型車裡配H級的數不勝數，小型車裡面甚至還有匹配T級輪胎的車型，微型級別輪胎那更是慘不忍睹。別小看這輪胎的速度級別，對用戶而言代表著更安全，對廠商而言，四個輪胎就能從你身上多賺大幾百甚至上千元。點名車型：雪佛蘭創酷。
4.車身穩定系統
ESP為車身穩定系統，在極端條件下能進一步穩定車身的姿態，關鍵時刻是能救人命的。在國外這項配置是法律明文規定，需要車企強制加裝的。但進入中國後，不少車企都省去了這項配置，點名車型：起亞K2、日產陽光。
5.霧燈
霧燈也是個非常容易被減配的地方，而且很多人也不重視這個配置，覺得可有可無，反正都有大燈，再不濟我改裝氙燈。霧燈雖說照明效果不佳，但是它的穿透能力極強。中國現在霧霾如此嚴重的情況下，這真的是必備的安全裝備。點名車型：大眾寶來時尚版，標緻308時尚版。
6.發動機隔音棉
從車企減配發動機隔音棉這件事就能看出來車企們為了減配真的是拼了，其成本也就是幾十塊錢，但它可以有效吸收發動機工作時產生的噪音。不僅僅是發動機艙，後備廂隔音棉也存在減配現象，點名車型：捷達、賽歐3、威馳、悅翔V3。
7.加強筋
沒錯，這個是最看不見的減配了。如果不拆開頂棚，不拆開門板，車開到報廢你也不一定知道加強筋、隔音棉是個什麼東西，但萬一發生側翻，或者撞擊燃燒，自燃等等情況，這些玩意簡配就興許造成不可逆轉的傷害了。說到底，監管不力，審查不嚴，碰撞標準不夠嚴格就是這類簡配的源頭，既然看不見沒人管，省下來的錢給你配個看得見的車窗亮條，你說多拉風？
8.蓄電池
一般來說減配蓄電池基本分為削減容量與使用廉價品牌這兩個方向，有些讀者可能就疑惑了，使用小品牌產品出了問題不就對自身的品牌產生影響了嗎?這點車企們也考慮到了，蓄電池是一種消耗品，車主們往往不會過多的在意，壞了也就自行更換了。對於削減容量，舉個例子，上一代車型還是70AH，更新換代後卻變成了60AH，畢竟又有哪個車主會打開發動機蓋去看看電池容量呢?點名車型：本田CR-V、大眾Polo。
9.發動機護板
發動機護板位置隱蔽，也是廠商喜愛減配的部件之一，還美名其曰影響發動機散熱，其實好的發動機護板，進出風口的位置都很科學，符合空氣動力學原理，能將產生的熱量及時帶走。再者說，發動機護板也能有效避免託底造成的發動機及變速箱的損傷，即便新車沒有配備，大家也應該後期加裝一個。
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