依黃金水道 修生態廊道
鋪創新大道 建文化通道
《江北濱江岸線綠色生態廊道建設研究報告》
正式出爐啦！
核心研究區域範圍
規劃範圍
碼頭和大廠附近等大量濱江空間被生產岸線佔用
大量街頭綠地上尚未開發利用
濱江生態廊道建設思路
江北濱江岸線的建設遵循“產業為線、空間為面、線面相串、‘三生’相連、系統發展”的立體式構建總體思路。具體來說按以下思路展開。
濱江沿線產業現狀
（二）以生態廊道實現“生產、生活、生態”的融合
（三）點線網面空間一體，綠色發展系統提升
生態廊道框架系統
濱江生態廊道建設的基本路徑
江北濱江生態廊道片區
江北濱江生態廊道建設山脈體系規劃
（一）山脈
南京江北新區以北背依老山，前擁長江，從西向東分別分佈有老山、龍王山、太子山等。對於新區生態廊道建設，應嚴格保護這些山脈體系，並連同這些山脈體系。
①禁止破壞自然山體和植被，途經山脈的各項建設應儘量繞道建設；
②禁止挖山、採石、濫砍濫伐林木等破壞行為，尤其是龍王山和天子山。對已破壞的地區進行生態恢復，提高山體植被覆蓋率，建設連續的山脈廊道體系。
江北新區現狀水系圖
（二）水系
在保護河流及其沿岸地帶的自然或近自然性的前提下，合理規劃建設濱河綠帶、壩、堤和人行系統，創造一種親水的體驗空間。
儘可能不破壞原有的自然屬性和生物多樣的生境組合，保護河流灘塗溼地，整治河道，保持和發揮河流廊道在水源供給、物質運輸、水汽運輸、城市風廊、動物遷移等方面的生態功能。
河道增氧曝氣裝置運行圖
河道堤岸改良示意及效果圖
（三）道路
在規劃區內，分別構建宏觀的生境走廊和微觀的生物通道。其中生境走廊包括針對陸生動植物的綠色廊道和針對水生動植物的藍色廊道；
兩種生態廊道又分為一級廊道和二級廊道。
一級廊道連接核心斑塊，廊道內部擁豐富的動植物種群。二級廊道串聯作為墊腳石的生態節點，由本地陸生或水生植物形成相對穩定的種群，滿足昆蟲等小型生物遷徙。
通過兩類生境走廊的構建，連接斑塊，串聯墊腳石，實現生態格局的優化。
三種生物通道示例
新區主幹道示意圖
（四）森林
江北新區生態廊道建設在植物選擇方面需遵循以下五點原則：
a）適地適樹：首選耐性強（耐乾旱貧瘠、耐水溼）且抗風能力好的鄉土植物品種；
b）生態價值高：以能吸收汽車尾氣、降噪滯塵能力強、蓄水調溫功效好的樹種為優選；
c）景觀效果好：集中成片佈置觀花和觀果的優良植物品種；
d）生物多樣性：適當引進部分新的優良品種；
e）地面“零裸露”：選用大量耐瘠薄的地被植物，尤其野花組合（宿根地被混播）的廣泛運用，可以起到活躍氣氛的作用。
（五）農田
江北新區生態廊道建設時可將道路廊道與農田廊道形成統一體：對於道路兩側農田較多但種植相對雜亂的區域，景觀的設計以農田景觀恢復為主，將廊道延伸至農田，形成景觀綠化與田園景色相融合的格局；
對於道路兩側有部分坡耕地的區域，可將農田景觀形成可俯瞰可仰觀的特色；對於道路兩側有緩坡地的區域，可種植灌木，外側種植樹林，通過視窗形式的大片良田營造出田園景觀氛圍，給人以親切、醒目之感，讓人產生對田園生活的認同和嚮往；
對於兩側路面有1-2m高差的區域，應靠近道路種植花灌木，路基以下種植大喬木，一方面可以作為農田與道路的過渡帶，另一方面將近路一些雜亂的農田景觀予以遮擋。
（六）新區產業發展定位及方向
要堅持把先進製造業和現代服務業作為結構調整的主攻方向，加快新區經濟轉型升級，促進產業集約集聚集群發展，優化重點產業區域佈局；
深化製造業與互聯網融合發展，完善產業鏈條和協作配套體系，著力培育有世界影響力的產業集群，建設長江三角洲地區具有較強自主創新能力和國際競爭力的現代產業集聚區。
（七）產業區更新
注重當地歷史文化的傳承和現有建築的再利用。逐步完善公共服務和基礎設施配套，加強環境綜合整治，提升城市品質。
應在浦口火車站等文保單位及周邊重要文物古蹟的整體保護基礎上，保持現有居住功能，加快改造存在安全隱患的危舊房，完善公共服務和基礎設施配套。
周邊一般的舊居住區可結合江北濱江風光帶的規劃建設，進行整體搬遷改造，合理提升土地開發強度，優化城市功能佈局。
江北濱江岸線
曾經只是江北的
一段道路、一塊場地、一處景點
未來，
江北濱江岸線生態廊道
將成為新區百姓
環保、健身、娛樂的休閒場所
更是江北宜居、宜業、宜遊的綠色空間
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