國產車企有很多，但是終究有的車企的車銷量非常好，也有的車企一年的銷量可能還沒有哈弗H6一個月的多。其實我一直覺得，大多數一線國產車企在技術等方面實際上都是差不多的，只不過看用心程度了。不過今天說的這四家國產車企，我覺得它們家的車都還不錯，但是這些車企卻被黑的讓人心疼。至少我覺得這四家國產車企的技術不比長城、吉利差。
第一家：華晨中華
華晨中華曾經是國產車企的驕傲，如果不是中華V5沒有徹底挑起大梁，或許今天的中華可能比哈弗還要牛吧。論技術，中華再怎麼說也有寶馬的關係，即便是拿不到寶馬的核心技術，但是拿到一些邊角技術還是沒問題的，比很多抹黑過河的國產車企要好很多。所以說華晨中華的車實際上是非常不錯的，奈何價格上始終不夠親民，不然的話早就火了。如今中華V7可以說是集全球眾多知名車商的配件於一身，還有寶馬加持的發動機和平臺技術，可以說質量、性能、性價比都不錯，如果再火不起來也是無奈了。當然，中華被黑小毛病多這點，大多數車主都是表示不滿的。
第二家：北京汽車
北京汽車到底怎麼樣？相信大多數人都沒譜，為啥？因為網上幾乎見不到說北汽好的，但是不可否認的是，北汽的車是很耐用的。在一些賽場或者越野場地實際上是經常能看到北京汽車的身影的，反而街上見到的比較少。前段時間開朋友的BJ40才發現，原來北汽的車也不錯嘛，雖然配置少的令人心酸，但是看看價格和自己的錢包，瞬間覺得更心酸。你說北汽的車性價比低我同意，但是如果你說質量不好，那麼真的是不對了。既然能夠把多款車送到越野場地上，就說明這家車企還是有本事的。
第三家：眾泰
眾泰的口碑完全有種捧殺之勢，網上對於眾泰的口碑主要有兩種，一種說的是能不能買得起豪車就看眾泰了，另一種則是眾泰的質量實在是令人堪憂。前者說起來，說好聽的是覺得眾泰敢作敢為，說不好聽的，誰敢買模仿痕跡那麼嚴重的車呢？後者則真的是在前者的基礎上對於眾泰予以毀滅性打擊了，畢竟國產車企一直揹負著小毛病多的稱號，這對於想要發展起來的眾泰打擊多大，還用說嗎？但是說真的，如今的眾泰已經在很短的時間內成為二線品牌裡面的頂樑柱，還是有一定實力的。至少從眾泰最新的幾款車看來，不論是外觀還是質量都是比較靠譜的。
第四家：奇瑞
奇瑞的車不好，相信對於那些瞭解奇瑞歷史的人都知道。但是對於很多年輕人來說，總覺得這是一家老車企，而且是越來越沒有聲音的老車企。奇瑞這些年的營銷做得真的很一般，和吉利形成鮮明的對比，這點其實對於奇瑞來說一直是硬傷。單說技術，我覺得國產車企裡面能和奇瑞對比的太少，我一直覺得奇瑞有著合資車的技術實力，卻執著於酒香不怕巷子深。總體來說奇瑞是值得買的，也是值得肯定的，真的想不到黑它的人是如何想的。
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