生活报记者李巍摄
生活报24日讯（记者栾德谦李巍）24日，记者一行随同此前召集的400余名旅客（包括媒体记者），从哈西站出发，共同体验了一把新建哈佳铁路。在穿越五条隧道，约两个半小时后，到达佳木斯。很多参与体验的旅客，首次体验到不必走滨北桥过松花江。从哈佳铁路示意图上，可以明显看出，新建哈佳铁路是沿着松花江南岸直达松花江下游城市佳木斯的……
哈佳将进入两小时经济圈
24日8时26分，列车缓缓开动驶离站台。列车员为乘客们讲解了本次旅途的路途时间和列车上的功能，列车员还为乘客们精心准备了一些娱乐小节目，在列车运行中还会随时为乘客介绍沿途风景，希望在中秋佳节能让乘客朋友们感受到温暖的服务。
记者从铁路部门了解到，哈尔滨至佳木斯铁路，位于黑龙江省中东部，线路起至哈尔滨站，经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯站等14座车站（预留5座车站），途经两市三县。全长343公里，其中改造既有线6.2公里，新建线路336.8公里。
哈佳铁路设计时速200公里，为客货混用快速铁路，线路开通后，哈尔滨至佳木斯运行时间将由现在的6个多小时缩短至2小时内。
16项改造让哈佳铁路更“抗冻”
据了解，哈佳铁路全线位于高寒地带，是我国高寒地区最长的快速铁路。建设期间施工方要攻克地处高寒、土质松软、含水量大等难题，创新多项科技工艺，为我国高寒铁路建设积累了宝贵经验。
哈佳铁路采用CRH5G型动车组列车，是2013年长春轨道客车股份有限公司研制生产的，借鉴CRH380B高寒型动车组设计运营经验，对动车组的车体结构、电气系统、制动系统、给水卫生、门窗设备、转向架等六个系统进行了16项高寒适应性改造，能够满足-40℃高寒环境要求，动车组抗高寒、抗风雪的能力更强，可以在风、沙、雨、雪、雾霾等恶劣环境下运行。
与哈齐哈牡牡佳高铁构建龙江一至两小时经济圈
哈佳铁路沿线各地风景秀丽，历史文化遗迹、美食特产丰富，哈佳铁路开通后，结束方正、依兰、得莫利、高楞等沿途近八成区县不通火车历史，沿途风景、特色美食也因为这条铁路的开通吸引大量游客，将极大促进物流、人流、信息流流动，有效带动当地经济发展。
哈佳铁路开通运营后，将与哈齐、哈牡、牡佳高铁共同构建龙江一至两小时经济圈，辐射全省50%的人口和经济总量，并接续哈大高铁并入全国高铁网络，将成为连接黑龙江省与省外大中城市的快速通道和主要干道，对连通中俄新通道、促进中俄贸易、加快黑龙江省经济发展有重要意义。
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