奮鬥中的95後
廈門不僅是一座高顏值的生態花園城市，在福建省內，廈門的交通環境也是非常好的，不管是道路、高速、BRT、機場、地鐵，還是四橋一隧，都不斷豐富著這座城市的交通方式，對於廈門的交通環境，整體上還是對得起這座城市在外的美譽。
城市發展越快，人口越多，相對的交通壓力就越來越大，廈門的有些路段在上下班的時候確實會比較堵，畢竟人口擺在那，特別是高峰期進出島的幾處地方，比較容易擁堵。不過這種情況，每座城市的主要
中心城區在高峰期都會出現，下面就來介紹一下廈門的一些交通環境，比如公交、公路、隧道、機場等。
公交是一座城市最基本的交通方式，目前廈門共有公交線路377條，公交車輛4802輛，此外，廈門還開通社區公交、山區學生接送等一些特色公交線路，這些特殊定製的線路，也方便了市民出行。除了普通的這種公交，另外一個被大家熟知的就是廈門的BRT，這個被稱為“全球最優秀的高架快速公交系統”，也是非常厲害，榮獲多個全國第一的稱號，目前廈門BRT共有6條線，準時、方便，就是高峰期真的很擠，有時擠上車，都需要使出渾身解數，不過BRT也是十分值得稱讚的，因為他以約5%的公交車輛數，卻承擔了廈門全市13%的客運量， BRT極大緩解了廈門上下班高峰期的擁堵，真的是很讚的一種交通方式。
地鐵，目前廈門只有1條線，即1號線，其他2、3、4號線都在規劃建設中。廈門地鐵1號線，是從鎮海路到巖內，共設24站，最高票價7元，廈門地鐵的顏值還是比較高的，沿途的風景也不錯，最美的就屬跨海的路段，美不勝收。
接著就來說說，廈門我最喜歡的一條路——環島路。環島路是真的美，它依海而建，全程31公里，路寬、綠化多，而且廈門也一直再對環島路岸線進行整治、修復岸線沙灘，讓交通與美景融為一體，在環島路開車，海風徐徐， 彷彿就在畫裡行駛。除了環島路，廈門的文曾路，也是一條集合旅遊觀光的一條路，也是非常棒。除了這些公路，廈門還建了全國第一條高架自行車道，也是美翻了。步行道，廈門也有不少，交通也是相當便利的。
廈門翔安海底隧道，不僅是中國第一條海底隧道，也兼具著公路和城市道路的雙重功能，這個隧道直接讓進島出島的時間大大縮短，比原來的節省了82分鐘以上，這個一頭連著廈門本島，一頭連著翔安西濱，為廈門東部進出島的便捷發揮著重要的作用，所以說這個隧道對於生活在島內島外的人，都十分重要。
關於動車的，廈門有3個動車站，分別是廈門站、廈門北站、高崎站，其中廈門站客流量最大，站點就在島內，主要停靠動車和高鐵。廈漳泉福等地的往來，現在做動車還是非常的方便的。
最後我們再來說說機場，廈門高崎國際機場是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，說起廈門航空，大家也耳熟能詳。從2017年廈門高崎國際機場官網信息上，我們可以瞭解到，該機場通航城市有109個，其中國內83個，國際20個，地區6個，滿足了大部分出行的需要。
其實除了上面說的那些交通方式，廈門還有港口、長途客運場站、四座大橋及一些高速公路，這些全部構成了現在廈門的交通體系，總體而言，廈門的交通環境還是很不錯的。（閩南網 蔣曉彬）
福建閩南網
我覺得廈門各方面都很差，但交通總體還是不錯的，和政府投入有關，我每個工作日都會在環島路騎上一圈，風景確實不錯。
除此以外，還有brt，地鐵1號線，公交也便利。動車可以去很多地方，也有機場。
