古代兵家就有得中原者得天下的論調，現在車企更有得緊湊級市場得天下的說法。在整個汽車細分市場中，SUV 已經取代三廂車成為汽車行業的第一大細分市場，而緊湊級 SUV 則是其中最大的一塊細分市場。隨著產業結構的調整以及購車理念的改變，中國汽車消費市場迎來新一輪的消費升級，更多年輕的85後、90後消費者成為購車主力用戶，他們已經有了自己對於車型和品牌更深入的認識，他們對於汽車的要求不僅僅只是一臺交通工具，更多的是一種生活方式的承載，人生態度的彰顯。
一汽-大眾 T-ROC 探歌
前沿戰場 群雄逐鹿
中國地域遼闊，南北東西跨度極大，各區域對於汽車的需求也不盡相同。一直以來德系優勢在北方，美系在華東，日系在華南，自主品牌在西部的格局劃分好像都是大家約定俗成，但是隨著存量市場飽和，各大品牌深知逆水行舟不進則退的道理，華中市場就成為各大品牌必爭之地。
一汽-大眾 T-ROC 探歌
變革沒有完成時，只有進行時，面臨中國汽車市場飛速發展，一汽-大眾在華中市場正面臨著前所未有的挑戰，也面對著前所未有的機遇。 2018年一汽-大眾將推出5款新車，包括已經上市的寶來和探歌，然後首款中高端SUV、全新一代CC、中期改款的高爾夫·嘉旅也會陸續上市，預計到2020年，一汽-大眾將迎來接近20款全新車型。2018年是一汽-大眾的‘攻堅’之年，也是企業‘2025戰略’的開局之年。華中市場作為一汽-大眾南下、西進、東拓的重要地區，其戰略地位不言而喻。
存量之爭 實力說話
華中汽車市場經過黃金十年的高速發展期後，2017年華中車市進行微增長階段，其中2015年至2017年湖北汽車銷量只是從76萬輛增長至88萬輛，增長不到16%，在華中存量之爭中，湖北尤為激烈。隨著整體宏觀經濟增速的放緩，進口車稅費下降，購置稅補貼徹底取消後，2018年註定是合資車企如履薄冰的一年，是打一場貼身肉搏的價格戰，還是打一場運籌帷幄的產品戰，如何在新時期找到突破口，一汽-大眾T-ROC探歌相信早已心中有數。
一汽-大眾 T-ROC 探歌
T-ROC 探歌系出名門，誕生於大眾集團先進的 MQB A1 模塊化平臺，在這個平臺上，誕生了高爾夫、奧迪 A3、 奧迪 Q2 等一系列成熟產品。T-ROC 探歌帶來了全新的設計，更使 T-ROC 探歌擁有極致 的操控、越級的配置和至高的安全。所謂看人先看臉，選車要顏值T-ROC 探歌是基於對中國消費者的深刻洞察，“型格美學”這一全新設計理念，這也成就了 T-ROC 探歌大眾品牌最具個性 SUV。
一汽-大眾 T-ROC 探歌
中國改革開放經過40年的長足發展，人民生活水平得到顯著提升，消費者已經從最簡單的生理需要轉變到社會需要，迅速增長的中等收入群體的消費傾向是購買更高端的新型商品，他們對於個性化、智能化、社群化、娛樂化的需求愈發明顯。T-ROC 探歌13.98-20.98萬元的售價區間貫徹一汽-大眾的定價原則，即使紅海市場廝殺，競爭從來不靠低價。
一汽-大眾 T-ROC 探歌
作為一個見證了中國汽車行業發展的品牌，一汽-大眾必然知道汽車市場的迅息萬變。T-ROC 探歌作為一汽-大眾 SUV 戰略的開山之作，更是中國製造2025與德國工業4.0碰撞結合的產物，從2014年日內瓦車展上，大眾發佈全新概念車型——T-ROC 探歌， 到2018年一汽-大眾 T-ROC 探歌上市。一路走來，探索無畏，所謂不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海，探歌的成功不是一蹴而就。而是依靠一汽-大眾多年精耕細作中國汽車市場，通過長時間、多維度、大範圍的調研而來。作為一汽-大眾專為 85 後、90 後年輕群體打造的 SUV，T-ROC 探歌也將成為一汽-大眾持續推進品牌年輕化戰略的重要一步，相信其實現高口碑和高銷量的雙豐收只是時間問題。
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