近年來,關於燃油車和新能源汽車的話題,一直受到廣大車主的關注。隨著環境汙染的加劇和新排放標準的逐步實施,我國一些地方開始研究高排放燃油車問題,有的公開徵求意見,有的則提前實施國六排放標準,下面我們一起來看一下。
西安:擬對高排放老舊汽車全部淘汰
近日,西安市有關部門擬定了一項關於禁限行高排放老舊汽車上路的通告(徵求意見稿),向人民公開徵求意見。
主要涉及方面內容
1、自公告發布之日起,全天禁止高排放老舊汽車進入西安市三環路(含)以內通行。
2、自2019年8月1日起,全天禁止高排放老舊汽車進入西安市三環路(含)以內及遠郊區縣主城區內通行。
3、自2020年8月1日起,全天禁止高排放老舊汽車在西安市行政區域內通行。
什麼車算“高排放老舊汽車”呢?
包括國三及以下的柴油車和國二及以下的汽油車。按照國家階段性排放標準的實施時間,2008年8月1日後國二及以下排放標準的汽油車不允許註冊登記;2013年7月1日後國三及以下排放標準的柴油車不允許註冊登記。
如果你是高排放老舊汽車有沒有很心痛呢?相對西安的政策,深圳則更加嚴格。
深圳:“國六以下”燃油車禁止售買
近日,深圳市政府發佈新規,決定從明年1月開始,深圳全面實施國六排放標準,排放低於該標準的燃油車,將被限制出售和購買。這條規定一出,那些超標燃油車的日子,可就不好過了。
其實深圳發佈這一新規早有計劃。早在今年5月份,深圳市就正式展開了“深圳藍”計劃的第一階段:秉承治汙攻堅戰宗旨,全面淘汰柴油車為首的超標汙染車型。
從5月1日起,對輕型柴油貨車採取禁行、淘汰模式,全部替換為電動貨車,2018年12月31日前,推動1萬輛非營運類輕型柴油貨車置換為純電動貨車,如今,這一階段的禁行、淘汰已經卓有成效。
深圳和西安的禁行政策,打響了全國禁行超標燃油車的第一槍。
2019年1月1日起,這些地方用國六
根據環境保護部此前發佈《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的正式發佈稿,自2020年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合“國六a”限值要求;自2023年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合“國六b”限值要求。
然而,在2017年開始實施輕型汽車國五排放標準後,近期便有多地正密集出臺相關政策,提前開始實施輕型汽車國六排放標準(以下簡稱國六標準)。
提前實施國六排放標準的省市
近日,生態環境部印發了《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》(徵求意見稿),方案中明確提出:2019年1月1日起,北京、天津、河北、山東、河南省(市)將全面提前實施輕型汽車國六排放標準。2018年12月底前,北京、天津、河北、山西、山東、河南省(市)分別淘汰國三及以下排放標準營運中重型柴油貨車3萬輛、1萬輛、0.56萬輛、0.17萬輛、0.38萬輛、1.33萬輛。
中國石油國VI油品質量升級進行中
按照國家和地方政府汽柴油質量升級要求,中國石油制定並下發了《國VI車用汽柴油質量升級方案》,持續調整產品結構,提高油品供應質量,穩步推進全系統油品質量升級工作。
中國石油煉油與化工分公司持續推進汽柴油質量升級,優化原料、優化裝置、優化組分、優化操作,採取可持續的工藝技術和措施,為市場供應更清潔和高效的油品,助力打贏“藍天保衛戰”,確保年內所有煉化企業全部完成國VI油品的升級工作。
中國石油上海銷售、浙江銷售、江蘇銷售等公司,為了讓車主儘快享用到清潔油品,雖然政府要求是10月1日升級,但這些公司從7月中旬就已將國VI油品引入庫,目前上海市和浙江、江蘇部分地市的在售汽柴油(98#汽油除外)都是國VI油品。提前兩個多月搶跑,只為空氣更清潔,車主更放心。
除了提前實施國六標準,有的地區甚至提出了禁售燃油車時間表。
海南:成為中國第一個宣佈禁售燃油車時間表的省份
2018年4月14日,國務院發佈的《關於支持海南全面深化改革開放的指導意見》指出,科學合理控制機動車保有量,加快推廣新能源汽車和節能環保汽車,在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。
在4月9日博鰲亞洲論壇2018年年會的“21世紀海上絲綢之路島嶼經濟”分論壇上,海南省省長沈曉明曾表示,海南計劃在2030年前實現全島使用新能源汽車。至此,海南成為我國首個宣佈禁售燃油車的省份。
8月23日,海南省發佈《海南省清潔能源汽車發展規劃》(公開徵求意見稿)。
意見稿提出
2025年前後適時啟動省內禁止銷售傳統燃油汽車和傳統燃油汽車進島管控的時間表研究工作;合理分配各領域、各區域的汽車增量指標;重點引導私人使用領域在報廢更新、新增購車環節購買新能源汽車。
今年7月,國務院曾印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,其中專門提到油品升級和機動車汙染防治等內容。可見,留給高排放燃油車的時間,確實已經不多了。隨著油品進一步升級,燃油車還能走多久?新能源汽車的發展又將如何?我們拭目以待。
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