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1.假如行人违规闯红灯，而机动车哪怕没有闯红灯，没有任何违章情况下，撞死了行人。这时会判定行人负事故主要全责，机动车也是要负点次要责任的。
可以这么说，哪怕机动车有没有任何责任（判断不负任何责任），如果撞死人了，也是需要赔钱的。至少机动车仍然需要承担10%以上的赔偿。这一般是“出于保护弱者”的原则。
2.假如机动车违规了闯红灯，行人也闯红灯了，发生车祸，这时机动车要负绝大部分主要责任（或完全责任），行人负少量次要责任。至于各自多少比例，会根据监控情况，来具体判定。但一般实务中我接触到的案件机动车不会少于80%以上的责任。
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事故的责任划分为同等责任，赔偿责任的划分为六四分担。
一、事故责任为同等责任
根据《侵权责任法》相关规定，当机动车与行人发生交通事故时，由机动车承担事故的全部责任，但是如果有证据能够证明事故的发生是由行人的行为引起的，由行人承担相应的责任。
1.机动车不违规，行人不违规:机动车承担全部责任；
2.机动车违规，行人不违规:机动车承担去全部责任；
3.机动车违规，行人违规:按违规程度分担责任比例；
4.机动车不违规，行人违规:行人承担全部责任。
本案中，机动车与行人都存在闯红灯的行为，都违反了交通管理法规，且违规程度相一致，因此应由机动车与行人承担同等责任。
二、赔偿责任为四六分
事故责任只是赔偿责任的基础，具体应如何进行赔偿，以赔偿责任为准。通常而言，以事故责任为基础，全部责任者承担十成赔偿，主要责任者承担七成，次要责任者承担三成，同等责任各承担五成。
但是在机动车与行人之间发生的交通事故，机动车作为强势方，双方在相同违规行为下，机动车受到损害的可能性将明显低于行人方，因此机动车需要多承担相应的责任。
1.机动车全部责任:机动车承担十成赔偿；
2.机动车主要责任，行人次要责任:机动车承担八成赔偿，行人承担两成；
3.机动车与行人同等责任:机动车承担六成赔偿，行人承担四成赔偿；
4.机动车次要责任，行人主要责任:机动车承担四成赔偿，行人承担六成赔偿；
5.行人全部责任:机动车承担不超过10%的赔偿责任。
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在《交通法》里没有明确规定机动车闯红灯撞死闯红灯行人双方都有过错的法律规定，但如果发生这情况，也应该按照交通法关于:机动车与非机动车，行人发生交通事故造成人身伤亡的，由机动车一方承担交通事故损害赔偿责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人己经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的损害赔偿责任。
根据这一规定，机动车闯红灯致行人死亡，无疑要承担事故的全部责任。那么，行人也闯了红灯，也是违法行为，是不是责任就对等了呢?不是，机动车在交通行为中是主体，是强者，从这一点分析，机动车就占有主要责任，因为，机动车不闯红灯，就不会造成有过错行人的死亡，也就是说，机动车的责任过错是大于行人的，机动车应负70%的主要责任。考虑到我国对行人在交通事故中属于弱者一方的基点出发，这种交通事故应判罚机动车90%的责任，行人占10%的责任。
当然，具体判罚依据还要根据交警的现场勘查来做出准确的责任认定。
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首先机动车和非机动车都闯红灯，然后是机动车撞死非机动车主，而不是非机动车主撞死机动车主。这说明机动车与非机动车或行人发生交通事故，机动车处于强势。
交通法有规定任何车、人不准闯红灯，处于强势一方的机动车利用速度、强势闯红灯这不能不说这驾照是白考了，更何况是机动车路径路口必须减速之规定。
在这样的事故中虽然双方都违法闯红灯，个人认为，机动车主责，非机动车次责。
