時速 60 千米間接撞上護欄，
被 9.2 米長的護欄 " 羊肉串 " 式穿透車體 ……
這不是在演影戲，
而是發作在 S103 省道上的危險一幕！
29日9時許，
王某駕車辦完事從濟南迴泰安。
王某當日因起得太早，
駕車途中就有點犯困。
加上天和暖，車內溫度也高，
到S103省道黃前至化馬灣路段黃前水庫附近處，
本來在下坡路段車速就快，
在王某瞌睡時沒有掌握住方向盤的情況下，
車輛忽然撞上了對向左邊的公路護欄。
因為撞在護欄終點地位，
車輛全體在慣性影響下，
間接被護欄穿透了。
僥倖的是，
王某和副駕駛都未受傷，
王某因未依照操縱標準平安駕駛、文化駕駛
負此變亂全盤義務。
這起變亂
萬幸的沒有形成職員傷亡
但這確是非常風險的！
假如護欄略微偏了點，
結果將不可思議！
即刻就到清明節小長假了
蜀黍提示
必然不要疲倦駕駛！
因疲倦駕駛激發的變亂
▼▼▼
《道路交通平安法實施條例》第六十二條規則：駕駛機動車不得有以下舉動：延續駕駛機動車超越4小時未泊車歇息或許泊車歇息時光少於20分鐘。
《機動車駕駛證申領和使用規則》：違背上述規則駕駛中型以上載客汽車、風險物品運輸車輛的，一次扣12分;駕駛中型以上載客汽車、風險物品運輸車輛之外的機動車的，一次扣6分 。《道路交通平安法》受權各省、市、自治區在200元以下罰款幅度自行訂定罰則。
疲倦駕駛的風險
駕駛人疲倦時判斷才能降落、反應遲鈍和操縱失誤添加。駕駛人處於細微疲倦時，會呈現換檔不實時、不準確;駕駛人處於中度疲倦時，操縱舉措凝滯，偶然以至會遺忘操縱;駕駛人處於重度疲倦時，常常會下意識操縱或呈現短時光就寢景象，嚴峻時會得到對車輛的掌握才能。
駕駛人疲倦時，會呈現視野恍惚、腰痠背疼、舉措板滯、四肢舉動發脹或有肉體不集合、反應遲鈍、考慮不全面、肉體鬆散、焦炙、耐心等景象。假如仍委曲駕駛車輛，則或許招致交通變亂的發作。
提示：怎樣防備疲倦駕駛？
最近，氣溫上升分明，疲倦駕駛舉動多發易發。在此提示各人：
◆ 開車前一天要包管充沛就寢，勿熬夜。
◆ 要迷信佈置行車時光，只管防止夜間開車，尤其是清晨時段，白晝則要留意防止午後時段。
◆ 留意勞逸結合，白晝延續駕駛時長不要超越4小時，以後要挑選平安地帶泊車歇息至多20分鐘；如有夜間駕駛需求，延續駕駛時長不要超越2小時。
◆ 遠程駕車出行，只管找一位夥伴，輪番駕駛。
◆ 防止臨時堅持一個姿態開車，免得肌肉生硬引發疲倦，可在開車時小幅度調解坐姿和深呼吸。
◆ 若行車途中呈現疲倦、疲倦病症，可開窗呼吸新鮮空氣，或飲用咖啡等提神飲料。最穩妥的辦法是在平安地帶泊車，下車運動腰腿、頸肩等肌肉，待疲倦減緩後再上路。
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