休閒（非擬真）賽車競速遊戲從《極品飛車》系列在到微軟的《極限競速：地平線》系列一直都在不斷進化。隨著《極品飛車》系列逐漸失去方向，最終遺憾的淪為二流作品，讓人感慨。作為一直勇於開發新IP的育碧自然也想在賽車領域分一杯羹。2013年E3展會上，《飆酷車神》曝光，主打超大地圖，可開車遊遍整個美國。2014年遊戲發售後，首先便是土豆服務器拖了後腿，育碧為了讓世界變得更加鮮活，又沒有Drivatar這樣的技術，只好讓遊戲全程保持在線，體驗很差，經常出現斷線的情況，國內尤甚。再加上糟糕操控體驗以及無賴一般的AI（你領先很多，只要出現一個小失誤，AI車基本就會把你超越，簡直無語）還有標誌性的縮水畫面，讓一代慘遭滑鐵盧。
誰曾想育碧並沒有放棄這個IP，而且還先後推出了兩個大型資料片，並公佈了《飆酷車神2》，推出公測，現在遊戲已經發售，不少玩家都被龐大的遊戲世界以及海陸空隨意切換的載具所吸引，那麼這款遊戲值不值得買呢？根據公測時的體驗，這裡簡單為大家做個評測（一切遊戲體驗以最終的公測版為基礎）
畫面一般 難以驚豔雙眼
先從畫面談起，自己用的是Xbox One X，《飆酷車神2》目前還沒有提供強化支持。畫面表現很一般，沒有太多讓人驚豔的場景，街道的行人總有種卡片人的感覺，也沒有太多細節展示，遠景更是有些糊弄，在2018年，這樣的畫面表現力，我想很難能打動玩家。好在在野外的表現還算出色，但也很難讓人讚歎它的畫面。好在《飆酷車神2》主打超大開放地圖以及海陸空載具一鍵切換，玩起來畫面倒不是很重要，只能說夠用啦。
粘滯手感最為致命
作為一款競速遊戲，手感非常重要，一代的手感著實有些渣。二代增加了飛機以及賽艇，手感又如何呢？飛機以及賽艇的手感之前並沒有玩過相似遊戲，感覺還可以接受，上手也不困難，飛機還有氮氣加速，感覺有些皮。剛上手可能對飛機的操作需要熟悉一下。但通過教程可以快速上手，很飄，但自己感覺是三者裡面最好操控的。賽艇的手感跟賽車的手感相似，有些黏，不過都是在寬廣的水面上，影響不大。車的手感表現就一般般了，個人感覺是三種載具最差的，雖然比一代有了不少的進步（一代開車的手感真的是飄忽不定），但玩習慣了《極限競速：地平線》系列之後，總感覺《飆酷車神2》的開車手感有些粘滯，反饋不夠靈敏，漂移很簡單，但並不好操控。稍微一轉彎就容易撞，說擬真不擬真，說爽快也不爽快。而AI車轉彎漂移如同五菱宏光，不減速直接過去。讓人很不爽。而且AI賽車依舊存在你一個失誤就把你超越的現象，這個感覺有些蛋疼，高度緊張的跑了七八分鐘，最後一下被AI一個氮氣超越，著實傷不起。
土豆服務器 還是那個味兒
一代之所以被玩家各種吐槽，其中育碧的土豆服務器必須背鍋。二代很不幸，也是採用了全程在線的方式，不過比一代的體驗好不少，我家是垃圾到不行的長城寬帶，一般都能連上。但依舊會出現掉線的情況，自己就遇到過好幾次正比賽呢，忽然就掉線了，真的很影響體驗。如果你家網絡情況比較糟糕，不建議買這款遊戲，真的會讓人摔手柄。
玩法豐富 依舊是育碧擅長的沙盤
《飆酷車神2》一直都是主打龐大的地圖，把整個美國搬到遊戲中，還這沒有幾個遊戲可以做到。如果你把它當做一個看風景的遊戲（額，育碧近幾款遊戲，貌似還真的就是看風景），那可以買。玩法上，並沒有太多亮眼的地方。
在超大的美國地圖下，漂浮著密密麻麻、需要你去完成的比賽。比賽分為不同種類。升級方式也是從無名小卒到明日之星的一個晉級過程，是多年前賽車的老套路。
劇情自然是沒有的，一代還有個比較弱的劇情鋪墊，二代直接取消了，讓玩家可以隨意在美國的大地任意馳騁。玩一段時間就會感覺有些無聊。
車輛也是可以升級的，與《極品飛車：復仇》有些相似的升級方式。比賽結束，會有不同等級的配件掉落，玩家更換後便可以提升車子的性能。沒有太多吸引人的地方。貌似也需要肝很久。
另外《飆酷車神2》一開始就開放全地圖傳送，雖然初衷是好的，為了讓玩家儘早體驗到不同地區的風景，但上來就拿到“終極裝備”，很難讓人會再慢慢開車欣賞沿路風景。一代還需要玩家自己跑地圖開傳送點，二代上來就是全開放，不知道是不是公測版的原因，遊戲體驗很一般。有些可惜精心設計的地圖。
總結：從一代玩過來，本來對這款遊戲沒有太多的期待，但看到公測還是忍不住下載體驗。體驗之後，只能說依舊是那個味兒，並沒有太大的提升，手感雖然有進步，但在目前眾多競爭對手中，給人的體驗只能說一般。海陸空載具可以讓人暢快的玩上十幾個小時，但後續則有些無聊。畫面表現力也不夠驚豔，只能說是一般般的賽車遊戲，超大地圖、海陸空載具以及比較輕鬆的比賽算是亮點。糟糕的AI表現、一般的畫面以及較差的操控體驗是扣分項。如果十10分滿分，我可能會給個7-8分吧。再等幾個月就有《極限競速：地平線4》了，個人不太推薦購買這款遊戲。不過遊戲價格也倒不貴，阿根廷黃金版也就賣300出頭。
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